IZARD a écrit :

Quasi terminée aujourd'hui !

Jolie cette petite YZ  😉
J'aimerais mettre à la place de mes soufflets sur le 125 YZ 1983 das caches poussière comme cela ?
Mais introuvable en 38 mm avec diamètre d'emmanchement sur fourreau de 58 mm
Si vous avez un contact ou lien.
Merci

Bonjour
Elle est superbe,ce modele 79 et rare et de le voir d origine est quasi surprenant.je suis fan des petites cylindree,si un jour vous decidez de le vendre!!

Salut !
eh bien moi j'ai eu l'idée lumineuse d'amener le nouveau cadre de mon KDX au thermolaquage il a deux semaines, soit juste avant le confinement, et l'entreprise a fermé ...
Ce n'est pas une restauration, juste le cadre que je change parce que l'ancien est corrodé/perforé sous le moteur ... Je comptais remonter tout ça avec des suspattes préparées avant Champagnat mais c'est cuit. L'enduro de Champagnat est certainement annulé de toutes façons ...

Merci, c'est vrai que d'origine c'est assez rare...j'ai juste repeins quelques parties ( cadre et pot surtout) qui étaient recouvertes d'un magnifique violet métallisé  😄 j'aime bien laisser la patine d'origine après...pour les connaisseurs, la roue avant n'est pas d'origine, j'ai mis du 17 pouces en attendant,  j'ai la jante en 16 mais c'est compliqué de trouver un pneu bien cramponné dans cette dimension!

Bonjour à tous , ça y est toutes les pièces sont là 😍 
il ne reste plus qu'à  👍 
Bon aprèm à vous 
John

Salut à tous,

Aujourd'hui c’était aprem remontage de moteur sur mon 250 cr de 1985 mais malheureusement j'ai vite été stoppé : après avoir ré-emboité mes 2 carters (mais sans remonter le mécanisme de sélection des vitesses) impossible de trouver le point mort et sur certaines vitesses les axes bloquent alors qu'une fois tout positionné dans le carter droit avant reemboitage tout fonctionne parfaitement, est-ce que quelqu'un aurait une idée de ce qui pourrait causer le pb ?

J'ai vérifié mes pignons ca semble bon et toutes les rondelles semblent être au bon endroit cf la revue technique, j'ai l'impression que ce pourrait être une histoire d'emboitage des axes de fourchettes dans les carters ou alors du tambour de barillet...

Merci beaucoup d'avance et bonne soirée !