Il reste 40 kg de disponible..poids fourche?roues avant ?..amortos ?mono ou bi ?on va y arriver. ...déjà y a pas de phare/feu rouge ..klaxon 🤭  🤭

Le train avant .. fourche de 1200 fj..

Combien en diamètre ?
Elle a l'air lourde, non ? C'est quoi en bas des fourreaux, anti plongée ?

41 mm , système anti plongée c est ça , couplé au frein ... mais bon il est probable qu il n y ai pas de frein avant  🤭 elle est reglable en precontrainte ... je vais voir comment fonctionne l hydraulique ..

Sur les 2 projets en cours pour le flat, j'ai monté du 600 Bandit, pareil, 41mm de diamètre ...

sur celle ci j ai mis du 750 cb ..; un peu juste pour le pneu  :| (126mm de large sur jante en 2.15)

Sur le 400 DR pour mon fils, ça passe juste aussi ...
... mais c'est beau !  😉 
jante en 2.5 de Freewind.

Faut pas que la roue soit voilée... :| 

Demain je peserai le train avant pour l ajouter aux 84 kg ...on va certainement être déjà a 110 kg 😕 ..chiotte ,c est merde comme dit la femme de kiki avec son accent germano russe

sinon t'a la fourche de xt  600
d'une livraison précedente   🙂

Tés pas assez large ,axe déporté ...et longue... même s il aurai été simple de la raccourcir..celle de fj n était pas cher et prête à l emploi....d ailleurs une de tes fourche devrait finir sur la 169,4 de chper  😉 ..enfin un jour  😂 

Donc ,on en était a 84 kg environ .. avec le train avant on ajoute 25 kg ...109kg (j avais dis 110  🤭 ) ..par la suite on ajoutera  cadre (conception non défini pour l instant) réservoir ,selle ,batterie (lithium) amortisseurs (from Magic Laurent) ..l échappement complet ( incertain également ) ..et tout les petits trucs vis ..papattes divers ..carbu..guidon ..frein arrière (avant?) ...au final ça fera 12 tonnes 200  😂 je dirai 130 /140 kg  😕

Je pense que tu seras plus dans les 140 / 145 kg.
Un 600 XR un peu dépouillé (pas de cligno, pas de rétro), c'est 138 kg avec le plein (10 litres soit 7,5 kg) soit 130,5 kg à sec.

quand meme  :| 

étonnant le choix de l'acier pour le BO.
De même, le té supérieur semble en acier. Un ensemble alu serait un poil plus léger.

Exemple, les tés et l"axe de colonne d'une WP, sont en alu. Un peu plus de 2 kgs, avec la visserie et roulements.


La photo ci-dessous, c'est du hors catégorie.

La cure va etre difficile