PB ALLUMAGE SUR 250 KTM DE 1985
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Sujet
66 ans1818 messages
Posté le 24-10-2007, à 19:55
Sujet
Pb allumage sur 250 KTM de 1985
Pb allumage sur 250 KTM de 1985
Je suis toujours avec mon soucis de raccordement d'allumage MOTOPLAT
Cette fois ci j'espère que les photos s'ouvriront !
Merci , elldim ,on apprend à  tout age ,
(si ça marche pas , tu peux en remettre une louche !)
Pb allumage sur 250 KTM de 1985

Moto(s) : 250 KTM 1984
66 ans1818 messages
Posté le 24-10-2007, à 20:27
le fil bleu qui sort de la grosse cosse c'est l'arret moteur au guidon  (a utiliser avec parcimonie ) les autres soit 2 fils jaune et vert c'est l'éclairage le 3 ème je vois pas c'est possible que ce soit une masse sur le stator du volant MOTOPLAT ? pour la bobine HT rouge   sinon c'est bon le bleu et le noir comme j'avais dit sur le précédent post
donne les couleurs des 5 fils qui sortent du volant , si c'est pas trafiqué comme c'est souvent le cas (dominos .....)a plus
66 ans1818 messages
Posté le 24-10-2007, à 20:44
Pb allumage sur 250 KTM de 1985
voila je viens de te scanner le shéma ,donc la petite cosse sur la bobine HT c'est pour le compte-tours (tu t'en fout ) le reste tu as avec le régulateur ??important ??
66 ans1818 messages
Posté le 24-10-2007, à 21:22
Pb allumage sur 250 KTM de 1985
donc je n'étais pas en jpeg ca doit passer ok ,donc le shéma tu dois t'y retrouver normalement ? sauf bidouille de fils je t'envoi le test des bobines HT motoplat avec
48 ans14961496 messages 294294 images
Posté le 24-10-2007, à 21:26
CARLIER à  écrit:
Pb allumage sur 250 KTM de 1985
=
Pb allumage sur 250 KTM de 1985
=Je suis toujours avec mon soucis de raccordement d'allumage MOTOPLAT
Cette fois ci j'espère que les photos s'ouvriront !
Merci , elldim ,on apprend à  tout age ,
(si ça marche pas , tu peux en remettre une louche !)
Pb allumage sur 250 KTM de 1985
=
c est bon mon petit ca marche les photos .......... nikel   
ton pb vas se resoudre maintenant ........

Moto(s) : DAX Man
48 ans14961496 messages 294294 images
Posté le 24-10-2007, à 21:28
Pb allumage sur 250 KTM de 1985
Pb allumage sur 250 KTM de 1985
donc le régulateur 2 fils doivent sortir ,et le test bobine HT avec un ohmètre pour savoir si ok !
48 ans14961496 messages 294294 images
Posté le 24-10-2007, à 21:33
Pb allumage sur 250 KTM de 1985
66 ans1818 messages
Posté le 24-10-2007, à 21:38
Merci pour le schémas, là  je m'y retrouve !
Est ce que je peux faire un essai sans le régulateur ou bien faut-il que tout soit rebranché?

Moto(s) : 250 KTM 1984
66 ans1818 messages
Posté le 24-10-2007, à 23:46
CARLIER à  écrit:Merci pour le schémas, là  je m'y retrouve !
Est ce que je peux faire un essai sans le régulateur ou bien faut-il que tout soit rebranché?

En principe,la partie eclairage est indépendante de la partie allumage
Regarde aussi que tes masses soient bonnes,oxydation au niveau des fixations par-exemple ,pour etre sur ,tire un fil d'une vis moteur a la vis de fixation de la bobine et pense aussi a verifier le bon etat et la conductabilite de ton  antiparasites  ,certains ont une resistance interne qui peut etre claquee
53 ans10591059 messages 2020 images
Posté le 24-10-2007, à 23:52
tres important la masse sur les motoplats ! , afin deviter tout soucis (voir claquer la bobine ou le stator) a ce niveau il vaut mieux effectivement tirer un fil carter moteur/masse de la bobine ht

husqvarnistofil periode fin nordiqueMoto(s) : divers grosse mob
53 ans10591059 messages 2020 images
Posté le 25-10-2007, à 00:02
Va jeter un oeil sur le site http://www.ngkntk.fr/Accueil.729.0.html NGK  pour voir en fonction de ta becane ce qu'il te faut exactement
Apparement ,tu as un fil HT noir ( si c'est l'origine ) ,ce qui est un fil HT classique ,car HVA29 a omis de preciser que les bobines Motoplat qui ont un fil HT rouge,ont une diode en serie sur la HT
Voilou
53 ans10591059 messages 2020 images
Posté le 25-10-2007, à 07:20
CARLIER à  écrit:Merci pour le schémas, là  je m'y retrouve !
Est ce que je peux faire un essai sans le régulateur ou bien faut-il que tout soit rebranché?

tu isole tes fils d'éclairage (dominos et scotch d'électricien ) comme le circuit est indépendant tu ne rsiques rien et après quand tout aura redémarrer et si tu est sage je te montrerais comment faire un circuit simplifié avec un inter et un seul fil !
et aprés plus d'emmerdes  avec le paquet de spagettis !l'antiparrasitage que tu as tu le met a la poubelle et tu vas chez CARDY (ou autre ) acheter a 5 euros un capuchon de bougie étanche !car le tien c'est une source d'emmerdements !
63 ans92119211 messages 13451345 images
Posté le 25-10-2007, à 09:30
tiens, à  ce propos, outre le fait que je confirme tout ce qu'il s'est dit auparavant...kékun sait à  quoi sert la toute petite cosse plate en haute de la bobine HT... j'ai ça aussi sur une de mes pétarelles.....
j'ai la réponse, mais tudieu!!! il a fallu chercher longtemps pour l'avoir....là , c'est juste pour une confirmation de l'avis qui m'avait été donné...

Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
11 message
Posté le 25-10-2007, à 09:45
Oh ba oui, suffit de lire le schéma!!!!!
😂 😂 😂
Bon, j'dis rien, ça va planter ton quizz, et c'est des coups à  mal passer la journée, ça!!!!     
😉
11 message
Posté le 25-10-2007, à 09:48
Patrick à  écrit:tiens, à  ce propos, outre le fait que je confirme tout ce qu'il s'est dit auparavant...kékun sait à  quoi sert la toute petite cosse plate en haute de la bobine HT... j'ai ça aussi sur une de mes pétarelles.....
j'ai la réponse, mais tudieu!!! il a fallu chercher longtemps pour l'avoir....là , c'est juste pour une confirmation de l'avis qui m'avait été donné...
Branchement d'un compte-tours   🤔   🤔   🤔
Qu'est-ce qu'on gagne ?
🤭
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