GS-600  ❤️ 

👍  👍  👍  SUPER MERCI !!!

Bon si il y'en a un vous qui veut me vendre un exemplaire je prend qaund même (je suis perfectionniste  😄 ) .

En tous  cas super merci !!!

Salut à tous les confinés. Quelqu'un peut-il me dire quelle est la largeur du vilebrequin de la TS 250 1974 assemblé? Merci

Bonjour a toutes et à tous,

Voila je continue la recherche de pièces de ma 400 TS de 1973. Dans la liste des dernières trouvailles : le carter pignon de sortie de boite neuf, un flans droit (celui avec logement pour le sigle "400"), trousse a outil d'époque, une bobine, un CDI et ..... une boite à air !! Cette fameuse boite INTROUVABLE je l'ai enfin ! Bon le souci c'est qu'il me manque le couvercle supérieur :/:/. Ça semble pas très compliqué à refaire mais sans modèle précis bin c'est pas évident... Donc si par hasard qq1 à un modèle 400 TS de 1973 et qu'il veuille bien me faire quelques photos du couvercle supérieur avec qq côtes et bien ça serais très sympa !

Il me reste a trouver de l'introuvable: la grille enjoliveur échappement. Si qq en a une même défoncée et ben j'achète !!

Bonne fêtes de fin d'année  !!!

Ca doit être ça : www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2F...

bonjour le lien ne fonctionne pas .. 😭 

Est-ce que quelqu’un peut me dire la différence entre le trail 400 TS et la moto de cross?

Le "cross" ou TM était un peu plus puissant que le trail . 47 cv si mes souvenirs son bon. La boite tirait plus court aussi...c'est tout ce que je sais . Je n'ai pas fait de recherche très poussé sur les TM

Je réitère des fois que tu n'ai pas vu mon message. Le lien ne fonctionne pas.

bolanclint83 a écrit :

Salut à tous les confinés. Quelqu'un peut-il me dire quelle est la largeur du vilebrequin de la TS 250 1974 assemblé? Merci

Bonsoir

J'en ai un démonté qui mesure 60 mm de largeur sur les masses. çà peut te donner une base, sachant que je pense que tu dois avoir une tolérance de +/- 0,1 sur cette cote.
Je n'ai pas le millésime car les carters sont manquants, mais c'est un R,J,K, ou L , et les masses sont identiques sur ces modèles.

elricos37 a écrit :

Est-ce que quelqu’un peut me dire la différence entre le trail 400 TS et la moto de cross?

Peu et beaucoup à la fois, çà dépend du point de vue  😉

La TM (R,J,K ) est basée sur la 1ère génération de TS (J et K).; avec le cadre simple berceau et l'échappement qui est orienté sur la gauche en sortie de cylindre. Les 2 ont le graissage séparé et l'allumage électronique.
Le moteur est très similaire. Pour faire court : cylindre, masses de vilo, calage latéral du piston (mais qui sera standardisé avec la 2è génération de TS) , ensemble admission et échappement, rapport de 1è, boitier CDI, allumage rotor interne/externe sont différents.
Voir les part-list pour plus de détails, qui peuvent changer avec le millésime.

La partie-cycle est de même inspiration, mais différentes dans les détails.

La TS fait 34ch à 6000t/mn et 4,11mkg à 5500 et la TM 40ch à 6500 et 4,53 à 6000.

Au final tout se ressemble de loin, mais il faut faire attention aux détails...

D'une façon générale les TM (125, 250, 400) étaient faites sur des bases de TS, alors que les RM étaient conçues dès le départ comme des cross.

Merci!  👍 

Piafpower a écrit :

bonjour le lien ne fonctionne pas .. 😭 

Ah oui ! C'est ballot j'aurais pu récupérer la photo hier au lieu de seulement mettre le lien.
La page n'existe plus.
De mémoire, le couvercle est légèrement bombé.

Sinon, tu l'as en dessin sur ces parts lists (modèle USA où il y a 2 types) :
www.cmsnl.com/suzuki-ts400-1973-k-usa-e03_...

Et ça : www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2...

Finalement j'ai retrouvé la même image que j'avais hier ailleurs = ici : www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2...

Tu as intérêt à avoir une entrée d'air pas plus grande que l'origine pour ne pas risquer de rouler trop pauvre.

Et bien merci mais la photo c'est pour des modèles après 73. La boite a air est vraiment très spécifique et c'est pour cela que je demande des photos (cotées si possible). J'ai le catalogue de pièce aussi et les dessins sont bien meilleur que sur cmsnl.

Une aiguille dans un hangar de foin...c'est long mais petit à petit je trouve  😄 

Salut, voici une photo bucolique de ma 400 en vadrouille hier dans les sous-bois de Sologne.


Je l'ai depuis 1984, deuxième main achetée à 8000km à un navigant AirFrance à Savigny sur Orge (91).
Utilisée intensément de 84 à 90 (8000 à 45000km), avec plusieurs traversées de la France et des voyages en Grèce, jusqu'à Istanbul et dans le sud Tunisien.
Restaurée avec mon père en 1990, elle a actuellement 57000km et vit une retraite paisible.

Belle fusée. 😀  👍