pierrot la bricole a écrit :

comme je le disait, c'était quand même il y a 25 ans.....le maillot de cette année la ...le top
enfin tu doit bien avoir une t'ite photo ou deux
il y a deux ans ton frère n'as t il pas fait deux trois courses en normandie avec la matchless ? il me semble qu'il en a fait une dans la manche du coté de barfleur

R40 a écrit :

Les maillots c'était une idée de Fabrice! Pour les photos, je vais voir ce que je peux faire... je te les enverrais en MP... Sinon je vais être punis au fond de la classe!

t'inquiéte, il y a plein d'autre sujets pour les déposer .....

Bon, c'est bien! Les vieux ont peur d'El Ricos! Ordre, rigueur, discipline!  🤭
Allez, une belle photo pour fêter ça: Rickman Métisse scrambler:

pophimoto a écrit :

BSA B50MX dévoyée ( sortie du droit chemin du cross pour emprunter les chemins de traverse de l'enduro )

ca pourrait facilement être reproduit puisqu'il y a des modèles B50SS avec CG (et Goldstar aussi) pas courant , il y a aussi le même en 250

Avec le recul, c est marrant de voir qu ils ont voulu rendre les ccm avec un look années 80, peintures flash, selles imprimées,...
Ca semble désuet aujourd'hui.

Merci de partager ces magnifiques photos,  j adore ce post!
Ou trouver une bsa mx à vendre ?

Bultaco Métisse Rickman 1965 🙂

Rickman Métisse 500cc Scrambler 1966

jfn a écrit :

Merci de partager ces magnifiques photos,  j adore ce post!
Ou trouver une bsa mx à vendre ?

il faut chercher, chercher , en france et  se déplacer quelque fois beaucoup plus loin.....j'étais aller chercher la mienne a amsterdam (depuis la normandie)
chercher en angleterre, en belgique, hollande et germanie par exemple
www.ebay.de/itm/BSA-B50-CCM-twinshock-scra...
exemple , à l'instant

et aussi en demandant sur le GV pourquoi pas, mais aussi se déplacer sur des courses et discuter .....bon pour 2020 c'est compliqué d'accord

Elle n'est pas chère mais c'est une espèce de bitza. C'est surtout le moteur qui est BSA ! Une en bon état, c'est entre 9000 et 12000 euros.

Bitza, pas si sur!?!
Au moins un beau moteur et un beau réservoir...et si le moteur fonctionne, ca pourrait être plutôt un bon plan 👍 
Avis aux spécialistes 😎  😎 
Pierrot, toi qui en est un et qui a mis le lien, qu'en penses-tu???

J'entrave pas grand chose en deutch mais il me semble que le cadre est d'un 250 XL. Disons que pour un gars qui bricole, il peut se refaire cette moto conforme à l'origine pour pas trop cher. Mais il y a du taf!   
"Die Preisvorschlag Option funktioniert nicht. Bitte einfach eine Mail senden.

BSA Scrambler von 1971 mit BSA Rahmen und CCM Schwinge, CCM- Nockenwelle, Replica- Sitzbank und originalen CCM Motordeckeln. Dadurch ist sie wesentlich wettbewerbstauglicher als die Standard BSA B 50 MX. Sie hat einen längeren Radstand und eine verbesserte Sitzposition und ist handlicher bei verbessertem Geradeauslauf. Zudem tritt man die Fußrasten nicht hinunter, wie an den normalen B50. So ähnlich die ersten CCMs 1971 aus, daher ist sie pre 71 legitim. Absolut so wie in der Zeit gebaut; noch vor der Stroka Ära. Gleiche Basis wie TR5 Triumph, daher auch für Triumphfans interessant.

Modifiziert mit Honda Gabel und Vorderrad aus XL 250  (gute Bremse!) sowie fast neuen Marzocchi hinten. Wassel elektronische Zündung. AMAL Vergaser neu. Grimeca Hinterrad. Motor überholt. Kann mit einem neuen CCM Rahmen auch einfach in eine spätere CCM GP oder Stroka umgebaut werden. Diese Rahmen kosten zwischen 2000 und 3000 Euro. Ein Bild einer solchen ist beigefügt. Alle Rechte für das Bild liegen bei mir. Das Bike ist seit der Restauration nicht gelaufen."

d'habitude, je traduit directement de l'anglais, mais la avec le confinement, je suis fainéant et puis c'est du germain alors pour une fois goggle est vraiment mon ami
bon les tournures de phrase et quelques mots sont "inhabituels" , mais l'esprit est la

vu la difficulté d'en trouver une , ca peut etre un bon plan, meme si il y a des approximations à rectifier (ce n'est que mon avis personnel, il y a sans doute persoones plus compétentes sur le sujet)
un bon point de départ quite à améliorer par la suite , au fil du budget.........
maintenant, tout ce que j'ai fait c'est une recherche sur EBAY DE en sélectionnant "europe" pour la zone géographique
il y aura forcément un acheteur, dont l'offre aura été acceptée


L'option de prix suggérée ne fonctionne pas. Envoyez simplement un e-mail.

BSA Scrambler de 1971 avec cadre BSA et bras oscillant CCM, arbre à cames CCM, siège réplique et couvercles de moteur CCM d'origine. Cela le rend beaucoup plus compétitif que le BSA B 50 MX standard. Il a un empattement plus long et une position assise améliorée et est plus maniable avec une conduite en ligne droite améliorée. De plus, vous ne baissez pas les repose-pieds, comme sur le B50 normal. Semblable aux premiers CCM de 1971, il est donc légitime avant 71. Absolument tel qu'il a été construit dans le temps; avant même l'ère Stroka. Même base que TR5 Triumph, donc intéressant pour les fans de triomphe.

Modifié avec fourche Honda et roue avant en XL 250 (bons freins!) Et Marzocchi presque neuf à l'arrière. Allumage électronique Wassel. Carburateur AMAL neuf. Roue arrière Grimeca. Moteur révisé. Peut également être facilement converti en un CCM GP ou Stroka ultérieur avec un nouveau cadre CCM. Ces cadres coûtent entre 2000 et 3000 euros. Une photo de l'un d'eux est jointe. Tous les droits pour l'image sont à moi. Le vélo n'a pas fonctionné depuis la restauration.

autant pour moi  😲 

Triumph Rickman  Métisse de 1970 😍