Tant que j'y suis
1ère vidéo concernant la resto de la 250 CR 91.
C'est la 1ère partie, afin de ne pas faire de vidéo trop longue qui peux donner envie de zapper .

Super ta vidéo, tu as fait comment pour récuperer ton plastique de réservoir ?

Je viens de me faire les 25 pages, bravo super boulot

hubertCR a écrit :

Super ta vidéo, tu as fait comment pour récuperer ton plastique de réservoir ?

Salut Hub  😉

alors pour le réservoir, j'ai regarder ce que les autres ont fait et j'ai appliquer la même méthode , à savoir .
nettoyage
dégraissage
ponçage grain 180
ponçage grain 320
ponçage grain 400
ponçage grain 600
ponçage grain 800
etc... jusqu'au 2000
(papier carrosserie à l'eau)
polissage avec le disque peau de mouton sur perceuse
je n'ai pas mis de pâte à polir, j'avais essayer avec du miror mais ça faisait une couche blanche
et pour le final et faire briller, du braillant plastique en aérosol .

beaucoup d'huile de coude aussi

syre a écrit :

Je viens de me faire les 25 pages, bravo super boulot

Salut Syre, quel courage  😂 
MERCI  😉

Ce n’est pas du courage c’est super intéressant ;)

ça me touche vraiment, car c'est pour cela que je partage, moi même (même si je ne poste pas tout le temps dans les messages) j'aime passer des heures libres à regarder les restaurations de nos anciennes  😍 

Top merci je vais m'y attaquer !

Top  👍 

Bonjour Max,

Très belle restauration  😉

Je suis moi aussi en cours de restauration d'une belle 250 CR 91, je fais une replica JMB.

J'ai une interrogation pour laquelle je n'ai pas encore obtenu de réponse via ce post (https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=314117 ) mais peut-être peux-tu m'aider à y répondre   😀  ?

Je cherche un moyeu avant d'origine qui devrait à priori être gravé "ML3" selon codification pièce (j'ai bien ça sur mon moyeu arrière).
Or sur ma monture, le lot de pièce que j'ai eu avec, ainsi que sur les quelques annonces pour lesquelles j'ai contacté les vendeurs, il y a systématiquement gravé "KZ4". Ce code correspondrait à un moyeu de CR 89...
=> Peux me confirmer que tu as bien le code ML3 sur ton moyeu ?

Je vois aussi que tu es dans la préparation de suspensions... Je te contacterai très certainement d'ici quelques semaines pour donner une touche finale à ma restauration  😉 

Merci d'avance

Salut Alex
je vais aller jeter un oeil sur ta resto😉

concernant le moyeu avant, je viens d'aller regarder sur la roue (que j'ai d'origine) et je ne vois rien de graver (à moins que ce soit sous le cache en plastique du coté disque).

Merci de ton retour, c'est effectivement sous le cache plastique côté disque  😀

Je n'ai pas fait de post comme le tiens, mais pour sûr je ferai un "retour en images" quand j'en aurai fini ...

En revanche, je me suis revu en action en parcourant ton poste notamment en installant la cloche d'embrayage Hinson et l'opération "dérivetage" sur la cloche d'origine.

ok je vais démonter le cache.
tout le train avant ne me servant pas, puisque je remplace (comme tu l'as peut être vu) fourche, tés, roue, étrier, durite ... ) aller je vais démonter çà pour regarder

tu as ta réponse

KZ4

voilà la photo (désolé la roue est crade mais un jour elle passera sous la douche  🤭 si je m'en sert ou la revend avec le reste )

Merci beaucoup !!

J'ai donc plusieurs "bons" moyeux  😄 

Pas de soucis pour la photo, c'est fou ce que ces vieilles pièces ont pu accumuler comme crasse avec les années... et j'en sais quelque chose  🤭