Bonjour à tous
Comme je l'ai annoncé dans ma présentation je débute la restauration d'un 490 IT, je viens de terminer la phase de démontage et j'ai découvert lorsque j'ai sorti le moteur que le demi carter droit présentait une belle fissure et du coup j'ai des questions...
Première question, est-ce qu'il s'agit bien d'un carter en alu ?
Deuxième question, qlq'un aurait-il les dimensions de l'outil permettant de séparer les deux demi carters ?
le n° de série de cet outil P/N 90890-01135.
Merci d'avance pour vos réponses.

Salut  Fredo- la- grosse -moto et bienvenue la plus par du temps on associe des photos avec l'explication.alors elles sont où........ 😄 
je plaisante  mets des photos que  l'on puis te guider pour le démontage bon Jp tu es où 😂 (je sais que tu bosses)  c'est ta came le diapason.
henri

Merci pour ta réponse je ne suis pas bien habitué au "protocole" mais ça devrait venir rapidement...
Alors voilà le dessous du carter qui  est fendu (à droite sur la photo)

Et voilà où j'en suis aujourd'hui, prochaine étape séparation des demi carters, enfin j'espère.

salut a toi Fredo-la-grosse-moto
c'est super de se lancer dans la restauration  🙂

c'est plus une fissure là !  😲  c'est carrément cassé  😭 

Peux tu mettre des photos plus détaillées prises dans de meilleures conditions de lumière/ou avec un vrai appareil photo pour qu'on puisse mieux se rendre compte des dégâts et de l'environnement (contraintes, portée de roulements, présence de vis qui peuvent maintenir l'ensemble...).
A première vue compte tenu de l'endroit il se pourrai que tu puisses tenter une réparation.
j'ai jadis pu sauver un carter moteur plus mal en point avec l'aide d'un bon soudeur.
Il serait intéressant si c'est possible de connaître l'origine de ces fissures.

Fredo-la-grosse-moto a écrit :

Merci pour ta réponse je ne suis pas bien habitué au "protocole" mais ça devrait venir rapidement...
Alors voilà le dessous du carter qui  est fendu (à droite sur la photo)

Et voilà où j'en suis aujourd'hui, prochaine étape séparation des demi carters, enfin j'espère.

Avant de séparer les carters il te faut un arrache pour l'allumage en espérant quand tu dévisses les vis des carters  celui  s'enlève sans outillage cela voudrai dire que les logements des roulements n'ont plus la côte d'origine.
henri

Bonjour,

voici quelques photos des outils que j'utilise pour ouvrir des demi-carters (IT 175 à titre d'exemple):

- un support moteur trouvé chez 24MX très pratique (40 euros de mémoire)
- un démonte carter universel trouvé sur ebay pour quelques dizaines d'euros également
- un arrache moyeu pas à gauche de marque Buzetti (se trouve facilement chez les marchands de scooter): c'est le même que pour les CR, YZ, etc ...; indispensable pour démonter le volant magnétique











L'arrache moyeu pas à gauche (diamètre 27 mm pour 175 IT):



Bon courage pour ta restauration

Bonjour JLB56
et merci pour tes infos et tes photos, je vais tâcher de voir ce que je peux trouver sur le net.
Je n'avais pas pensé au support moteur mais je me rends compte que ça doit grandement faciliter la tâche au moment de l'ouverture.
Par contre saurais-tu me dire si les demi-carter sont en alu ou en magnésium ?
A bientôt et encore merci.