Suite à la baisse d'activité prévue dans les mois qui viennent, mon collègue va lancer une série de 5 boite de 500 CR 87-98, pignons et arbres, si des gens sont intéressés, et si d'autres modèles et marques ne se trouvent plus, faîtes le moi savoir.
La règle des séries est plus il y a de pièces moins c'est cher.

Bonjour quel est le prix svp
Pour 480 cr 1983

mazco a écrit :

Suite à la baisse d'activité prévue dans les mois qui viennent, mon collègue va lancer une série de 5 boite de 500 CR 87-98, pignons et arbres, si des gens sont intéressés, et si d'autres modèles et marques ne se trouvent plus, faîtes le moi savoir.
La règle des séries est plus il y a de pièces moins c'est cher.

Bonjour mazco il manque une info, il y aura le traitement sur les pignons et les axes.
henri

mazco a écrit :

Suite à la baisse d'activité prévue dans les mois qui viennent, mon collègue va lancer une série de 5 boite de 500 CR 87-98, pignons et arbres, si des gens sont intéressés, et si d'autres modèles et marques ne se trouvent plus, faîtes le moi savoir.
La règle des séries est plus il y a de pièces moins c'est cher.

Double pignon de 3° pour Yam 200 it 1984-85-86  👍 , suivant le prix, 2 ou 3 pour moi.merci

Dans l'ordre:
Pour le 480 CR, il faudra les modèles pour la fabrication et le chiffrage. A titre d'information pour la série précisée le train de boite reviendrait à 1500 € HT.
Pour les traitement de la pignonerie, c'est dans les règles: trempe cémentation( acier plus résistant que celui d'origine). Actuellement il y a un 500 CR qui tourne en championnat de France supermotard, un 500 CR en championnat de france motocross évolution, et un en championnat régional vétéran qui ont fait appel au service de mon collègue.
Pour les tarifs unitaires: 400 € HT pour un baladeur double à crabot, 200 € HT pour un pignon simple.
Je sais c'est cher, par conséquent pour diminuer le prix il faut essayé de réaliser des séries et donc établir une liste des pignons faibles.
Vous pouvez me contacter par MP