AMORTISSEUR 125 YZ 1988 PROBLÈME
Sujet
Bonjour,
Je restaure un 125 yz de 88, j’ai un problème lorsque je remonte mon amortisseur, celui ci se met à fuir par la vis de réglage de la détente.
Est-ce que que il manque une étanchéité quelque part ? Il me semble que ce n’est pas normal que l’huile arrive jusqu’à cette vis de réglage.
Je suis preneur de tous conseil, explications, fonctionnement de l’amortisseur..
Je restaure un 125 yz de 88, j’ai un problème lorsque je remonte mon amortisseur, celui ci se met à fuir par la vis de réglage de la détente.
Est-ce que que il manque une étanchéité quelque part ? Il me semble que ce n’est pas normal que l’huile arrive jusqu’à cette vis de réglage.
Je suis preneur de tous conseil, explications, fonctionnement de l’amortisseur..
Alors pour répondre (un peu bêtement ) à ta question : oui, une fuite est bien due à un manque d’étanchéité !
" La roue arrière, c'est une science..."Moto(s) : 300 EXC,500 CR AF, 250 CR 93, 125 CR 87/ 88, 80 CR 83, 250 RM 89, 125 DTR, BMW S1000R,CB 500 Four
Simple question de bon sens, s'il y a réglage de l'hydraulique, il faut s'attendre à ce qu'il y ait des éléments en contact avec l'huile, soit la molette en direct, soit ce qu'elle commande. Forcément il y a un joint dans le montage.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
la mollette pousse une tige qui monte jusqu'au piston, en haut de cette tige il y a un petit joint torique. Si ce joint est mort ça fuit en bas...en tout cas sur le 200IT c'est comme ça 🙂
pour info: ce petit joint n’apparaît pas sur les spares parts
pour info: ce petit joint n’apparaît pas sur les spares parts
Gone with the wheel...Moto(s) : 200 & 250 IT, 250 HRD, 400mimix, Big One
Effectivement maintenant que tu le dis je me rappelle !
Y’a une longue tige qui traverse le piston et pousse un pointeau ...
Y’a une longue tige qui traverse le piston et pousse un pointeau ...
" La roue arrière, c'est une science..."Moto(s) : 300 EXC,500 CR AF, 250 CR 93, 125 CR 87/ 88, 80 CR 83, 250 RM 89, 125 DTR, BMW S1000R,CB 500 Four
le joint est sur le pointeau
Gone with the wheel...Moto(s) : 200 & 250 IT, 250 HRD, 400mimix, Big One
Oui un petit pointeau de 3cm
vaut mieux être saoul que con ca dure moins longtempsMoto(s) : yzmx79 /300 sherco /175 it 80/ 175 it 81
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