Je pense que c'est un Fresco

Du tout mais ça m’intéresse si tu as l’info le mien est vmt pas top non plus ! Pour l’instant j’ai rien trouver

syre a écrit :

Pour l’instant du 600 au 1000 a l’eau

hjs a écrit :

quand je dis la gamme c'est tous les papiers utilisés.
il faut savoir que pour casser le grain du papier utilisé ils préconisent : (exemple) 120 p= 180 p =240 etc...
grattage à la lame de cuter ponçage 120 180 240 320 à sec. ponçage à l'eau 400 600 800 1200 2000 3000 6000
A chaque ponçage tu essuies le réservoir pour contrôler si c'est uniforme car si ça ne l'est pas tu auras des raies qui vont ce voir donc tu reponces ton réservoir.quand tu vas poncer à l'eau tu mets du liquide vaisselle  et après c'est pareil a la fin de chaque ponçage tu essuies le plastique il va légèrement blanchir et c'est là que tu vas voir les raies tu reponces jusqu'à qui n'y est plus rien puis tu passe au grain suivant.c'est grâce à ce ponçage rigoureux que tu auras un bon résultat.
le  réservoir est mal poncé il y a des défauts partout .
henri

Merci pour toutes ces infos Henri , j’en ai recommander je suis passer du 240 au 800 j’avais plus l’entre deux , je vais recommencer depuis le
Début quand je vais le recevoir . Mon fb arrière j’ai fait toute les étapes et c’est vrai que c’est bcp mieux même si je le trouve encore un peu mat mais y’a sûrement un produit à y mettre pour retrouver de la brillance ?

Salut syre non à par de l'huile de coude 🤭
henri

Le boulot du jour
Nettoyage du robinet d essence  et changement du joint

Salut à tous,

Aujourd'hui je m'attaque à la remise en place de la boite de vitesse sur mon cr 250 1985 mais problème une fois les axes/pignons/fourchettes/barillet réemboités ca tourne un peu puis ca bloque, j'ai rechecké j'ai toutes les rondelles etc j'ai bien tout et dans le bon ordre, est-ce que quelqu'un à une idée/astuce pour réussir à tout bien ré-emboiter ?

Il y a une vidéo dans ce wetrasnfer pour vous montrer comment ca bloque : https://we.tl/t-m6rwgrfz8F

Pour la méthode de remise en place : j'ai d'abord remonté les 2 axes avec les pignons puis le tambour de barillet puis les fourchettes et enfin les axes des fourchettes une fois celle-ci emaboitées dans les pignons et le tambour de barillet, y-at-il une autre méthode ?

Je n’ai jamais eu le cas malheureusement

Hello à tous , petite question: je veux changer mes plaquettes avant voir photo d origine mais j’ai du mal à en trouver, vous vous fournissez ou ?

syre a écrit :

Pour l’instant du 600 au 1000 a l’eau

hjs a écrit :

quand je dis la gamme c'est tous les papiers utilisés.
il faut savoir que pour casser le grain du papier utilisé ils préconisent : (exemple) 120 p= 180 p =240 etc...
grattage à la lame de cuter ponçage 120 180 240 320 à sec. ponçage à l'eau 400 600 800 1200 2000 3000 6000
A chaque ponçage tu essuies le réservoir pour contrôler si c'est uniforme car si ça ne l'est pas tu auras des raies qui vont ce voir donc tu reponces ton réservoir.quand tu vas poncer à l'eau tu mets du liquide vaisselle  et après c'est pareil a la fin de chaque ponçage tu essuies le plastique il va légèrement blanchir et c'est là que tu vas voir les raies tu reponces jusqu'à qui n'y est plus rien puis tu passe au grain suivant.c'est grâce à ce ponçage rigoureux que tu auras un bon résultat.
le  réservoir est mal poncé il y a des défauts partout .
henri

syre a écrit :

Merci pour toutes ces infos Henri , j’en ai recommander je suis passer du 240 au 800 j’avais plus l’entre deux , je vais recommencer depuis le
Début quand je vais le recevoir . Mon fb arrière j’ai fait toute les étapes et c’est vrai que c’est bcp mieux même si je le trouve encore un peu mat mais y’a sûrement un produit à y mettre pour retrouver de la brillance ?

trés bon produit dispo sur ebay auprés du fabriquant :
www.motorcyclistonline.com/mc-tested-pc-ra...

Merci ;)

Bon j’ai continué un peu le Démontage et notamment le système Atac , le papillon était tombé dans la chambre^^ Il n’y avait pas de joint..
quelqu’un saurait me dire si le papillon ce visse par l’intérieur ou l’extérieur ?


J’ai également reçu mon kit de réparation pour mon étrier avant que je me suis empressé de monter

Salut syre il faut devisé la bonbonne et tu auras accès à la came pour visser le papillon.
henri

C’est ce que j’ai fait Henri je l’ai retrouver au fond de la bonbonne mais je voulais être sure qu’elle ce monte bien face coter bonbonne et non à l’intérieur du système Atac
;)

J’ai remis le papillon  est ce que vous savez si c est normal que fermé il soit pas bien à plat Dans son logement

A priori c'est normal car c'est pareil sur mon 250 🙂