🙂 j'ai une petite question assez simple   🙂  : entre un 2 temps et un 4 temps au final par an lequel revient le moin cher en entretien ?

pour une utilisation de max 2 fois par semaine  😲

merci por vos reponses

outch !!!:/ :/2 fois par semaine max c'est donc une fois par semaine sure donc 52 fois dans l'année donc a 2 heures d'enduro en moyenne par sortie on peut dire au bas mots 100 heures par an et jusqu'a 200 !!  😲 donc 2 temps y'a pas photo !  😄 pas de soupape pas de distribution sur un an d'utilisation avec le 300 ec !

ok merci pour ta reponses tazz c'est vrai aussi que un 2 temps est plus facile a entretenir que un 4 temps

Salut,

La photo que tu a mis avec ton message réponds à  ta question, c'est le 2 temps !!!!!!!!! 🤭 🤭 🤭 🤭

Y a pas photo !!!! Le 2 temps ,moins cher à  l'achat ,à  l'entretien ,maintenance faisable même avec de faibles connaissances mécaniques ... Que du bonheur. 

Salut

Bien sur le 2 temps est le moins chere  en entretien, en plus si tu as un 300 , les 6000tr/m ne sont pas souvent dépassés donc en grosse cylindré le moteur ne fatigue pas et  le changement piston segment  ne se fait pas tout les ans.
J' en ai la preuve avec mon 300gas et mon ancienne 360 KTM.

Stéph-

ah oui oui , le deux temps , et le ttr de yam , c'est pas increvable?? ou l'xrr  ??? faut voir jsuis pas sur , en tout cas pour en venir a bout faut slever tot , experience du 500 xrr incassable ....apres faut pas négliger le plaisir de pilotage 4T

okok j' arrête    😲 en touts cas si tu prend du neuf évidemment oui c'est bon j' arrete 😳

ALEXRIV à  écrit:ah oui oui , le deux temps , et le ttr de yam , c'est pas increvable?? ou l'xrr  ??? faut voir jsuis pas sur , en tout cas pour en venir a bout faut slever tot , experience du 500 xrr incassable ....apres faut pas négliger le plaisir de pilotage 4T

okok j' arrête    😲 en touts cas si tu prend du neuf évidemment oui c'est bon j' arrete 😳

je vai rester sur mes premier amours le 2 temps simple et moin cher   ❤️   ❤️