Fourche hydraulique !!! 🙂 Foral :| Ø 30 mm  😕

Des commandes de frein plutôt sympas avec réglage rapide de la garde

Et poignée de frein qui accepte des leviers étrangers ! 🙂

Yes mais d'origine c'est ça...connais pas?

N'oublie pas que les italiens étaient les fournisseurs de tout l'accastillage des divers constructeurs euros et donc on rencontrait une multitude de fournisseurs. ce type de levier j'en avais des caisses plastiques pleines en direct d'Ariéte  qui importait pas mal de marques italiennes ,mais là on dirait du domino pour cyclo .

Une pub des scoots de la marque :

Le scoot ressemble fortement à un Lambretta. Y a pas juste les autoc' qui étaient Cycmo?

Oui je ne pense pas qu'ils aient fabriqué autre chose que les cadres des cyclos.La par contre je te confirme que c'était bien eux car j'ai visité l'atelier(peint sur place aussi je m'en souviens ) et quelques années plus tard je bossais avec un ex-soudeur de chez eux .

JP, ils ont au moins fait le réservoir...il est splendide

J'ai ça aussi Cycmo Funky. Il est complet 100% d'origine
C'est la première version sans amortisseurs.
L'allumage était HS, j'en ai trouvé un neuf sur ebay (Dansi)
Je pense qu'il y a aussi une partie maison..j'ai rien trouvé en cyclo Italien qui soit identique

Ca je ne me souviens pas ....par contre au printemps/été 85 il y a eu une grosse vente aux enchéres de tout le stock et certains ont fait de belles affaires ...moi je l'ai su trop tard .
J'avais un pote qui avait acheté le cycmo gte et la cousine d'une amie qui en avait un aussi : de beaux cyclos (petite moto pour le look et les solutions faut-il le rappeler)  bien que je trouvais la finition un peu sommaire ,mais surtout ce qui a freiné les achats ça du être le prix a l'époque d'un tel outil qui n'avait rien d'équivalent sur le marché et devait rentabiliser ses solutions technologiques ....

L'usine n'était pas immense ,mais il est bien possible qu'en plus des cadres d'autres parties métalliques soient sorties de l'atelier ....si je croise mon pote Jean-louis je lui demanderai ....

  Les stickers de GB j'en avais récupéré une plaque (30 a 40 stickers par plaque ) ainsi que quelques cycmo "chromé or " sur un énorme tas de divers documents et autres liés a l'usine en 86 .Certainement le nettoyage des locaux et comme en face de l'usine un endroit servait de décharges ou nous allions faire du tir nous aurions pu (avec les collégues) ) récupérer pas mal de docs en prévision du futur ...J'avais mis des stickers sur une vieille "orange"  alors que j'aurais du les garder précieusement ....

LPZ 13 a écrit :

Ca je ne me souviens pas ....par contre au printemps/été 85 il y a eu une grosse vente aux enchéres de tout le stock et certains ont fait de belles affaires ...moi je l'ai su trop tard .
J'avais un pote qui avait acheté le cycmo gte et la cousine d'une amie qui en avait un aussi : de beaux cyclos (petite moto pour le look et les solutions faut-il le rappeler)  bien que je trouvais la finition un peu sommaire ,mais surtout ce qui a freiné les achats ça du être le prix a l'époque d'un tel outil qui n'avait rien d'équivalent sur le marché et devait rentabiliser ses solutions technologiques ....

Me souviens aussi de leur mini-moto façon PW....on voyait quelques gamins du voisinage avec ....a mon avis une vente directe  😄 .

Le cycmo xr ressemble furieusement a un MBK .De quand date cette pub ?

Bjr JF
Pour moi Strada et GTE XR jamais produits??

Il me semble voir aussi des pièces de Malagutti MFX sur le XR (GTE et MFX ont déjà le moteur en commun)??

Par contre y a un gars pas loin de chez moi qui a deux GTX complet et un troisième incomplet. 😎 

Oui je le pense aussi car ce mbk (Fx je crois ) me semble être apparu en 86,ce qui fait que je me plante peut-être  en ce qui concerne la liquidation de la marque (85/86 ?) a une année près...