PB ALLUMAGE SUR 250 KTM DE 1985
Sujet
Je suis toujours avec mon soucis de raccordement d'allumage MOTOPLAT
Cette fois ci j'espère que les photos s'ouvriront !
Merci , elldim ,on apprend à tout age ,
(si ça marche pas , tu peux en remettre une louche !)
Cette fois ci j'espère que les photos s'ouvriront !
Merci , elldim ,on apprend à tout age ,
(si ça marche pas , tu peux en remettre une louche !)
Moto(s) : 250 KTM 1984
le fil bleu qui sort de la grosse cosse c'est l'arret moteur au guidon (a utiliser avec parcimonie ) les autres soit 2 fils jaune et vert c'est l'éclairage le 3 ème je vois pas c'est possible que ce soit une masse sur le stator du volant MOTOPLAT ? pour la bobine HT rouge sinon c'est bon le bleu et le noir comme j'avais dit sur le précédent post
donne les couleurs des 5 fils qui sortent du volant , si c'est pas trafiqué comme c'est souvent le cas (dominos .....)a plus
donne les couleurs des 5 fils qui sortent du volant , si c'est pas trafiqué comme c'est souvent le cas (dominos .....)a plus
voila je viens de te scanner le shéma ,donc la petite cosse sur la bobine HT c'est pour le compte-tours (tu t'en fout ) le reste tu as avec le régulateur ??important ??
donc je n'étais pas en jpeg ca doit passer ok ,donc le shéma tu dois t'y retrouver normalement ? sauf bidouille de fils je t'envoi le test des bobines HT motoplat avec
CARLIER à écrit:==Je suis toujours avec mon soucis de raccordement d'allumage MOTOPLATc est bon mon petit ca marche les photos .......... nikel
Cette fois ci j'espère que les photos s'ouvriront !
Merci , elldim ,on apprend à tout age ,
(si ça marche pas , tu peux en remettre une louche !)=
ton pb vas se resoudre maintenant ........
Moto(s) : DAX Man
Merci pour le schémas, là je m'y retrouve !
Est ce que je peux faire un essai sans le régulateur ou bien faut-il que tout soit rebranché?
Est ce que je peux faire un essai sans le régulateur ou bien faut-il que tout soit rebranché?
Moto(s) : 250 KTM 1984
CARLIER à écrit:Merci pour le schémas, là je m'y retrouve !En principe,la partie eclairage est indépendante de la partie allumage
Est ce que je peux faire un essai sans le régulateur ou bien faut-il que tout soit rebranché?
Regarde aussi que tes masses soient bonnes,oxydation au niveau des fixations par-exemple ,pour etre sur ,tire un fil d'une vis moteur a la vis de fixation de la bobine et pense aussi a verifier le bon etat et la conductabilite de ton antiparasites ,certains ont une resistance interne qui peut etre claquee
tres important la masse sur les motoplats ! , afin deviter tout soucis (voir claquer la bobine ou le stator) a ce niveau il vaut mieux effectivement tirer un fil carter moteur/masse de la bobine ht
husqvarnistofil periode fin nordiqueMoto(s) : divers grosse mob
Va jeter un oeil sur le site http://www.ngkntk.fr/Accueil.729.0.html NGK pour voir en fonction de ta becane ce qu'il te faut exactement
Apparement ,tu as un fil HT noir ( si c'est l'origine ) ,ce qui est un fil HT classique ,car HVA29 a omis de preciser que les bobines Motoplat qui ont un fil HT rouge,ont une diode en serie sur la HT
Voilou
Apparement ,tu as un fil HT noir ( si c'est l'origine ) ,ce qui est un fil HT classique ,car HVA29 a omis de preciser que les bobines Motoplat qui ont un fil HT rouge,ont une diode en serie sur la HT
Voilou
CARLIER à écrit:Merci pour le schémas, là je m'y retrouve !tu isole tes fils d'éclairage (dominos et scotch d'électricien ) comme le circuit est indépendant tu ne rsiques rien et après quand tout aura redémarrer et si tu est sage je te montrerais comment faire un circuit simplifié avec un inter et un seul fil !
Est ce que je peux faire un essai sans le régulateur ou bien faut-il que tout soit rebranché?
et aprés plus d'emmerdes avec le paquet de spagettis !l'antiparrasitage que tu as tu le met a la poubelle et tu vas chez CARDY (ou autre ) acheter a 5 euros un capuchon de bougie étanche !car le tien c'est une source d'emmerdements !
tiens, à ce propos, outre le fait que je confirme tout ce qu'il s'est dit auparavant...kékun sait à quoi sert la toute petite cosse plate en haute de la bobine HT... j'ai ça aussi sur une de mes pétarelles.....
j'ai la réponse, mais tudieu!!! il a fallu chercher longtemps pour l'avoir....là , c'est juste pour une confirmation de l'avis qui m'avait été donné...
j'ai la réponse, mais tudieu!!! il a fallu chercher longtemps pour l'avoir....là , c'est juste pour une confirmation de l'avis qui m'avait été donné...
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Oh ba oui, suffit de lire le schéma!!!!!
😂 😂 😂
Bon, j'dis rien, ça va planter ton quizz, et c'est des coups à mal passer la journée, ça!!!!
😉
😂 😂 😂
Bon, j'dis rien, ça va planter ton quizz, et c'est des coups à mal passer la journée, ça!!!!
😉
Patrick à écrit:tiens, à ce propos, outre le fait que je confirme tout ce qu'il s'est dit auparavant...kékun sait à quoi sert la toute petite cosse plate en haute de la bobine HT... j'ai ça aussi sur une de mes pétarelles.....Branchement d'un compte-tours 🤔 🤔 🤔
j'ai la réponse, mais tudieu!!! il a fallu chercher longtemps pour l'avoir....là , c'est juste pour une confirmation de l'avis qui m'avait été donné...
Qu'est-ce qu'on gagne ?
🤭
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