gat_hva13 a écrit :

Pas mal ce montage et du coup la gaine n'est pas trop longue et pas besoin de souder l'arrêt de gaine sur le cadre comme je l'imaginais.
C'est à ça que vous pensiez quand vous parliez de fixation sur le cache du psb ?

Michel, il faut assurer ton serre-câble au niveau de la pédale, car quand tu vas freiner au pied il y a bien des chance qu'il se déboite d’où la chape de frein avant dont je t'ai parlé...

Oui tu as raison.
Si la course de la pédale est un peu longue, le serre câble peut sortir de son logement.

gat_hva13 a écrit :

Pas mal ce montage et du coup la gaine n'est pas trop longue et pas besoin de souder l'arrêt de gaine sur le cadre comme je l'imaginais.
C'est à ça que vous pensiez quand vous parliez de fixation sur le cache du psb ?

bourgogne moto verte a écrit :

Michel, il faut assurer ton serre-câble au niveau de la pédale, car quand tu vas freiner au pied il y a bien des chance qu'il se déboite d’où la chape de frein avant dont je t'ai parlé...

C'est quoi une chape de frein av ?

Si je me réfère à nos engins nordiques (ou autres d'ailleurs), c'est la pièces dans laquelle s'insère la boule du câble, sur la biellette de commande de came, sur le flasque de frein.

Absolument  👍 
Dans le cas présent Michel, c'est la pièce que tu as soudé sur ta pédale de frein pour qu'elle soit commandée par la poignée gauche

Outre le serre-câble qui pourrait se faire  la malle de la chape, je vois deux choses problématiques.
Est-ce que le tendeur est vissé dans la platine? Si non, il pourrait reculer et se bloquer de traviole. le frein pourrait rester serré.
La deuxième, idem pour la gaine qui pourrait sortir du tendeur et se mettre aussi en travers.
Bon, on est pas à la NASA. C'est de la mécanique agricole.  🤭

Oui le tendeur est vissé dans la platine (7x pas de 100).
Il faudrait que je bloque le serre cable pour qu'il ne sorte pas de derrière.
Comment bloquer la gaine pour qu'elle ne sorte pas de derrière ?

Un bout de tube alu, peut-être une ou deux rondelles plus un ressort qui maintient le câble en tension et le tour est joué  😉

ça peut aider à remettre les choses en ligne mais ça n’emperche pas que le câble repousse la gaine

J'allais proposé une solution et en regardant mieux la photo, je crois que c'est déjà en place.
Le levier de la commande AV n'est peut-être pas lié à l’arrière. Mais il viendrait en appui sur celle-ci, via un taquet et une vis de réglage.
Lorsque l'on freine au pied, le le levier avant n'est pas entrainé, par contre  la commande AV entrainerait la pédale de frein.

En image:  😀

Un peu à l'image de ce qui se fait pour les doubles pédales !
Par contre faut bricoler un axe pour la tige de la commande manuelle, ce qui est en marron sur ton schéma.

 😎 toujours aussi explicite bravo super fort  👍 GS 600

gs-600-xc a écrit :

ça peut aider à remettre les choses en ligne mais ça n’emperche pas que le câble repousse la gaine

J'allais proposé une solution et en regardant mieux la photo, je crois que c'est déjà en place.
Le levier de la commande AV n'est peut-être pas lié à l’arrière. Mais il viendrait en appui sur celle-ci, via un taquet et une vis de réglage.
Lorsque l'on freine au pied, le le levier avant n'est pas entrainé, par contre  la commande AV entrainerait la pédale de frein.

En image:  😀

C'est vrai que la gaine sort quand on appuie fort sur le frein arr.
On peut soit rallonger le le vis-stop gaine de 10-20 mm afin que la gaine ne sorte pas quand on freine de l'arr.
Ou alors bricoler un double levier sue la pédale de frein arr.
J'ai 2 modèles , Un modèle avec 2 roulements ( il manque le vis de réglage) et un modèle avec un gros axe. Cette dernière offre
peut-être plus de place. Le diam ext de l'axe est de 18 mm. Mais il y a peu de place entre la pédale et le cadre.

gs-600-xc a écrit :

ça peut aider à remettre les choses en ligne mais ça n’emperche pas que le câble repousse la gaine

J'allais proposé une solution et en regardant mieux la photo, je crois que c'est déjà en place.
Le levier de la commande AV n'est peut-être pas lié à l’arrière. Mais il viendrait en appui sur celle-ci, via un taquet et une vis de réglage.
Lorsque l'on freine au pied, le le levier avant n'est pas entrainé, par contre  la commande AV entrainerait la pédale de frein.

En image:  😀

Excellent !
Je n'avais pas vu ton animation.
C'est top !
Après comme le dit Michel il n'y a pas beaucoup de place entre la pédale de frein et le cadre.
Mais ça mérite de s'y pencher. ....

Les petites améliorations du jour. Merci au Hulk.