Bonsoir

Cest plus clair maintenant , j'essaie tout ça demain et je donne des nouvelles
Pour la ptite histoire , j'ai acheté une 125 KTM de 1984 complête mais avec un moteur HS : serrage + embiellage .
Vu le cout de la restau du moteur , j'ai plutot cherché , et trouvé ,un moteur de 250KTM de 1985 et un cadre nu de 250 ( le moteur de 250 ne passe pas sur le cadre 125)
Le reste s'est adapté sans trop de soucis.Le moteur après changement segment et joint est en TBE .
Donc l'allumage est celui du 125 .

Encore merci à  tout ceux qui essaient de solutionner mon PB.

huskysportsweden à  écrit:l'expliquation dans le manuel du proprio  .....  Husqvarna

dis ta moto (si on peut appeller une KTM une moto) elle tournait avant ????

=

=

en gros,
- tu places le stator (rouge) sans le serrer
- tu places le volant (pas le choix sur la demi lune)
- tu pousses la pige de 2mm au travers du volant et du stator et tu amenes le piston au point mort haut en faisant tourner l'ensemble vers la droite
- tu mets le comparateur sur zero
- tu tournes l'ensemble (stator + volant) vers la gauche (contraire des aiguilles d'une montre) en verifiant sur le comparateur de diminuer de le nombres exacte de mm preconisé  (sur une bonne moto, un HVA par exemple, c'est 2,2 mm)
- ensuite tu bloques les 3 visses du stator

des petites precisions sur les 3 autres files

jaune = phare
vert =  stop
blanc = feu arriere

patrick à  écrit: dis ta moto (si on peut appeller une KTM une moto) elle tournait avant ????
mais faites le taire nondidjûûûû!!  🤬   🤬  y'm'saoule!!!!  😄   😄   😄   😄   😄   😄

huskysportsweden à  écrit: ben moi je constate qu'une seule chose, voilà  encore une ktm en panne
et le pire du pire, y'a aucun ktm'iste pour le depanner
p'tetre que ça se repare pas !!!!  directe au bac


et il va faire comment notre pauvre gars pour regler son avance  ???? va mesurer avec quoi  ???
a moins qu'il ai les mm sur la circonférence (ouh là  là )

Pffff Francis, combien de fois faudra te dire que les katé, je les connais QUE jusqu'en 82..mhhh??? bon là  d'acc l'allumage c'est le même, mais que rajouter de plus à  ce quà  dit HVA29??? j'aurais pas dit mieux...  🙂   😉

Pourquoi tu dis encore une katé en panne alors que deux sujets plus bas, c'est une 125 HVA 78 qui est en panne!!!  😉   😉   😉

T'es incorrigible toi hein???  😄   😄

CARLIER à  écrit:Bonsoir

Cest plus clair maintenant , j'essaie tout ça demain et je donne des nouvelles
Pour la ptite histoire , j'ai acheté une 125 KTM de 1984 complête mais avec un moteur HS : serrage + embiellage .
Vu le cout de la restau du moteur , j'ai plutot cherché , et trouvé ,un moteur de 250KTM de 1985 et un cadre nu de 250 ( le moteur de 250 ne passe pas sur le cadre 125)
Le reste s'est adapté sans trop de soucis.Le moteur après changement segment et joint est en TBE .
Donc l'allumage est celui du 125 .

Encore merci à  tout ceux qui essaient de solutionner mon PB.

euh!!! dis voir m'sieur Carlier!!! l'allumage est celui du 125 84 ?? bon moi j'dis ça mais......le point d'avance sur un 125 est différent d'un 250 non??
Ton motoplat, c'e'st un 9600-162-1??

Bonjour

Pour le calage j'y étais pas du tout ,maintenant il me semble bon et effectivement , rien à  voir avec le réglage 125.
Stator et rotor ont une flêche qui va dans le sens des aiguilles(à   droite) Le N° sur le rotor est 0616028 : 6V35/5/21W14
Toujours aucune étincelle à  la bougie ou même au fil HT.

CARLIER à  écrit:Bonjour

Pour le calage j'y étais pas du tout ,maintenant il me semble bon et effectivement , rien à  voir avec le réglage 125.
Stator et rotor ont une flêche qui va dans le sens des aiguilles(à   droite) Le N° sur le rotor est 0616028 : 6V35/5/21W14
Toujours aucune étincelle à  la bougie ou même au fil HT.

ce ne serait pas plutôt 0616026?? je ne connais pas le 0616028...
en revanche si c'est un 26, il était prévu pour les versions export des cross à  boite enduro sous l'appellation XC.

les allumages enduro 5 fils étant les 9600.162-1 montés de 73 à  86....

Non c'est bien un 0616028 , et N° en façade 242988 Motoplat electronico Mini 6 ,et  il ne semblait pas avoir été touché sur le 125 .

CARLIER à  écrit:Non c'est bien un 0616028 , et N° en façade 242988 Motoplat electronico Mini 6 ,et  il ne semblait pas avoir été touché sur le 125 .

alors désolé, je ne peux pas t'aider plus que ça.... :/

CARLIER à  écrit:Non c'est bien un 0616028 , et N° en façade 242988 Motoplat electronico Mini 6 ,et  il ne semblait pas avoir été touché sur le 125 .

Patrick à  écrit: alors désolé, je ne peux pas t'aider plus que ça.... :/

si, je peux éventuellement t'aider en te prêtant une de mes bobines d'allumage...si tu veux, contacte moi en mail perso...

tu as testé a l'ohmètre entre la grosse cosse bleue et un masse du moteur??pour voir si le stator est bon ??