LES 125 YAMAHA : YZ DTMX TY DT... ET LES VÔTRES !
ca donne quoi ?
les clapets ne vont pas s'ouvrir plus ? si ? 🤔
les clapets ne vont pas s'ouvrir plus ? si ? 🤔
Moto(s) : 125 DTMX / 250 IT / M900 / MBK 51
Peut être à éviter un " coussin d' air " entre la butée et le clapet, afin que ce dernier s' ouvre plus vite en butée... et accessoirement, gagner quelques grammes ... 🤭
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
non à éviter les turbulences entre les clapets et les butées 😉
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
Ouai ouai, tout ça ça reste "psychologique" ce n'est pas quelques trous qui feront gagner 2 cv ...
Moto(s) : 175 yamaha DTMX 125 DTMX 250 TTR 250 WRF 175 Motobecane R1100S BMW ....
ça me fait passer le temps ! je navigue entre le blog de Berna et Passion DTMX , je vois pleins d'infos et comme je suis pas un pro de la prépa ni de la mécanique je me renseigne 😉
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
Au passage :
Que des Yam ! 😍
ju50 a écrit :j'adore les photos en action JPH74 !
du haut vol 😄
Merci Ju50 😀
La chance d' avoir un pote doué et passionné de photo, qui m' a mitraillé à l' époque ..
Merci Marko pour toutes ces belles photos ... 😍
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Laurent P a écrit :Au passage :
Bien vu Laurent 👍
Je montrais les trous-trous sur la BAC pour illustrer les propos de Jean66 ...
Comme Gérald , je ne suis pas convaincu du truc ... :|
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Bah, si Yamaha l'a fait c'est que ça doit être mieux 🙂 ou tout du mons ne pas faire de mal.
C'est comme ça sur les motos actuelles.
C'est comme ça sur les motos actuelles.
Que des Yam ! 😍
JPH74 a écrit :
Sympa ! Tu soignais le style...
Que des Yam ! 😍
Laurent P a écrit :Bah, si Yamaha l'a fait c'est que ça doit être mieux 🙂 ou tout du moins ne pas faire de mal.
C'est comme ça sur les motos actuelles.
La grosse différence se fait au niveau ... du mec qui tourne la poignée .... 😉 😲
Avec HPP69 , on connait un extra-terrestre qui roule comme une fusée avec n' importe quelle Mix stock !!! loin devant les KIT 175 ou autres préparations ....
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
C'est sûr !
On avait un petit jeune qui faisait systématiquement dans les 10 au scratch à Auroux avec une DTMX moteur stock et des pneus fatigués 😲 Il passe sur le site de temps en temps.
On avait un petit jeune qui faisait systématiquement dans les 10 au scratch à Auroux avec une DTMX moteur stock et des pneus fatigués 😲 Il passe sur le site de temps en temps.
Que des Yam ! 😍
Dis Laurent , tu risques de te faire appeler COCO avec ce nouvel avatar apparu hier soir ... 😉 🤭
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Ça n'est pas fait pour gagner 18 cv mais simplement pour fluidifier l'admission.
Je l'avais fait sur ma Ty, sur les conseils de Christian Rayer. Ça permet effectivement aux clapets de s'ouvrir un (Tout petit) peu plus vite et ça diminue le risque d'effet ventouse entre les lamelles et les butées donc ils se referment aussi plus facilement.
Ceci-dit, c'est très subtil à la conduite, le moteur est un petit peu plus souple, c'est tout.
Je l'avais fait sur ma Ty, sur les conseils de Christian Rayer. Ça permet effectivement aux clapets de s'ouvrir un (Tout petit) peu plus vite et ça diminue le risque d'effet ventouse entre les lamelles et les butées donc ils se referment aussi plus facilement.
Ceci-dit, c'est très subtil à la conduite, le moteur est un petit peu plus souple, c'est tout.
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
ouai mais JP c'est un athée de la modification 😄
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
