Bonjours,
Je m’appelle Yann j'ai 16 ans je suis mécanicien sur les engins de travaux public et passionné par la moto depuis mon enfance . Je possède une 125 kx de 1985 que j aimerais restaurer.
Cette moto me teins beaucoup a cœur car c'est ma première moto cross (que je me suis payer avec mais propre sous ) et la seul moto cross que je possède.
Elle était a mon voisin qui sen servait dans les champs... un jour il a fait la vidange et a voulu changer lembrayage.
Il a commander l'embrayage et quand il a reçue ce n'etait pas le bon ,depuis il avait laissé la moto pendant deux ans dans le garage car il n'avait pas trouver le bon embrayage et n’avait pas le temps de sen occuper.
Après quelque mois d'économie jais réussi a lui racheter cette superbe 125 kx de 1985.

Partie moteur: pièces neuves ou refaite

j'ai envoyer mon cylindre se faire faire un traitement nikasile chez kawasaki
j'ai un pistons neuf
j'ai aussi fais vérifier mon vilebrequin et controler ma bielle coter piston pour voir si elle n'avait pas ovaliser il mon dit qu'il est comme neuf rien a dire.
j'ai acheter des joints spie moteur et roulement moteur neuf
un kit joint haut moteur neuf
Et bien évidement j'ai acheter un embrayage neuf (le bon bien sur  🤭 )
un kit joint carburateur
un filtre a air.


Partie cycle: a rénover

Le cadre ,le T de fourche, le guidon, le mettre cylindre, les leviers .......vont être repeint de leurs couleurs d’origine.
L'amortisseur est a refaire ainsi que sa fourche.
Quelque pièces d’origine vont êtres repeinte.
je dois commander les carénages (que j'ai trouver)
pot échappement a sabler et a repeindre

pièce manquantes:

je recherche une jante arriére a tambour car le moyeu de jante a était ressouder a l'intérieure (pour cause de casse) 
je recherche une béquille latérale gauche (avec tous sont système si possible).

merci de m'envoyer un mail
ou de me contacter au 0783084357

merci beaucoup d'avoir lue se message si vous aviez des conseilles a me donner n’hésiter vraiment pas car du haut de mais 16ans je ne connais pas grand chose dessus et c'est très compliquer pour moi (je ne dit pas que ça ne les pas pour vous )
merci bonne soirée

Bonsoir Yann et bienvenue sur le guide vert. Tu sais combien à d'heures ta bielle?  mets une photo du moyeu pour voir si c'est réparable.
henri

1985yann a écrit :

Bonjours,
Je m’appelle Yann j'ai 16 ans je suis mécanicien sur les engins de travaux public et passionné par la moto depuis mon enfance . Je possède une 125 kx de 1985 que j aimerais restaurer.
Cette moto me teins beaucoup a cœur car c'est ma première moto cross (que je me suis payer avec mais propre sous ) et la seul moto cross que je possède.
Elle était a mon voisin qui sen servait dans les champs... un jour il a fait la vidange et a voulu changer lembrayage.
Il a commander l'embrayage et quand il a reçue ce n'etait pas le bon ,depuis il avait laissé la moto pendant deux ans dans le garage car il n'avait pas trouver le bon embrayage et n’avait pas le temps de sen occuper.
Après quelque mois d'économie jais réussi a lui racheter cette superbe 125 kx de 1985.

Partie moteur: pièces neuves ou refaite

j'ai envoyer mon cylindre se faire faire un traitement nikasile chez kawasaki
j'ai un pistons neuf
j'ai aussi fais vérifier mon vilebrequin et controler ma bielle coter piston pour voir si elle n'avait pas ovaliser il mon dit qu'il est comme neuf rien a dire.
j'ai acheter des joints spie moteur et roulement moteur neuf
un kit joint haut moteur neuf
Et bien évidement j'ai acheter un embrayage neuf (le bon bien sur  🤭 )
un kit joint carburateur
un filtre a air.


Partie cycle: a rénover

Le cadre ,le T de fourche, le guidon, le mettre cylindre, les leviers .......vont être repeint de leurs couleurs d’origine.
L'amortisseur est a refaire ainsi que sa fourche.
Quelque pièces d’origine vont êtres repeinte.
je dois commander les carénages (que j'ai trouver)
pot échappement a sabler et a repeindre

pièce manquantes:

je recherche une jante arriére a tambour car le moyeu de jante a était ressouder a l'intérieure (pour cause de casse) 
je recherche une béquille latérale gauche (avec tous sont système si possible).

merci de m'envoyer un mail
ou de me contacter au 0783084357

merci beaucoup d'avoir lue se message si vous aviez des conseilles a me donner n’hésiter vraiment pas car du haut de mais 16ans je ne connais pas grand chose dessus et c'est très compliquer pour moi (je ne dit pas que ça ne les pas pour vous )
merci bonne soirée

Bonsoir Yann

Bienvenue à toi et aussi dans le monde de la mécanique TP car c'est aussi mon métier depuis bien longtemps  🤭

Tu as là une bonne base de réstau, ça vaut le coup  👍 
Essaye de mettre des photos de tes travaux, on devrait tous apprécier et je pense que tu vas avoir pas mal de conseils  👍 

Bon courage pour ton taf... 😀

1985yann a écrit :

Bonjours,
Je m’appelle Yann j'ai 16 ans je suis mécanicien sur les engins de travaux public et passionné par la moto depuis mon enfance . Je possède une 125 kx de 1985 que j aimerais restaurer.
Cette moto me teins beaucoup a cœur car c'est ma première moto cross (que je me suis payer avec mais propre sous ) et la seul moto cross que je possède.
Elle était a mon voisin qui sen servait dans les champs... un jour il a fait la vidange et a voulu changer lembrayage.
Il a commander l'embrayage et quand il a reçue ce n'etait pas le bon ,depuis il avait laissé la moto pendant deux ans dans le garage car il n'avait pas trouver le bon embrayage et n’avait pas le temps de sen occuper.
Après quelque mois d'économie jais réussi a lui racheter cette superbe 125 kx de 1985.

Partie moteur: pièces neuves ou refaite

j'ai envoyer mon cylindre se faire faire un traitement nikasile chez kawasaki
j'ai un pistons neuf
j'ai aussi fais vérifier mon vilebrequin et controler ma bielle coter piston pour voir si elle n'avait pas ovaliser il mon dit qu'il est comme neuf rien a dire.
j'ai acheter des joints spie moteur et roulement moteur neuf
un kit joint haut moteur neuf
Et bien évidement j'ai acheter un embrayage neuf (le bon bien sur  🤭 )
un kit joint carburateur
un filtre a air.


Partie cycle: a rénover

Le cadre ,le T de fourche, le guidon, le mettre cylindre, les leviers .......vont être repeint de leurs couleurs d’origine.
L'amortisseur est a refaire ainsi que sa fourche.
Quelque pièces d’origine vont êtres repeinte.
je dois commander les carénages (que j'ai trouver)
pot échappement a sabler et a repeindre

pièce manquantes:

je recherche une jante arriére a tambour car le moyeu de jante a était ressouder a l'intérieure (pour cause de casse) 
je recherche une béquille latérale gauche (avec tous sont système si possible).

merci de m'envoyer un mail
ou de me contacter au 0783084357

merci beaucoup d'avoir lue se message si vous aviez des conseilles a me donner n’hésiter vraiment pas car du haut de mais 16ans je ne connais pas grand chose dessus et c'est très compliquer pour moi (je ne dit pas que ça ne les pas pour vous )
merci bonne soirée

Salut
A moins de me tromper ta moto est de 1984 , les modèles 1985 avaient la valve à l'echappement  (KIPS) , la déco de selle etait egalement differente et quelques autres détails
Tres bonne moto à l'epoque

Salut jeune homme!

Je vois que tu as suivis mes conseils en ce qui concerne la présentation de ta moto qui est une trés belle base de départ  😉 .

Je penche pour une 84  ,la 85 ayant l'unitrak réglable et la valve kips ,mais je t'en débarrasserai bien  😄 .

Toutes les piéces pour refaire ta moto sont disponibles ,et il y a un topic  sur le forum ou tu trouvera les adresses pour les piéces ,et un autre pour la couleur de ton cadre (motip peinture de mêmoire ) , tes plastiques sembles bons autant les rénover afin d'économiser tes ressources .

Demande si tu ne trouves pas dans le forum ,il y aura toujours quelqu'un pour te guider  et n'oublie pas d'agrémenter le sujet de photos .

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=312051

bonjour, Didier77
effectivement je n’est pas de valve mais je n’arrive pas a trouver la date précise... comment faire ?
si la moto est de 84 le moteur aussi ou c'est possible que sa ne soit pas la memes Anne que le cadre par exemple 83

Ta moto  semble une  84 s'il n'y a pas la valve KPIS  mais la selle semble de 85 (ou je me plante , ce qui est fort possible aussi !?) ,pour être sur fait une tof de la biellette unitrak ,mais je ne pense pas que les gars t'ayant indiqué l'année se trompent , en tout cas tu sais que ce ne peut pas être le modéle précédent ...qui est totalement différent .

   Par contre si j'étais toi - et avant que tu ne partes dans tous les sens - je ferais un listing des réparations a faire ,en  commençant par ce qui te semble le plus abordable a effectuer  (les plastiques certainement ) pour y aller crescendo .....



Va falloir retrouver le listing  de numérotation des KX  :| 
www.cmsnl.com/kawasaki-kx125-c1-1984-unite...


www.cmsnl.com/kawasaki-kx125-c1-1984-unite...

Dernier truc : un ançien mécano d'une concession montpelliéraine  en avait restauré une très belle ,son topic doit être sur le GV .

En 1985 comme l'a dit LPZ 13 la biellette d'amortisseur arriere est réglable , il y a bien sur la valve à l'echappement , le logo de selle est egalement different  , la barre de maintient du flasque de frein arriere est ajourée , laboite à air arrive quasiment au niveau du robinet d'essence du reservoir
Le cadre est gris en 1985 et noir en 1984
Photo d'une 125 de 1985 prise sur le net

salut , je te confirme que ta moto est bien 1 84  , pour ton moyeu ar , difficile a trouver,c 'est leur point faible. bonne restoration.

salut mxsud merci  mais le moteur et de 84 aussi ou dune autre année ?

non je n’est pas de valve kips et la biellette n'est pas réglable non plus

Avec les parts lists CMNSL tu peux identifier ton moteur ,mais il n'y a pas de raison a ce qu'il ne corresponde pas al'année 

Ta moto est une 84 et je t'ai peut-être trouvé le manuel du proprio  .....

salut DIdIer77,
je pense avoir une partie cycle de 1985 car mais fixation pour laxe de la jante avant sont les memes que 85 tous corespond  a la partie cycle d’un 85 sauf la biellette d'amortisseur qui n'est pa reglable



et mon carénage gauche a trois troue comme les 1985


mais je dois surement avoir un moteur de 1984 car je n'est pas les valve kips
mon echapement et diferent des 84 et 85 je ne comprend pas trop

LPZ 13
non il n'y a pas de raison mais les fixation daxe de roue avant coresponde au 1985 et non au 1984 ce qui est bizard
coment avais vous fais pour le manuel du proprio et a quoi va t'il me servir ?

C 'est un silençieux , pas un echappement et cela semble être un DEP adaptable , s'il fait l'affaire garde le .Pour une premiére restauration tu vas être obligé de regarder un peu a l'économie ....

Pour la couleur de ton cadre :
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=22094...

Et surtout pas de peinture sur les plastiques car c'est laid et ne tient pas dans le temps ,idem pour les jantes :PAS DE JANTES NOIRES pour  lui "donner un coup de frais " c'est pire  😄 .