Bonjour,

Je viens d'acheter une 125 EXC de 2004.
Le pot installé est le pot d'origine enduro KM503  (pas le bridé) et elle est en 13x50.
Le silencieux semble être d'origine (EGS2).
Le gicleur est un 180...
On a contrôlé la valve qui semble s'ouvrir sans problèmes.

Elle tourne nickel mais les montées en régime sont lentes comme si elle tirait trop long.
De plus elle fait quasiment pas de bruit comme si le pot était bouché.

Avez vous eu ce problème?

Mettre un pot DOMA est il une solution?

Merci

Ben non j'ai eu la même moto et elle marchait nickel avec la même démultiplication 13x50

ou la ! filtre avec trop d'huile !pot bouché ! trop riche !niveau d'essence etc,etc ... comment est la bougie ?elle doit ètre noire ??j'en ai possédé trois ce sont des avions !tu est sur que le piston/segment  est bon ??

Sinon  sachant qu'elle a du couple, est ce que cela peut être les symptomnes d'un piston usé?

normalement le bruit doit ètre clair si c'est un bruit sourd pas normal !tu n'as pas un chiffon ou un morceau dans ton filtre a air ? ,essaie sans ! et revoit le pot !du début a la fin !(expèrience vécue )

gege à  écrit:Sinon  sachant qu'elle a du couple, est ce que cela peut être les symptomnes d'un piston usé?

oui .... mais verifie le reste correctement en procedant par etapes .... pas en courant au magasin chercher un piston
et paf
ca marche pas mieux , non
fait sa bien et regarde bien ton resonateur si il n est pas tout calaminer
tape doucement dessus apres l avoir demonter
tu mas entendre si sa sonne creux ou pas
et apres etc ... ainsi de suite

hva29 à  écrit:

=\normalement le bruit doit ètre clair si c'est un bruit sourd pas normal !tu n'as pas un chiffon ou un morceau dans ton filtre a air ? ,essaie sans ! et revoit le pot !du début a la fin !(expèrience vécue )

voila meme histoire vecu aussi
je me suit meme vu echanger des pots qui ne marchait pas bien
et en les melangeant hop miracle ca as marcher

Vérifie aussi si tes valves s'ouvrent. C'est peut-être juste la     irette qui est débranchée!!!

2004 déja fait !les valves échappement demontées  ? calaminées ? l'ancien proprio l'a fait ? a faire une a deux fois par an !

Ok merci , demain on regarde tout ca et on vous tient au jus   

Salut

Normallement tu as un réglage de l' ouverture de la valve a coté de la pompe a eau, il est pas completement vissé ou dévissé    🤔   🤔   🤔

On a bien regardé coté gauche ,il a 2 reperes ,et quand on accelere on voit bien ces 2 traits evoluer donc la valve semble bien fonctionner! a+

gege à  écrit:On a bien regardé coté gauche ,il a 2 reperes ,et quand on accelere on voit bien ces 2 traits evoluer donc la valve semble bien fonctionner! a+

vide le pot
et enleve le filtre a air apres pour voir
et  fait la tourner

Le pot a l'air vide ,on a regardé en passant un fil de fer a l'interieur   Demain on essaie avec un filtre non huilé et on vous tient au jus   😉

Salut, apres  inspection de la bougie qui avait une belle couleur et filtre a air neuf valve ok ,  on s'est apercu que sur le pot qui ne fait pas du tout de bruit (on dirait une mobylette !)  il y avait la meme ref K503 que le pot qui est donné avec la moto pour la brider a 15cv   On dirait que le pot qui est en place est celui bridé qui a été bidouillé(rondelle pour diminuer le diametre entrée de gaz suprimée), car il me semble que les pots enduro ou cross ont beaucoup plus de volume!  Qui peut me dire si il y a cette ref K503 sur le pot enduro origine comme sur celui de bridage ?   Merci a+   Gerard 😉