Ouaip, je n'ai pas eu ce problème vu que je n'ai acheté qu'un stator, mais la qualité est top !  👍 

sur la 400 husky , les masses sont très grosses et lourdes ,
je l ai monté sans la masse additionnelle , la moto marche terriblement bien, bien mieux qu avec le vieux sem.
la difference de poids du rotor , tout petit sur le hpi , ben....ça se sent pas.
je pense que c est dû a l avance variable...et aux grosses masses de vilo.
en bas , elle est tres souple et ronde,incalable ,un tracteur.

en haut , elle pousse terrible et allonge bien plus...avec une puissance assez impressionnante.
comme le point d allumage sur les petits régimes moteurs est bas(en avance) , JAMAIS de retour de kick au démarrage , du bonheur.

jmb a écrit :

prends le direct ches hpi 185 euros au lieu de 245.
super matos , monté sur ma husky 400 wrlc 1984.

www.hpi.be/item.php?item=210K062

 😳 

salut
ne pas oublier  la tva + les frais  de port + éventuellement  les deux  ou trois % paypal
pour la petite histoire il vous demande  de faire un transfert d’argent paypal  d'ami a ami  (gratuit ) mais vous facture la commission paypal  )

jc utilisateur hpi

Merci pour tous les conseils !

oui , autant pour moi , j ai oublié ces précisions.
bien vu.
pour la 400 , 257 euros mais cdi double courbe et bouton.

Bonjour,

Je relance ce sujet car je vais acheter un allumage électronique pour mon suzuki 250 sur lequel j'avais un allumage d'origine mais défaillant.
J'ai monté dessus un allumage de PE175 pour voir la différence et ça marche aussi très bien mais c'est très nerveux. La moto part en wheeling à la moindre accélération ^^.
Je me demande donc quel serait la masse du rotor idéal (pour savoir si je dois commander des masses supplémentaires avec l'allumage électronique - j'ai cru comprendre que oui). Est-ce que quelqu'un ici saurait me dire combien pèse le rotor de 175 svp? J'ai oublié de le faire et je n'ai plus la main sur cette allumage.
Pour info, le rotor de 250 pèse 1,23kg.

Merci pour votre aide.

Bonjour ,
Il y a certes la masse du rotor qui joue, mais aussi la valeur d'avance ! Suivant le modèle de 175, tu as entre 4 et 6 ° de plus, celà influe directement sur le comportement...
A moins que tu aies compensé et décalé par rapport aux repères initiaux ?

Hello,
Pour le coup on a réglé l'avance comme sur le 250. Je n'ai pas regardé l'influence de l'avance avec l'allumage de 175 monté sur le 250...

Mais la question est vraiment de savoir si c'est nécessaire d'acheter un disque d'inertie (ils font 300g) avec l'allumage électronique que je vais prendre. Si quelqu'un a la réponse 🙂
Ou ne serait ce que l' info du poids du rotor de 175 pour que je puisse comparer 🙂

Sur le site HPI on peut commander l'allumage électronique avec un rotor lourd (1Kg) au lieu de celui de base (350g) pour 20€ de plus.
J'ai fait ça.

Je dirai ici ce que ça donne sur le PE 250!