Bonjour, quelqu’un ici aurait il déjà tenter de greffer un bloc complet de 200 blaster dans un cadre de dtmx  ( ou yz ) ?
grosse modif ou tout roule ? 
Je souhaite me faire une sorte de yzmx avec les pièces qui traînent ( 1 dtmx, 1 125 yz 1981,et un bloc blaster entre autres )

Salut,

HPP69 devrait bientôt passer dans le coin  😉

Ça passe sans grosse modif ! Génial.   Je penses que je vais partir sur cette option la

godassemx a écrit :

Bonjour, quelqu’un ici aurait il déjà tenter de greffer un bloc complet de 200 blaster dans un cadre de dtmx  ( ou yz ) ?
grosse modif ou tout roule ? 
Je souhaite me faire une sorte de yzmx avec les pièces qui traînent ( 1 dtmx, 1 125 yz 1981,et un bloc blaster entre autres )

Salut
Perso je me suis jamais lancé là dessus mais j'ai un contact qui a fait ça pour rouler en supermot avec un dtmx… très revisité  😀
Je peux te donner son tel en MP si tu veux.
Bonne journée à tous  😉

Et pour les rapports de la boite de vitesse ?

Il y a une petite différence entre les roues d'un blaster et celles une moto…..

HPP69 a écrit :

sans grosse modif si tu sais couper souder

si tu as un cadre mix avec un canti yz 78 çà peut aller assez vite

sinon canti dtmx il faut le couper sur la partie centrale 

pour faire le passage de la patte moteur qui passe par l'axe de bras oscillant

faire des entretoises
donc si tu n'as pas un tour sur la main ...

et un chassis yz 1980 n'est pas compatible avec le bloc blaster  , l'échappement tombe dans le cadre

 🙄 

pour les bagues , ce ne sera pas un soucis.   la soudure non plus. et quand vous dites " le pot passe pas" vous avez pris quoi comme échappement d’ailleurs?
   et pour les rapports de boite du Blaster ? ça convient ?

Salut je me suis lancé il y a peut dans ce genre de bidouille j'ai d'abord essayé avec un cadre de dtlc 10 v
Mais les ailettes touché trop

J'avais une yz 79 et la le résultat plus simple il vas falloir modifier un peut les bagues et la largeur de bras et les entretoise dans le carter mais sa a l'air de le faire et il faut déplacer le renfort bas du cadre avec une modif pour lui faire un point d'ancrage





J'ai lu plus haut la publication de le Wil
Tu peut nous mettre une photo ?

je pense que je vais aussi partir sur une partie cycle yz 125. je n'ai qu'une 81 sous la main , je pense modifier le bras oscillant pour que la chaine passe à gauche; je dois avoir une jante arrière qui ira .

Il faut que je présente tout a blanc voir si c'est realisable.   Le but est de me monter une machine pour pas trop chere avec les pièces en stock

Globalement , quel intérêt   par rapport à  un 200 it ?
Partie'cycle ?
Moteur ?

Chaîne à gauche sur le Blaster, et à droite sur l'IT

Chpere pour ma part moteur moins pointu
Piece facile à trouver
Si on veut le booster tu peut le monter à 240 cc

chpèr62 a écrit :

Globalement , quel intérêt   par rapport à  un 200 it ?
Partie'cycle ?
Moteur ?

Salut,
L'intérêt dans le cas présent semble surtout être de monter une machine avec les morceaux dispos sous la main, ce qui est toujours intéressant.
Après, un IT 200 sera meilleur en tous points... Côté moteur, il suffit de comparer les 2 cylindres pour comprendre.

salut tu aurait des piece de 125 yz 1979

061339244

As -tu cherché ce qui était encore dispo chez ton concessionnaire ,ou cmnsl ?....