mon moteur etait regle beaucoup trop riche quand je l'ai achete
j'ai fait verifier le gicleur par un ami qui s'y connait plus que moi et il m'a dit que c'etait la bonne taille a peu pres d'apres lui
donc j'ai desandu l'aiguille pour apauvrir la carburation mais aucun changement apres essai .Aucun gain de prise de tour  on s'en que la becane broute autant qu'avant
merci de m'aider svp .
doit-je redesandre encore d'un cran l'aiguille?

merci a tous d'avance  😲

essaye egalement avec une autre bougie  ( ta quoi de monté ? )

aurelien à  écrit:mon moteur etait regle beaucoup trop riche quand je l'ai achete
j'ai fait verifier le gicleur par un ami qui s'y connait plus que moi et il m'a dit que c'etait la bonne taille a peu pres d'apres lui
donc j'ai desandu l'aiguille pour apauvrir la carburation mais aucun changement apres essai .Aucun gain de prise de tour  on s'en que la becane broute autant qu'avant
merci de m'aider svp .
doit-je redesandre encore d'un cran l'aiguille?

merci a tous d'avance  😲

Salut

Il faut monter d' un cran pour appauvrir et non  l' inverse  :/
Si ton clips est  au milieu tu le mets au deuxieme cran pour descendre l' aiguille. 

aurelien à  écrit:mon moteur etait regle beaucoup trop riche quand je l'ai achete
j'ai fait verifier le gicleur par un ami qui s'y connait plus que moi et il m'a dit que c'etait la bonne taille a peu pres d'apres lui
donc j'ai desandu l'aiguille pour apauvrir la carburation mais aucun changement apres essai .Aucun gain de prise de tour  on s'en que la becane broute autant qu'avant
merci de m'aider svp .
doit-je redesandre encore d'un cran l'aiguille?

merci a tous d'avance  😲

stephanozor à  écrit: Salut

Il faut monter d' un cran pour appauvrir et non  l' inverse  :/
Si ton clips est  au milieu tu le mets au deuxieme cran pour descendre l' aiguille. 

oui c'esrt ce j'ai faitr et la bougie est neuve

C' est la gas ou l' YZ  ??

c'est une 500 kx

au lieu d'une bougie B9 monte une  B8 (ca te facilitera aussi les demarrages)

Bonsoir aurélien,

De quelle année est ton 500kX car depuis 90 je crois (changement d'alliage pour la fonderie des carters), les roulements de vilo et les spi sont un peu faiblards. Du coup tu aspires de l'huile de boite = tu enrichis = ta bécane ne prend pas ses tours.

Guerric

PS : j'ai eu un 500kX, je connais le bestiau

guerric à  écrit:Bonsoir aurélien,

De quelle année est ton 500kX car depuis 90 je crois (changement d'alliage pour la fonderie des carters), les roulements de vilo et les spi sont un peu faiblards. Du coup tu aspires de l'huile de boite = tu enrichis = ta bécane ne prend pas ses tours.

Guerric

PS : j'ai eu un 500kX, je connais le bestiau

elle est de 98  j'ai desandu l'aiguille au max et j'ai constaté un mieu mais sans plus je pense quand meme que le gicleur est trop gros .
pendant les coups de kick pour la demarrer il y a des ruptures meme des flammes qui sorte du pot

je commence seiruesement a m'inquiete la :/:/

:/ca pue ton histoire il faut que tu trouve les reglages d'origine pour ton KX dans le manuel constructeur sur le net ou chez Kawa ou si qq un connait sur le guide vert et reprendre tout de A a Z  !il y a baleine sous gravier là  !  🙄

si il y a le feu appelle les pompiers ! déja le tibia ,maintenant le feu et bientot le piston va traverser la culasse ,le réservoir et
t'emmnener les C......S  avec ! arrète tout et repart a zéro !

oui je pense aussi que c'est ce que je vai faire

tu veux une moto d'homme solide et qui se deregle pas prends un CR500!!!!!!!!!!!!!
la moto la plus fiable!!!!!!!!!!

si l'essence rentre sans y etre invitée c'est que peut etre le niveau de cuve n'est pas bon mais plus spécialement le pointeau qui fuit , a ce moment la l'essence entre sans arret a plus ou moins gros debit , fait gaffe avec le 500 c'est pas un 125 on l'arrette pas comme on veux !!  😄   😄

Pour la richesse il faut bien faire chauffer  et comme tout deux temps il faut ouvrir pour balayer l'essence qui aurait pu se condenser dans le bas moteur, tu vois? :/

ouvre en grand et laisse quelques secondes , ou sa monte en régime ,ou sa régule , le regime monte et descend , alors la tu tourne la vis de richesse  tout en accelérant a fond pour savoir si tu tournes du bon sens ,   😲 , ah un 500 réglé un peu pauvre peut etre delicat a manier   😄

p...... tu vas finir par te faire mal   😲