HVA 250 a écrit :

Salut Saga 62

Je suis allé chez KTM puisqu'ils commercialisent Husqvarna maintenant et apparemment les carters sont usinés ensemble donc compliqué de remettre 2 demi ensemble alors qu'ils proviendraient de 2 moteurs différents.

tu peut  en remplacer q'un, sans probleme !

salut ...
pas de stress.
si ton soudeur est bon , il va sauver tes carters , j ai eu le même soucis sur ma 400 1984.(un peu moins ....)

Il faut que ton pignon relais de kick soit en tres bon état , ansi que sa cage à aiguilles.
(neuve).
ta casse vient sans doute de lui.
pas besoin de préciser celui qui est naze....

bojour
Merci Bernard ....j' avais un doute ...

Bonjour,
Magnésium ou pas, imbibé d'huile ou pas, votre "pro" appelle cela une soudure?

Bonsoir,

Il ne m'a rien précisé sur l'alliage du carter. Il parle de soudure au Tig.

mon gars m 'a réparé mon carter ,
moteur fermé.
vilo , boite ;tout dedans.
refait nickel le plan de joint carter embrayage.
ça m a couté cent balles...peanuts.
c est de l alliage magnesium.

au tig

Les joints n'ont pas fondu? En tout cas net comme boulot, bravo.

non.
y a pas la moindre fuite.
le top.
MBS à Montrabé prés de Toulouse

repeint 😳 .
depuis ..
j ai roulé avec....
0 soucis.

Très beau travail vraiment.

Bonjour à tous,

Ça avance gentiment, la cadre, le bras oscillant et le pot sont poncés et repeints.






Le pot (non d'origine) vient de chez KTM


Et un peu de remontage aussi



Le réservoir est poncé aussi, il faudra le débosseler puis peinture également. Les Ohlins vont avoir droit aussi à une révision de service.

A très vite

De quel modèle KTM ton pot?
Il a nécessité une grosse adaptation?

Je ne sais absolument pas de quel modèle le pot provient et pour l'adaptation ce n'est pas moi qu'il l'ai faite mais je peux faire quelques photos pour que tu vois comment il est installé.