Ça te manquait un truc qui démarre facilement, hein, Mr Duf'  😄  😄 

mister T, une HVA fusse t elle une 510 à air ca démarre facilement, pour peu que l'on sach y faire (comme pour une femme  🤬  🤬 )

pierrot la bricole a écrit :

je profite de ce sujet pour remercier tous ceux qui ont patiemment répondu à mes interrogations anxieuses voire de débutant concernant leremontage de cette moto  👍 
un grand merci pour les liens et documentations,les conseils, réglages, ect ect , que ce soit au travers du forum, des MP, par mail ou sur messenger
particulièrement Michel Dufayard, Mr NEN, BMV, Max Herbin,et bien sur Eric le vendeur pour les multiples appels lorsqu'il manquait une petite pièce pour le train avant a tambour (barre d'ancrage, butée de cable...)  

Bonjour M'sieur Pierrot ..  😎 
Il ne lui manquerait pas un petit cache PSB .... à cette Suédoise... ?   😉  🤭

Bonjour à tous, mon gendre a acheté cette enduro 19 73Et nous souhaitons faire une restauration totale
Une question mais ce ne sera pas la dernière, les tés de fourche sont en acier Et couleur cadre ?
Nous vous remercions par avance pour vos renseignements précieux

Bonjour à tous,

Comme Pierrot la Bricole, je vais en profiter pour dire Merci  😉  à tous ceux qui m'ont donné le bon conseil ou la bonne adresse pour la remise en route de mon 250 WR de 1995, avec maintenant cylindre ''grosses valves kit 98''.


J'en profite pour introduire mon prochain projet, à suivre chez les ''Automates'' :
Transformation d'un 430 AE de 1988 en 430 AE de 1985, avec double came pour pouvoir rouler en C4.
L'objectif est de ressembler à ça


La base de départ est comme ça


Après ablation des fixations de réservoir, la greffe des plastiques semble avoir pris


Encore un peu de soudure, du sablage et de l'epoxy, Octobre devrait être le mois du remontage.

pierrot la bricole a écrit :

mister T, une HVA fusse t elle une 510 à air ca démarre facilement, pour peu que l'on sach y faire (comme pour une femme  🤬  🤬 )

A-B-S-O-L-U-M-E-N-T !
ex: 510, n'ayant plus démarré depuis avril, stocké carburateur vidé. 4/5 coups de kick lève-soupape actionné, avec le starter. Recherche de la compression.
Abaissement du starter. 1 coup de kick et hop.

Et hop! Retour de kick! Une jambe cassée!  😄 

bourgogne moto verte a écrit :

BRIAN GOSS   GB

pierrot la bricole a écrit :

mister T, une HVA fusse t elle une 510 à air ca démarre facilement, pour peu que l'on sach y faire (comme pour une femme  🤬  🤬 )

Poireaunen a écrit :

A-B-S-O-L-U-M-E-N-T !
ex: 510, n'ayant plus démarré depuis avril, stocké carburateur vidé. 4/5 coups de kick lève-soupape actionné, avec le starter. Recherche de la compression.
Abaissement du starter. 1 coup de kick et hop.

On appelle ça...un miracle 😉

Non Môssieur. L'osmose entre l'Homme et la Machine, une sorte d'alchimie.
Une relation exigeante et rare.
Comme toute Exception face à la majorité asservie à la facilité.  😉 

ha ,je veux bien te croire  🤭 exigeante .. comme une ducati de route  😂 (d ailleurs ça as appartenu a ducat a une époque? 🙂

Paroles sages.

Ma (comme diraient les italiens). Ou plutôt Ducati, HVA etc étaient dans le giron des frères Castiglione.