huskysportsweden à  écrit:250 cross country, c'est ça
girling 190mm de debattement

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TOUTOU à  écrit: Bon cela se complique 😢
J'ai démonté un amortisseur ce midi et résultat des courses il fait bien 345 mm.
Au vu de la fiche technique je vois que la fourche d'origine est une HVA noire avec 190 mm de débattement mais si je regarde la mienne c'est en fait une Bétor et la distance depuis le cache poussière jusqu'à  la partie inférieure du té est de 180 mm.
Le problème d'équilibre vient peut être que ce ne soit pas la fourche d'origine et fait que la moto à  vide est plus haute derrière que devant. En fait elle est à  peu prêt équilibrée lorsque je suis dessus (95 kgs). 😳
Je vous raconte même pas les freinages d'urgence avec la tête dans le té de fourche et l'arrière complètement relevé.  😲
Je me disais bien que cela n'était pas normal.
Par contre les tés sont les mêmes que sur la fiche technique.
Le moyeu avant est un Leleu couleur alu.
J'ai comme l'impreesion que je vais être bon pour chercher deux tubes d'origines avec le moyeu qui va bien avec.......
Mission impossible ou pas  🤔   🤔
JL

huskysportsweden à  écrit: la betor etait montée sur les 125
tu devrais avoir une fourche husqvarna
en 76  190 mm de debattement
en 77  200 mm
en 75  (demander a JPM)

180 mm de debattement, les ressorts sont peut etre tout simplement avachis

huskysportsweden à  écrit:des neufs ça m'etonnerait !!!
dis moi ce que tu veux exactement, car c'est à  150 kms de chez moi, j'y vais pas tout les jours
tu n'as pas de telephone fixe ?

TOUTOU à  écrit:Bj à  tous,

Question supplémentaire: qq1 connait il la quantité d'huile de fourche et la viscosité car je viens de me procurer la fourche d'origine   
Cordialement
JL

TOUTOU à  écrit:Bj à  tous,

Question supplémentaire: qq1 connait il la quantité d'huile de fourche et la viscosité car je viens de me procurer la fourche d'origine   
Cordialement
JL

jpm à  écrit:  0 l 22 pour la fourche origine de 75 et huile hydrolique sae 10/30 il y en a chez la famille Carrico a Tours