T'inquiète je le connais ce post!  Ce serait même un peu de ta faute  si je me lançais dans cette modif !!!!
Le pb cest que je n'ai pas tes outils ni compétences !
Ce qui m'inquiète le plus serait la modif de cadre pour l'ancrage Supérieur de l'amortisseur sachant que je n'ai qu'un inverter pour souder.
J'attends un  réservoir de 125 rm 1979 pour voir si ca peut le faire

Marvin The Martian a écrit :

Il est a toi ce joli dr Pierrot ?

non pas du tout , il me semble que je l'avais vu sur FB ...puis quelqu'un d'autre du GV a mis ces photos sur le post des 4temps vintage
je n'en sais pas plus
beau travail, homogène
pas aussi "vintage" que le reste du post  car d'origine la base est quand même une moto des années 90, mais le résultat est plaisant
il y a pas mal d'idée, et pour peu que le gars aie la CG......
de mémoire les amortos sont d'origine quad

Je n'avais pas vu la réponse de Pierrot la bricole ; elle est belle cette moto ... je ne sais pas si c'est un bras oscillant de PE mais la roue n'est pas de PE , le frein est à droite, vous savez d'où ça vient ?

je n'ai pas de détail sur cette moto
la roue ar ca doit etre du yam ou suz cross

ca me fait penser à Graham et son proto "honda JBR" , qui avait converti une roue ar a disque en roue a tambour de façon simplissime et à très peu d'€ ...
il a  tourné un tambour en acier et il l'a fixé a la place du disque ...., une flasque de frein de maico (qu'il avait sous la main, et hop le tour est joué.......

L'un de vous saurait il si le bras oscillant dé la PE 250 est vraiment différent de celui de la 175? Pas les mêmes ref sur cmsnl.
Entraxe bras oscillantet roue arrière ? Diamètre d'axe ?

Sinon vite fait, j'ai remonté le moteur pour voir encombrement avec un bras oscillant de pe 175.
Ca diminuerait l'empattement de la moto a 1.47m ( 2Cm de moins que l'origine)

Merci!

je dirais, plus large à l'arrière, et les platines de roue plus épaisses....

En fait je me demande si je continue avec ce bras ou s'il vaut mieux que je trouve un bras de 250 pe ou 250 rm .. mais ça a l'air bcp plus difficile à trouver !
Le risque : celui de la 175 pe est assez solide pour les 120kg de la DR?

D'un autre côté je n'en fait que 70 et roulerai plutôt tranquille...

cgenin a écrit :

En fait je me demande si je continue avec ce bras ou s'il vaut mieux que je trouve un bras de 250 pe ou 250 rm .. mais ça a l'air bcp plus difficile à trouver !
Le risque : celui de la 175 pe est assez solide pour les 120kg de la DR?

il est effectivement plus facile a trouver qu'un 250 PE ou RM,
selon la roue que tu envisage, il te faudra probablement l'élargir (découpe + rallonge + soudure alu ......)

cgenin a écrit :

En fait je me demande si je continue avec ce bras ou s'il vaut mieux que je trouve un bras de 250 pe ou 250 rm .. mais ça a l'air bcp plus difficile à trouver !
Le risque : celui de la 175 pe est assez solide pour les 120kg de la DR?

Compte tenu de l'utilisation que tu comptes faire je pense que oui, il en a été monté sur des 400 DR aux début des années 80 et pas de problème connus.
Pour niquer un BO faut envoyer grave  😉

Merci du retour.
Je suis sur la piste d'un bo de 250 mais si ça ne marche pas je continuerai sur le 175.
C'est juste que je demandais les différences de dimensions

qques news :   JPH a trouve la reponse pour le BO  😀    (effectivement plus large et platine plus epaisse, mais même entraxe roue / axe BO,   bravo Pierrot )


Mais il passerait encore (juste)  dans la largeur dispo sur le cadre

le pb maintenant c'est que mes 2 pistes pour le BO  de 250 PE et le reservoir 125 rm 1979 sentent le moisi  (apres 1 semaine l'un n'arrive pas à demonter le BO de sa 250 PE  .. et l'autre n'a toujours pas recu mon chq   ... )
L'un de vous a ca en stock / à vendre ?   car là je suis bloqué

En attendant, j'ai coupé un "bout de cadre" pour commencer à regarder l'angle du BO en position amortisseur detendu  et amortisseur comprimé pour avoir 25cm d'enfoncement roue pour enfoncement max d'amortisseur



merci
merci

Correction : ça se débloque pour le réservoir  🙂

a une époque VINSILTOPI vendais un (2 ?) réservoir de Suzuki TM ........faudrais lui demander si il a encore .... je retarde peut etre d'une épidémie....mais faut essayer

merci pour l'info   👍 .. j ne savais même pas ce qu'était une Suzuki tm !  😴 
Mais le gars a enfin reçu mon chq.. plus qu'à être patient