on m'a prété un demultiplicateur de levier d'embrayage , mais les courses ne sont  pas suffisantes , et les réglages a molette ne sont pas au meme standart !
question : quel est le filetage habituel de ces vis a molettes fendues ?
sur le démultiplicateur c'est du M6 , soit 6x100
j'ai l'impression que actuellement c'est du 7 ???? , encore une taille a la gomme !

Les premiers venaient des US  et devaient forcément être en withworth pour les filetages  ,enfin c'est ce que j'avais sur un125 kx en 91.Systême découvert dans MXA en 88 ou il y avait pléthore de npiveautés  et autres gadgets pour motos loin devant ce qu'on nous proposait sur le vieux continent ...

pas forcemment , ma Bultaco de 1967 était équipée de ces vis , et ça existait avant , ce qui m'interresse c'est le filetage , diametre et pas , meme en non métrique...

Je ne pense pas que l'on se soit compris ,car je fais référence au systéme "easy clutch "  qui a peut-être éxisté avant le milieu des années 80 ,mais certainement a titre anecdotique .....et pour le pas des vis tout est dit dans ma reponse précédente  : filet en pouce  ce qui peut expliquer un probléme qui n'aura rien de définitif  si c'est un des premiers modéles (made in USA )  comme ceux que j'ai connu a l'époque ....

mais si , c'est bien ça  😉 , le filetage est M6 sur l'easy clutch ! mais trop courts , j'ai essayé les standarts , qui sont plus gros , mais de quelle taille ? a pres je verrais l'adaptation possible ?

Je te dis ça dès que je retrouve le mien, qui est au fond d'un carton ... C'est dire l’intérêt que j'ai trouver dans le truc.  🙄 

Un peu de lecture;
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=248339
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=34930
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=46814
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30995...

Une bonne occasion de replacer mon p'tit crobar.  😄 
www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=6793...

merci ! les avis sont partagés....
apres mesure de l'habituel c'est du 7x100 , un filetage tres courant ! quand au 6 x100 de l'appareil c'est tres fin   (trop), j'ai fait la piece , je vais la monter demain , mais ça n'a pas l'air convaincant....
par contre je ne vois pas ce qui est "fragile" dans cet appareil , tout est usiné...
c'est pénible que rien ne soit standart et logique, chacun veut ces pieces "captives " , les exemples sont légion (je pense aux roues de 23 ou de 17 par exemple , j'avais meme un Suzuki 4x4 qui n'acceptait que les Bridgestones , du coup je l'ai revendu... )

L'option levier spécial, est nettement plus simple et fonctionnelle Plus c'est simple et plus c'est efficace.
Il y a trop de pièces dans l'easy clutch et surtout trop de jeu. Tu devrais passer sur de l'hydraulique, plus cher, moins période correct mais plus efficace.  😀
Ou, si c'est sur la Swoum, tu pourrais passer en commande d'embrayage "grosse billes".

qui est aussi tres critiqué...
me dire a moi de monter de l'hydraulique sur une moto d'époque pour une moto d'époque.... 😄 
t'est gonflé...!  en fait,.je prefererais un démarreur , des suspensions Olhins 2020 , et puis , t'as raison , 2 disques et l'hydraulique qui va avec....et bien malgré tout ça il y a plein de champions qui me tourneront autour avec des bécanes de 50 a 35 ans.... 😭 
le levier a 3 trous a l'air d'etre correct , mais ou ça se trouve ACTUELLEMENT ,?

gs-600-xc a écrit :

Je te dis ça dès que je retrouve le mien, qui est au fond d'un carton ... C'est dire l’intérêt que j'ai trouver dans le truc.  🙄 

Un peu de lecture;
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=248339
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=34930
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=46814
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30995...

Une bonne occasion de replacer mon p'tit crobar.  😄 
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Moi itou. J'en ai acheté un en 88 ou  89...et ne l'ai jamais monté. Ça fait 2 ans que je veux tester sur le 510... .

Epine43 a écrit :

qui est aussi tres critiqué...
me dire a moi de monter de l'hydraulique sur une moto d'époque pour une moto d'époque.... 😄 
t'est gonflé...!  en fait,.je prefererais un démarreur , des suspensions Olhins 2020 , et puis , t'as raison , 2 disques et l'hydraulique qui va avec....et bien malgré tout ça il y a plein de champions qui me tourneront autour avec des bécanes de 50 a 35 ans.... 😭 
le levier a 3 trous a l'air d'etre correct , mais ou ça se trouve ACTUELLEMENT ,?

Dans ta demande, tu ne parles pas de moto "d'époque".  🙂
L'Easy Clutch est sorti dans les 80'. Le monter sur une pré 70 serait pour le coup anachronique.  😉 

Epine43 a écrit :

qui est aussi tres critiqué...
me dire a moi de monter de l'hydraulique sur une moto d'époque pour une moto d'époque.... 😄 
t'est gonflé...!  en fait,.je prefererais un démarreur , des suspensions Olhins 2020 , et puis , t'as raison , 2 disques et l'hydraulique qui va avec....et bien malgré tout ça il y a plein de champions qui me tourneront autour avec des bécanes de 50 a 35 ans.... 😭 
le levier a 3 trous a l'air d'etre correct , mais ou ça se trouve ACTUELLEMENT ,?

chez moto diffusion , levier d embrayage multi-positions

Salut,

Le système easy clutch, j'avais essayé de l'adapter pour mon Rotax 600 4 Tps, l'embrayage étant assez dur.
Le défaut que j'avais constaté c'est une course moindre et peu de douceur dans la commande, malgré les différentes positions.
Je l'ai donc enlevé, car pour moi cela n'avait aucun intérêt .
Mais je n'avais pas constaté de problème  de filetage entre la vis de réglage d'origine (Magura) et ce système .

et bien si , l'un en 7 l'autre en 6...imaginez ce qui reste dans les vis de 6 moleté avec un trou de 3 plus une fente de 2,7.....le filetage en moins .....du coup c'est plutot fragile et j'abandonne...
dommage qu'easy clutch n'ait pas utilisé les vis du commerce  (commerce ) qui sont longs alors que les easy d'origine sont tellement courts qu'on ne peut regler dans mon cas  le cable d'origine.
PS : inutile de me dire de changer le cable , mettre de l'hydraulique , etc.....
, c'est les shadoks qui ont dit : pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué....

Ah, non, les  shadoks, c'est sur addict.  😉
Un coup de foret de 6mm, suivi par un taraud de 7, ton problème est réglé.

L'hydraulique, voir même le Rekluse, tu y viendras peut-être , si c'est ça ou ne plus rouler.  😉