Bonjour,

J'ai enfin remonter la titine (je mettrai des photos rapidement) . Elle demarre bien  ❤️  ❤️ (a ma grande surprise) pour une moto qui n a pas ete demaree depuis plus de 20 ans, mais le seul soucis est que la bougie devient humide et le pot crache de l'huile, je pense que le fait d'utiliser de l'huile 100% synthese empeche la bonne combustion.. merci de vos retours !  👍  👍 

au plaisir de vous lire...

Les suintements gras en sortie de pot sont, dans l'immense majorité des cas causés par une carburation trop riche et/ou une combustion incomplète et/ou un pourcentage d'huile incorrect..

En ce qui concerne la richesse, c'est une question de réglage de carburateur et d'altitude.
Sachant que les réglages d'origine peuvent s'avérer trop riche, expérience vécue.
La solution est, si l'allumage est parfaitement réglé, le filtre à air propre, de procéder à un contrôle de la bougie, après un petit roulage plein gaz (des tutos existe du le net).

Combustion incomplète: les huile de synthèse sont conçues pour assurer un film d'huile dans des conditions de service sévères. A bas et moyen régimes, elles ne se consument pas totalement (Cela s'ajoute à l'éjection inévitable sur le 2 temps de mélange plus ou moins mal brûlé). D'où les résidus gras.
A ce titre, à la fin des années 80, Elf préconisait une semi-synthétique en trial, voire en enduro, une synthèse en cross pour lequel le moteur était plus souvent en pleine charge.
De même que les huiles de synthèse pour kart, à très très hauts niveaux de rotation ne sont pas celles de nos engins, aussi performants soient ils (je ne parle pas des pilotes de GP !).
S'ajoute à cela, qu'au cours des années, les performance des lubrifiants ont cru. Inutile de mettre 4% de synthèse dans une enduro, bien que cela ait été les préconisations au début des années 80.

Donc, tout cela pour dire que je ne suis pas convaincu qu'une synthèse soit adaptée à la DTF. Une semi-synthèse, de qualité suffira largement.

As tu gardé le graissage séparé ou roules tu au mélange et dans ce cas à quel pourcentage ?
A partir de ces élément on pourra affiner notre réponse.
A l'époque de la DTF la norme était 5%, aujourd'hui c'est la moitié.

d'accord avec poireauman...surtout en ce qui concerne le % avec une synthèse moderne, 2% est largement suffisant.

Ceci dit, sur ma MTX de 83, lub séparée, j'ai une synthèse de supermarché et pas plus de fumée ou de gras…

vérifier aussi l'état des joints pi de vilo, souvent séchés après de longues immobilisations, d'où un mélange bcp trop riche

attention, je vx dire mélange trop riche en huile, pas un mélange trop riche en essence...

yoyo1 a écrit :

Bonjour,

J'ai enfin remonter la titine (je mettrai des photos rapidement) . Elle demarre bien  ❤️  ❤️ (a ma grande surprise) pour une moto qui n a pas ete demaree depuis plus de 20 ans, mais le seul soucis est que la bougie devient humide et le pot crache de l'huile, je pense que le fait d'utiliser de l'huile 100% synthese empeche la bonne combustion.. merci de vos retours !  👍  👍 

au plaisir de vous lire...

Salut,
Tu dis que la moto n'a pas démarré depuis 20 ans. Il faudrait en dire un peu plus sur ce que tu as fait sur le moteur. Joints/roulements neufs ? Réalésage? Piston et segments neufs? etc.

Merci pour vos réponse donc si je comprends bien l'huile n’est donc pas correctement brulée...perse le système de graissage sépare me convient parfaitement (je pense qu'il est débite 5% d'huile au minimum) donc impossible de réduire ce chiffre ?

Le problème viens aussi du fait que la bougie devient humide car la moto ne peut pas prendre assez de tours (donc elle cale) et après impossible de la redémarrer sans nettoyer / frotter la bougie...

Noté pour les joints spis, j’avais pensé à les changer au cas où il y ai une prise air et même si il n’y en a pas je pense que je vais devoir le faire quand même.

Et rien n’a été fait sur le moteur mise à part un nettoyage carbu…la moto n’a que 6000 km et a été stocker au sec (je precise que le reste des caoutchoucs sont en relativement bon état…

si elle prends pas ses tours c'est a 90% à cause des joints spi de vilo HS…

change les avant de faire quoi que se soit, je serai pas surpris que tout rentre dans l'ordre après

Je raméne ma fraise,ça occupe!
Dans un graissage séparé(certains sont réglables) les pompes débitent"du 3% donc une semi-synthétique suffit.Comme l'a dit mister Nen,il y a aussi plein de paramétres.
Il faut différencier huile de synthése et huile à base de synthése,ce n'est pas du tout pareil,il n'y a pas qu'un écart de prix.
Perso j'ai toujours roulé avec de l'huile de kart a 2%,Agip ou Eni maintenant  qui sont recinées.
Autrefois,je roulais avec de la biolube Castrol (huile synthétique pour bateau qui était bio!)
Merci c'était il raméne sa fraise comme l'huile Ipone!

Oui. J'oubliais d'autre part qu'il y a un graissage séparé.

Ouaip, mais si rien n'a été fait sur le moteur et qu'elle n'a pas tourné depuis 20 ans, m'étonnerait que les spis de vilo soit souples et moelleux à souhait. Ce serait l'huile de boîte qui remonte par la cage de vilo que je ne serais pas surpris.
Ça brûle très mal, l'huile de boîte... :/

Effectivement, l' HUILE DE BOITE même marquée 2 temps sur le bidon , ne convient pas pour faire du mélange ...  😕  🤭
Expérience vécue avec un de mes fistons qui avait voulu faire son mélange avec le premier bidon marqué 2T trouvé sur l' étagère ...  😲  😲 
La 80 DS fumait  blanc/bleu ...   🤭  🤭
Je rappelle que démarrer un moteur qui n' a pas tourné depuis 20 ans , ça peut marcher .... mais vous prenez de gros risques de casse ou serrage à plus ou moins court terme ... It's up to you  with your money ..  🙄 

merci a tous pour vos reponses...bon ben je crois que je vais regarder cette histoire de joint spi...

Et l' état des roulements de ton vilo ...  😉

bon ben apres avoir cru avoir fait quelques progres (j'arrivais a la faire bien monter dans les tours aujourd'hui) et ben retour a la case depart...une fois demarre je dois garder l accelerateur a fond pour la garder "en vie" et elle ne depasse pas 3000 t/min ! que de frustration...la mecanique pour les novices c est dur !

quelques photos de ces belles lignes qui me motive malgre tout !  ( et de c est grosses taches d'huiles )