Merci Gillou,
C'est ce que je crois aussi, la greffe d'un haut moteur Husaberg sur un bas Maico...
La photo date de 1993 et a été prise à  l'usine Merkle qui fabriquait les Maico à  l'époque.
Pour Stéf,
Non les Zabel de side car cross sont tous de 2 temps sur base moteur Maico.
Bises, Mass'

maicomas à  écrit:Juste le vrai moteur Maico ?

=
Le bas moteur OK, mais le haut ?
Qui saurait d'où ça sort ?

je pense que c'est du husaberg , y at'il eu des maico-husaberg!!! monsieur mas ,........... a bientot de vous revoir en enduro retro pour l'an prochain , j'espere......1 ami.

Pour avoir eu une 400 HSB d'avant 2000, c'est bien le haut moteur de cette époque !  😎

maicomas à  écrit:

=\
Ca c'est une vraie !

Et là  mon Bob Pat c'est quoi, un rotax ?  🤔  😍

Dis en un peu plus sur les protos XR/ Maico, en quelle année ? il a eu une vision d'avenir notre Jean-Luc avec son proto ?  🤔

demain j'essaie la JLG500, j'va vous raconter ça prochainement... 🤭  😄   😎

Compte rendu de l'essai de la JLG500:

Ca démarre bien car c'est une Honda suffit de passer la compression. Bonne poussée en 1 et 2, ça lève même du nez à  l'accèleration,   après elle se calme; Comme tout 4T puissance progerssive sur l'angle pour la glisse ça le fait bien  . Le petit cadre du 125 Maico s'accorde bien au moulin et ne saucissonne pas dans les ornières. En plus en rentrant les rapports au freinage on aide bien les tambours qui sont un peu faibles pour absorber les kilos en plus du moulin  . En virage serré, bien que le poids soit en bas, la poussée su 500 la rend nettement sous vireuse.

Bref, une bonne impression d'ensemble, un simple 500 XLS marié à  une partie cycle rigide et plus légère c'est très sympa à  piloter, le point faible est sans doute le freinage. 🤭 🤭 🤭

bsr  vas sur.www maico letter de    . typenkund tu verras du 4 coups