Bonsoir Ju du 38  😀
Tes escargots de tension sont à l' envers ... le petit levier doit être orienté vers le haut pour ne rien accrocher ...
Si l y a un marquage gravé dessus , il te faut passer le droit à gauche et inversement  ..   😉 
ça ne solutionnera pas ton problème , mais ça en évitera un autre ...  😉

Transmission pour l'enduro 11 x 48

j avais 11X48 mais je suis passé en 12X52 , ce petit pignon , j aimais pas trop !! 🙄 et ça va bien ! par contre , j ai le meme montage aussi , mais pas de problème de chaine ! je fais ma tension de chaine avant l action du tendeur et c est tout  ! sur le tendeur j ai un patin ,  bon , j ai pô de boite a outils , de toute façon , a part y mettre un sandwich , elle ne sert a rien , c est juste mon avis  , et j ai une belle sacoche cuir ( merci gitane maïs )  👍 je ne peux rien dire de plus

3 carambars tout au plus  🤭

Bon, si je comprends bien, j'ai plusieurs problèmes. D'abord il faut que j'inverse les escargots pour avoir le levier en haut (je n'ai pas de graduations dessus). Ensuite, il faudrait donc que je change le pignon et la couronne pour repasser sur une transmission d'origine (11 x 48).
Ensuite, pour la tension de chaine, il faut bien régler 25mm à l'axe du bras oscillant avant de mettre le tendeur en action ?

pour la tension de chaine jm embête pas a mesurer , deux doigts au dessus du patin d axe et voilou ! c est grosso modo dans les clous  , apres , le tendeur fait son taf

Ok ca me va. Je cherche la petite bête car je suis embêté par ces problèmes de chaine depuis plusieurs années ...
Tu as un patin fixe comme le montage d'origine ou une roulette en caoutchouc montée sur roulement ?

patin , mon tendeur était vendu avec un patin

Merci pour cette précision. Est ce que tu as un site à me recommander pour trouver une couronne et un pignon ?
Autre question, j'ai une chaine avec joints toriques. Est ce qu'il vaut mieux une chaine sans joint pour limiter les frottements ?

J'ai trouvé le pignon 11 dents sur BMZ Equipements mais je ne trouve pas de couronne 48 dents en France. Je l'ai trouvée seulement sur Vallmoto et j'ai peur pour le délai de livraison...

Bizarre cette démultiplication : 11 dents, c'est vraiment petit, pas bon pour la chaîne et l'articulation des maillons

Bah , c'est comme ça sur les Montesa , cross , trial , enduro , à part les 414 qui sont en 12 dents

Ju du 38 a écrit :

J'ai trouvé le pignon 11 dents sur BMZ Equipements mais je ne trouve pas de couronne 48 dents en France. Je l'ai trouvée seulement sur Vallmoto et j'ai peur pour le délai de livraison...

Salut,
tu es allé voir chez france-équipement ? Ils font du sur-mesure si nécessaire. Et ça n'est pas hors de prix...  😉

https://www.franceequipement.com/catalogue/index/1/13/0/0/0/0/X/*

Bonjour,

J'ai trouvé une couronne de 44 dents en France pour essayer (plus rapide que de commander une 48 dents en Espagne). Après avoir essayé sur 12km, la chaine n'a effectivement pas touché le cadre ! Malheureusement le patin du tendeur s'est rongé et celui du bras oscillant aussi ! Je pense avoir trop tendu la chaine, de peur qu'elle frotte le cadre ... Ma question maintenant est de savoir si cette couronne n'est pas trop petite et ferait pas l'effet inverse ?

 🤬  🤬  🤬  🤬 

Les Rapita et Automix sont en 44 dents avec la même partie cycle