merci  a tous ta raison je vais lui carresser la selle lui dire des mots doux telle ma femme mais bon je pense que c'est elle qui viendra a bout de mes forces et non l'inverse  🤬   

Salut , 😉si on y va tous de sa technique et bien moi je descend le kick jusqu'au cale pied et le laisse remonter puis avec de petit coups de botte (les tong c'est moyen !!)  😄 je cherche la compression sur un 250 un fois le kick bien dure debout sur un appuis ou la lateral je pèse de tout mon poids sur la pedale et zou ! sur le 500 le mieux est de passer legèrement ce point dur et de faire 80 kg mini    😂

SLT je vais pas me moquer parce qu'il va falloir démarrer mon 490 fraichement réalézé :/ , mais c'est vrais que si t'est un peu freluquet le kx 500 c'est pas pour toi , trop violent , essais cr 500 honda c'est plus cool , et pour démarrer 80 kg c'est ce qui faut !!  😄   😄   ah remonte la chaine sinon sa va vibrer grave ....

si tu veux je te l'échange contre un 125 YZ  😂

oui alex ba tu sai je fait quand meme 80 kilo pour 1m90 mais j'ai raté mon coups cela est tout maintenant je commense a prendre le coups mais bon ce n'est des plus aisé a demarrer  😉   😉   😉

SA doit demarrer facile , je fais 1,92 et 90 kg et sa petais du premier coup , descend le kick a froid apres ouverture du robinet , tu vas sentir que ça devient plus dur et c'est signe que l'essence est la , manque plus qu'une étincelle au bon moment et tu utilise tout ton poids pour descendre le levier magique sans filet de gaz ..... le truc c'est de pas le faire si tu le sent qu'a moitié .

mais tu roule avec cette machine?? c'est moins efficace qu'un 125 sur un circuit cross  😉

un autre conseil utile , si tu a vus la vidéo du gas qui démarre son 500 CR  et si tu mesure 1.90 alors tourne ton guidon a gauche AVANT DE KICKER si non tu risque en cas de retour de cogner ton genoux contre le guidon avec force  :/

aussi tu devrais monter tes vis au frein filet bleu ça evite de perdre les plastiques et autres pieces détachées a cause des VIBRATIONS  😄   😄   😄

ALEXRIV à  écrit:SA doit demarrer facile , je fais 1,92 et 90 kg et sa petais du premier coup , descend le kick a froid apres ouverture du robinet , tu vas sentir que ça devient plus dur et c'est signe que l'essence est la , manque plus qu'une étincelle au bon moment et tu utilise tout ton poids pour descendre le levier magique sans filet de gaz ..... le truc c'est de pas le faire si tu le sent qu'a moitié .

mais tu roule avec cette machine?? c'est moins efficace qu'un 125 sur un circuit cross  😉

c'est un ami a moi qui roule avec cet machine il la recupere dans sa famille mais lui impossble qu'il ka demarre il n'a pas assez de force   😄   😄  🤭alors a chaque fois le grand aurelien arrive

un truc tout bête quand tu kikes ,ta moto repose sur une cale ou tu la tiens ?
bien posé sur une cale  toi debout sur les repose pieds ça aide bien et on se fatigue beaucoup moins ,bien sur avec  lebon  calage et la bonne bougie en premier ,sur ma 465 c'est comme ça que je fait avec un coup de peid très franc et long...bon courage...

oui c'est ce que je fait mais pas a chaque fois c'estr aussi de la que vien mon erreur

mais est ce que tu l'as déja démarer au moins ou quelqu'un d'autre ? ta cuve elle n'aurait pas de l'eau à  l'intérieur? as tu vérifié?

aaah les gros 2 temps. 😂

quand j'avais ma ktm 360, à  froid je mettais un support sous mon pied (bois ou autre, parfois même le rebord du trotoir) pour être plus haut et comme ça, j'avais plus de vitesse pour la démarré.

franckyellow à  écrit:mais est ce que tu l'as déja démarer au moins ou quelqu'un d'autre ? ta cuve elle n'aurait pas de l'eau à  l'intérieur? as tu vérifié?

oui je l'ai demarrer maintenant je commence a prendre le coup mais c 'est vraiq ue par rapport a mon 300 gas gas c'est assez deroutant

Pas besoin d'un physique de bucheron Suédois ,je fais 1m68 pour 66 kilos et mon 500 (qui a une bonne compression) craque à  tous les coups .
Tout est dans la technique ,le passage du point mort haut monsieur Duss ,le passage du point mort haut...  😄
Et puis ,Jeff WARD ,JMB ou Geboers n'avait pas des gabarits énormes et ils arrivaient bien à  gagner des titres avec.
Vive les gros 2 temps!!! et la Loctite... 

bon mon offre tiens toujours , c'est vrais que je regrette d'avoir vendus la mienne , pffffff quel c.... elle était neuve !!!   

fait gaffe je rabache mais tourne le guidon sinon c'est la rotule au retour de kick :/