j'avais mon numéro des ISDT 80 , le 266 , mais je roulais avec le 364, entre le 363 (Espagnol sur Bul bleue )et les numéros 366 et suivants...et pas une photo en action !!!!:/

Bon voilà, c'est fini 😭 , pourtant j'y suis encore 😴  😴 , difficile de se sortir de l'esprit cette petite semaine d'immersion dans un monde à part, un monde de passion, où il est fait abstraction de toute pensée polluante (quoique les appels et message pro n'ont pas manqués, mais n'ayant pas de liaison internet au camping, même pas consulté mes mails ; c'est bien la 1° fois que j'arrive à me détacher à ce point du boulot, y compris en vacances... pas bosser pendant une semaine d'affilée, quel pied!!) maintenant il faut en revanche rattraper le retard, donc je mettrais quelques épisodes de ressenti et de déroulement de la course dans les jours qui viennent à temps perdu.
Allez une 1° vue d'un beau ciel bleu, car il y en eu, mais ca n'a pas duré 😭  😭 , de mes assistants de choc de la première heure

et  de mon staff d'adoption et assistants du dernier moment qui m'ont bien sauvé la mise


Donc Hommage  et Remerciements éternels à eux :
à Gilles J, et Evelyne, engagé de la 1° heure pour me soutenir et m'assister, indéfectible, omnipotent, un vrai support matériel et psychologique, une perle, et qui en plus du touriste de service, s'est impliqué à fond avec les suivants nommés pour assurer l'assistance des membres du club et des brebis égarés... Grand merci à toi Gilles... et comme ca ne suffisait pas il a encore trouvé le temps de bombarder et de poster ses photos tous les jours
au MC Gironville, dont d'autres ont déjà parlé, où suite à une inscription de quelques jours afin d'essayer d'obtenir une licence annuelle, j'ai reçu un accueil royal, un traitement 5*... assistance au top, une vie nettement facilitée... que des personnes plus que sympa et cool, et qui outre ma pomme ont accueilli quelques esseulés en mal de portage de bidons, tels le Canari ou notre patron et sa descendance...merci donc Corinne, Catherine, Matsuko, Gérard, Patrick, Xavier.... (P..., j'espère que je n'oublie personne) pour les assistants... et merci aux pilotes, qui ont mis aussi du leur, malgré la menace que je représentais pour eux au scratch  😂  😂  😂  😂, notamment ceux qui furent obligés de jeter l'éponge prématurément (Jean-Marc grâce à qui j'ai intégré ce groupe, et à cause de qui, maintenant je n'ai qu'une envie : recommencer 😉 )
à Dominique, mon pote Corrézien, qui ne venant qu'1 jour ou 2 pour voir les motos, est resté me soutenir jusqu'à hier, constatant ma faiblesse psychologique 😄  😄 
à Fabrice, qui malgré les boules d'avoir dû déclarer forfait s'est quand même infusé un AR en moto sous la flotte pour au moins participer un peu à l'évènement et m'apporter son soutien

P...,ca ressemble aux Césars, ca dure des heures, et ca fait ch... tout le monde ; et bien tant pis, vous n'êtes pas obligés de lire, mais moi je me sens obligé envers tous ceux qui se sont décarcassés et investis  😄  👍  👍 

Merci à Jean-Louis pour les superbes tracés, pour son implication, en bref pour l'ensemble de son oeuvre... et pour son ex-orange qui a dévoilé un comportement moteur extra, mais pour la quelle j'ai manqué de temps de mise au point, la découvrant au démarrage du jour 1 (un peu dur d'attaquer Verneuges après 25 km avec une moto inconnue ; 4 km en tout et pour tout, qui plus est à 80% sur la route depuis qu'elle a changé de maison 😕  😕 )... et pour sa réalisation dans son super atelier d'un carter de protection de pignon de sortie de boîte sur mesure quand nous nous sommes vus à mon arrivée lundi et que j'ai réalisé que la réglementation exigeait ce genre d'appendice (ca a quand même des doigts agiles les arracheurs de dents 👍  👍  ; en revanche, ca ment aussi  nous assure le sens commun : il nous avait promis du beau temps, et il nous a bien embobiné... mais paraitrait qu'il n'y est pour rien, alors ca ira pour cette fois... mais Jean-Louis, tu n'as plus le droit à l'erreur pour B21!!!... et ne me dis pas qu'il n'y aura rien en 2021 😉  😉  😂  😂  😂  😂  😂 )

Merci au MCBrioude, aux passionnés, aux bénévoles, à tous ces gens qui se sont décarcassés pour notre plaisir et pour leur satisfaction ; à tous ceux qui ont permis qu'elle e déroule dans les meilleures conditions, ceux qui ont bravé les éléments, le vent, le froid, la pluie, la grêle, exposés au sommet des collines, moins exposés au fond des bois, debout à poireauter ou s'activer en attendant le passage du dernier... 👍  👍  👍  😉

Pour ma découverte du milieu de l'ancienne, c'était top, que d'agréables rencontres, quelques visages posés sur quelques pseudos... un petit regret, ne pas avoir eu l'occasion de faire le tour des paddocks et de retrouver plus de GVerdeux... c'eut été sympa une petite rencontre de l'ensemble de ceux-ci pour un apéro, un BBQ ou juste une petite cérémonie d'ouverture juste à nous...

A suivre....

Epine43 a écrit :

j'avais mon numéro des ISDT 80 , le 266 , mais je roulais avec le 364, entre le 363 (Espagnol sur Bul bleue )et les numéros 366 et suivants...et pas une photo en action !!!!:/

T’es passé trop vite Jean Louis !  🤭

LPZ 13 a écrit :

Et toi la prochaine fois évite de poser des questions c..... car les réponses destinées à combler tes lacunes nous vouent aux gémonies  🤭 .Tu fera comme tout le monde en te replongeant dans tes Mv et "potassera " l'arrivé des enduros-japonaises à partir de 84  😉

Beubeugne steph a écrit :

????? Pas compris...question con !?
Heu......cest de l humour potache...pas une question...pour faire sourire mr Janvier, quand il est obligé de sentir la synthèse, emmengasinë par la fumée abondante de sortie de virage que Madame et ses nombreuses belles photos, à du subir...   😀 ..
Donc question con...?
Ta réponse l'est aussi ?  🤔 

gilles janvier a écrit :

Les photos sont de madame PELLEGRY et non de madame JANVIER  😉 

Oui...jai compris après...   😀 ...
On est tous des boss..
Quoique ma mère disait...on est propriétaire de sa soupe, quand elle atterrie dans son ventre.!
Bref, c'est pour rigoler...ya rien de mesquin méchant..ou con...
..a la rigueur....c'est  de la sauce...pour accompagner les plats...
Une ptite sauce de rien du tout..
Et quand je parle cross à carte grise, je parle de cross à carte grise,..  cesr à dire un cross pas civilisé, bruyant...déclarë à la sauvette, avec 1 phare 1 feu 1 plaque.. et une carte grise de mtx, xr, ou autre
...dans les années 80..ou...  c'était un gros bordel...mais...... je m etonnais qu'en 2020..ces bécanes tolérées avant...le soient encore dans une grande manifestation qui pour perdurer doit éviter autant que possible des nuisances néfastes, qui seront vite rapportées par une petite  partie de la population, peu enjoué, à voir le spectacle.....
Bien sûr que perso, ça me dérange pas de voir quelques bécanes passer à travers la passoire de conformité...qui sur le papier passe nickel, mais qu'en serait il du sonomètre !!??..
Voilà le fond de ma pensée...
..ya rien de con à dire, que quelques bécanes bruyantes sur une grande et belle manifestation populaire en moto tout terrain eighties...pourraient suffire à nuire à son image..
Mais sinon vive les CR....hein !  😉  😉  👍 
Merci pour les commentaires reportages  allusions et nombreuses photos dont certaines seront croquer dans ma modeste bd, ( forum fantic)..qui se retrouve teintée moto TT....en ce moment...donc ça tombe à pic toutes ces belles photos !
vive la sauce....
Sans sauce, la vie serait vite ennuyeuse...non !?... Bisounours  😘 

Eric B, pourquoi transformer cette belle moto en chopper?  😭 

Voilà le retour à la réalité a eu lieu , la "parenthèse enchantée" s'est refermée ... mais quels souvenirs !!!
Au nom de la SPO canal Armorik  (Ossa 265 , 267, 268) , je voulais remercier Jean-Louis Figureau et toute l'équipe du MC Brioude pour ce merveilleux retour vers le passé. Cet enduro a été grandiose !
Il a juste manqué un peu de soleil et de chaleur qui auraient permis de mieux nous retrouver le soir après le roulage .
Quel plaisir de revoir toutes ces têtes sympathiques ...
Une pensée particulière pour tous les bénévoles qui se sont caillés en nous attendant dans les CH, les CP et les SP , merci à vous toutes et tous !!!
Une pensée encore plus particulière pour ceux du CH 3  notamment Hélène, JMO , et l'infâme R-ascall  (il comprendra ) ...

Au plaisir de se revoir
Jurassic

Bravo les petits, fier de vous, pas de shootage de sonotone au fait Bruno ?

Phil'o a écrit :

Bon voilà, c'est fini 😭 , pourtant j'y suis encore 😴  😴 , difficile de se sortir de l'esprit cette petite semaine d'immersion dans un monde à part, un monde de passion, où il est fait abstraction de toute pensée polluante (quoique les appels et message pro n'ont pas manqués, mais n'ayant pas de liaison internet au camping, même pas consulté mes mails ; c'est bien la 1° fois que j'arrive à me détacher à ce point du boulot, y compris en vacances... pas bosser pendant une semaine d'affilée, quel pied!!) maintenant il faut en revanche rattraper le retard, donc je mettrais quelques épisodes de ressenti et de déroulement de la course dans les jours qui viennent à temps perdu.
Allez une 1° vue d'un beau ciel bleu, car il y en eu, mais ca n'a pas duré 😭  😭 , de mes assistants de choc de la première heure

et  de mon staff d'adoption et assistants du dernier moment qui m'ont bien sauvé la mise

Donc Hommage  et Remerciements éternels à eux :
à Gilles J, et Evelyne, engagé de la 1° heure pour me soutenir et m'assister, indéfectible, omnipotent, un vrai support matériel et psychologique, une perle, et qui en plus du touriste de service, s'est impliqué à fond avec les suivants nommés pour assurer l'assistance des membres du club et des brebis égarés... Grand merci à toi Gilles... et comme ca ne suffisait pas il a encore trouvé le temps de bombarder et de poster ses photos tous les jours
au MC Gironville, dont d'autres ont déjà parlé, où suite à une inscription de quelques jours afin d'essayer d'obtenir une licence annuelle, j'ai reçu un accueil royal, un traitement 5*... assistance au top, une vie nettement facilitée... que des personnes plus que sympa et cool, et qui outre ma pomme ont accueilli quelques esseulés en mal de portage de bidons, tels le Canari ou notre patron et sa descendance...merci donc Corinne, Catherine, Matsuko, Gérard, Patrick, Xavier.... (P..., j'espère que je n'oublie personne) pour les assistants... et merci aux pilotes, qui ont mis aussi du leur, malgré la menace que je représentais pour eux au scratch  😂  😂  😂  😂, notamment ceux qui furent obligés de jeter l'éponge prématurément (Jean-Marc grâce à qui j'ai intégré ce groupe, et à cause de qui, maintenant je n'ai qu'une envie : recommencer 😉 )
à Dominique, mon pote Corrézien, qui ne venant qu'1 jour ou 2 pour voir les motos, est resté me soutenir jusqu'à hier, constatant ma faiblesse psychologique 😄  😄 
à Fabrice, qui malgré les boules d'avoir dû déclarer forfait s'est quand même infusé un AR en moto sous la flotte pour au moins participer un peu à l'évènement et m'apporter son soutien

P...,ca ressemble aux Césars, ca dure des heures, et ca fait ch... tout le monde ; et bien tant pis, vous n'êtes pas obligés de lire, mais moi je me sens obligé envers tous ceux qui se sont décarcassés et investis  😄  👍  👍 

Merci à Jean-Louis pour les superbes tracés, pour son implication, en bref pour l'ensemble de son oeuvre... et pour son ex-orange qui a dévoilé un comportement moteur extra, mais pour la quelle j'ai manqué de temps de mise au point, la découvrant au démarrage du jour 1 (un peu dur d'attaquer Verneuges après 25 km avec une moto inconnue ; 4 km en tout et pour tout, qui plus est à 80% sur la route depuis qu'elle a changé de maison 😕  😕 )... et pour sa réalisation dans son super atelier d'un carter de protection de pignon de sortie de boîte sur mesure quand nous nous sommes vus à mon arrivée lundi et que j'ai réalisé que la réglementation exigeait ce genre d'appendice (ca a quand même des doigts agiles les arracheurs de dents 👍  👍  ; en revanche, ca ment aussi  nous assure le sens commun : il nous avait promis du beau temps, et il nous a bien embobiné... mais paraitrait qu'il n'y est pour rien, alors ca ira pour cette fois... mais Jean-Louis, tu n'as plus le droit à l'erreur pour B21!!!... et ne me dis pas qu'il n'y aura rien en 2021 😉  😉  😂  😂  😂  😂  😂 )

Merci au MCBrioude, aux passionnés, aux bénévoles, à tous ces gens qui se sont décarcassés pour notre plaisir et pour leur satisfaction ; à tous ceux qui ont permis qu'elle e déroule dans les meilleures conditions, ceux qui ont bravé les éléments, le vent, le froid, la pluie, la grêle, exposés au sommet des collines, moins exposés au fond des bois, debout à poireauter ou s'activer en attendant le passage du dernier... 👍  👍  👍  😉

Pour ma découverte du milieu de l'ancienne, c'était top, que d'agréables rencontres, quelques visages posés sur quelques pseudos... un petit regret, ne pas avoir eu l'occasion de faire le tour des paddocks et de retrouver plus de GVerdeux... c'eut été sympa une petite rencontre de l'ensemble de ceux-ci pour un apéro, un BBQ ou juste une petite cérémonie d'ouverture juste à nous...

A suivre....

Salut Phil'o,

T'as bien assuré, félicitations, y'avait plus simple pour se lancer dans le bain ! Content de t'avoir revu.

Jean-Louis? Que tu arrêtes les courses, à la limite, mais ne nous laisse pas tous seuls dans tes chemins ! 😭 

un peu d humour sur le maillot
le bon esprit des black yak


l original

Gian Rolando Gauthiersson, j'avais remarqué le marquage.

Mix d'ADN nordico-italien ?

Amour inassouvi des suédoises ?

Signé docteur Sigmund Freunden

Gauthierssonni ! 😉

LES AVENTURES D'YVONNE EN AUVERGNE


JEUDI

Je pousse Yvonne garée avec ses copines tout au fond du parc.

En fait ça monte légèrement , tiens c'est déjà un peu dur.....on approche le grand moment...LE DEPART

Bon avec les camarades du club des grosses on a notre succès...photo sourire....mais au fond de moi,  j'angoisse grave, le bruit a couru que le parcours était sévère, certains on même fait marche arrière avec leurs vieilles motos, c'est vrai qu'il y a beaucoup de motos, dirons nous évoluées autour de nous.....

On se rend compte que la pente du podium de démarrage est quasiment infranchissable en poussant, on sollicite deux gars du pneu qui vont nous oublier, il y a un instant de cafouillage, ceux de la minute précédente n' ont pas tous démarré, il faut trouver sa place je vise je pousse comme une bête je m'épuise...mais Yvonne est en haut....encore un bon effort pour béquiller, sauter sur le cylindre, kicker mais on est monté tard c'est déjà l'heure....je vais pousser dans la descente avec l'aide de deux volontaires.....

C'est partit, épuisé par ce démarrage mon cœur bat à fond, concentration, guetter les flèches, nous y sommes en plein BRIOUDE 2020....

Enchainement de chemins je reprends mon souffle, Yvonne ronronne... petit moment d'extase et puis la première difficulté , le goulet, un chemin creux très tourmenté assez étroit des souches, des méga racines, je ne suis pas dans le rythme manque de fluidité, je cale...point mort...kick accessible ouf....je sors et m'élance vers le CH 1, temps larges heureusement, boire, manger, le stress est toujours là....c'est sûr on va en baver...

Spéciale Verneuge sur la défensive, la montée au début n'est pas si facile entre les deux rochers, l'adhérence est bonne j enchaine prudement je sais que le moindre calage/kickage peut me prendre beaucoup d'énergie....

Puis nous voilà lancés sur le circuit direction Croix de Cronce, on est sur le dessus du plateau, toute la journée je vais faire une grande différence entre les moments cool sur les plateau et ces vallées ou coteaux interminables qui nous y conduisent...

La première montée en lacets ne tarde pas à se présenter, la roche affleure partout, mélange de pierre de terre de racines, une seule manière de bien franchir, regarder loin, viser les alignements et surtout garder un poil de vitesse, idéalement les pieds sur la moto....

C 'est là que la BM étonne, un tracteur fabuleux, premier alignement bien propre mais ça tire sur le coffre c'est Yvonne qui donne le rythme,  second lacet je reste en seconde et je découvre la suite, ouhhh... c'est chaud je ratrappe avec un pied, puis je rame ...garder la seconde....je me repositionne c'est tout bon,  sauf qu'au niveau cardio....faut calmer je suis dans le....orange....je fais une pose d'une ou deux minutes, ça redescend, je me relance et ce foutu chemin grimpe jusqu'au plateau, 7 ou 8 lacets et des passages vicieux dans les sous bois....

Mais j'apprends, je n'ai jamais enchainé des passages aussi techniques sur tant de distance...je passe de plus en plus souple, je m'interdis la première, sauf quand je me suis coincé et que je veux préserver l'embrayage....

Ainsi la boucle se déroule, sans chute, des passages techniques de ce style vont se succéder et je ferai des poses pour ne pas m'épuiser totalement, les descentes sont du même style mais en descente le tout est de ne pas aller trop vite,  debout,  sauf dans la sente creusée avant Lavoute Chilhac enchainant les lacets ou je reste assis tranquille moteur calé j 'embraye pour freiner quand Yvonne s'affole mais ça va....sauf que ça tire ….ça tire...


Je m'approche de Lavoute quand le moteur me fait un drôle de truc....Euréka plus de jus... réserve...mais la réserve est minuscule sur ce micro réservoir....
j'ai sous estimé la consommation....je tombe et rade...

Seul... vraiment seul... tout au fond du peloton, pas de fermeurs....l'inactivité me semble impossible, pour remplir il faudra bien démonter le réservoir, c'est très vite fait..j'aperçois une ferme devant laquelle je suis passé à 1km je pars à pied réservoir sous le bras...

Un gars (berger?) arrive en voiture sur la piste, c'est un diesel, je continue vers la ferme....quand j'entends enfin un bruit de bécanne....une Husky...au guidon Thomas.... »tu peux me passer un peu de mélange ? Yes of course » nous voilà tous les deux sur sa pétoire pour retrouver Yvonne....transfert d'un demi litre de mélange, remontage express, je pars devant Thomas on arrive ensemble au pied de Lavoute Chilhac.

J'ai un moment d'hésitation sur le fléchage et Thomas passe devant...et je retombe en panne d'essence a quelques métres de la route principale qui monte légèrement dans le village...

Je pousse sur 300 mètres , passe le sommet, me laisse dégringoler dans l'escalier vers le CH. L'assistance (les gars de Libourne qui m'ont « adopté ») m'attend, je suis épuisé,  18 mn de retard mais je suis là....

Le soutien de mes amis Lozériens au pointage, le sentiment d'avoir sauvé la situation, plein de reconnaissance pour Thomas qui est tombé du ciel avec son super sourire....tout cela me redonne de l'énergie et je repars vers Verneuge...avec bien sûr un ou deux passages bien coquins...ça passe mais au pied de Verneuge...LA PLUIE...

Alors là c'est l'enfer, je suis détruit, l'adhérence devient limite je mange une ou deux banderoles, et je flippe comme un malade dans la montée suivant le dévers du puits....boue et rochers ...je passe en 3, presque en fermant les yeux et Yvonne me catapulte en haut....vraiment là si j 'avais échoué je n'aurais jamais eu l'énergie de me relancer...

Redescente vers Vieille Brioude, avec bien sûr encore une paire de sous bois bien piégeux, ça passe..comment je ne sais pas...

Petite cerise sur le gateau Auvergnat un petit tour de spéciale de l'aqueduc heureusement plus facile, puis le test d'accélération ou les temps me mettent en compétition avec les DTMX j'ai pas dû faire de gros efforts...

Arrivé au paddock pas de mécanique particulière, j'ai aplati un sale coup ma jante arrière comment ai je fait pour ne pas crever !!! Mais Yvonne va bien redémarre tranquillement pour aller retrouver ses copines au parc.

Mes compagnons du bicylindre se sont malheureusement perdus et se sont retrouvés sur le tronçon final avant le CH1...



VENDREDI

Alors là on fait appel à des gens fiables Alain Bardot et ses potes et mon fidèle Nanou  font voler les BMW sur la plateforme bien a temps....debout sur le cylindre, TOP...BROUMMMM....génial Yvonne exprime sa bonne humeur.....

Nous voilà partis vers l'Allier et Champagnac mais alors,  de ce côté là, presque pas de cailloux.... de la terre et des chemins pas  si faciles,  des racines des belles ornières à feinter, à contourner....

Ca c'est tout bon pour Yvonne,  je roule de plus en plus sur le couple, c'est cool, la position de conduite est super, j'ai mis les repose pieds très bas du coup c'est très reposant de faire assis debout, enfin le stress m'oublie.....

La pluie s'invite, ça glisse bien, on dirait de l'enduro !!

Je ne prends aucun risque en spéciale en ligne, par contre je me fais piéger deux fois sur des petits franchissement vicieux, mon embrayage se met à patiner bloqué contre un rocher, puis ça repart, dans un autre endroit je dois faire demi tour pour reprendre de l'élan et là les 150 kilos d Yvonne sont bien présents....j'y laisse beaucoup de jus.....mais ça passe...

Plus loin je cale sur le flanc droit du chemin le kick est à 80 cm de haut heureusement super Moumoune et sa XR passent s'arrêtent et immobilise Yvonne pour que j'aille grimper sur mon cylindre...Vroaaaa  ça repart...Merci camarade !!!!

Je vais même me lacher un poil en spéciale de l'aqueduc....un poil....juste un poil !!!

Quelle sublime journée....je suggère qu'en 2030 on la choisisse en jour 1 et 3....



SAMEDI

On a bien essayé de me rassurer, il y a des difficultés en moins....mais il pleut....et je flippe....

Yvonne refuse de partir, je me fais pousser, ça marche....

L'embrayage patine...sans doute le blocage de la veille, je m'arrête régler la tige de poussée sur la boite de vitesses.

Le goulet du premier jour est toujours aussi coquin, je cale le cylindre contre une souche...mes protections tubulaires font le job...ouf...arrivée au CH à l'heure.


Ensuite 42 bornes pour atteindre Lavoute,  Verneuge en sens inverse est plutôt plus cool........mais ensuite ça n'en finit pas....les rochers glissent sous la pluie, heureusement que le tracé a été revu, ça passe toujours limite....

Arrivée au CH les avis sont unanimes...là il reste quelques passages bien cotons avant d'arriver à la Croix.....

Bonjour le stress, je me lance...après une dizaine de bornes ou je scrute le relief me voici dans un bas fond le long d'un ruisseau....pas bon !!!!

Et allez premier lacet à droite une marche en rocher ….seconde j essaye d'esquiver mais mes cables de gaz se prennent dans un arbre, le moteur hurle.

J' arrive à me décrocher mais je lache Yvonne et roule et boule deux mètres plus bas.....Yvonne  s'effondre se pose sur le cylindre gauche, le booster d'allumage se casse...  hummmm je suis mal....

Le camarade Biquet et sa Barigo tente de passer sur le côté, même tableau soleil et descente sur le dos, et il casse un levier...pardon Biquet....

Mais je dois être chanceux car arrivent alors deux jeunes fermeurs en pleine forme....on étudie la situation....pas question de tout reprendre du bas....on tire la machine dans l'alignement d'un relief de rocher,  bien en arriere, ils me bloquent Yvonne Kickage le booster en main gauche...ça part les fils n'ont pas cédé...j'embraye en seconde je fais cirer...ça passe.....

Je me sens sécurisé de savoir ma garde rapprochée derrière moi....les passages délicats sont toujours aussi limite....ça passe....ça passe...jusqu'à la montée de la Croix de Cronce et les retrouvailles avec l'assistance....

J'ai pris a nouveau une dizaine de minutes de retard...mais tout va bien

La fin de course se fera sans histoire, les passages piégeux n'ont pas disparus il n'y a qu'à Vieille Brioude que je peux vraiment me dire ….ç'est fait......

Vérification de niveau d'huile tout va bien je décide de ne toucher à rien...juste quelques tours de cross...ça le fera bien....


DIMANCHE

Il pleut encore, mais plus de stress, nous sommes si prêts du but...
A nouveau Yvonne refuse le démarrage, lors de la poussette j'oublie d'appuyer sur le bouton de boost déterioré...

Me voici en bas de la côte à côté de l'ami Marc Morales qui galère aussi à démarrer...puis repoussette avec boost c'est reparti.....

Le cross final met en évidence la différence de niveau des pilotes, les jeunes loups issus du mondial volent au dessus des ornières, les vieux briscards pourtant fins pilotes se trainent comme des limaces un pied de chaque côté...

L'attente est très longue et quand notre série, la dernière,  se présente, Yvonne fait franchement la gueule genre j'irai jamais me ridiculiser dans ces ornières....

Impossible de la démarrer....nous sommes dans un champ de boue très peu de pente, heureusement tous mes supporters emmenés par Mister GROUIKSON m'aident à pousser la moto vers le point le plus haut, j'enclenche la troisième boost CA PART.....

Le final sera lamentable impossible de trouver l'adhérence, Yvonne est trop lourde, elle fait la gueule en voyant les petites Suédoises et Japonaises faire les malignes....nous ne ferons que deux tours....on oublie....


REMERCIEMENTS

Au moto club de Brioude pour le boulot colossal abattu et globalement une belle efficacité, MERCI AUX BENEVOLES PASSIONNES

Merci à  l'équipe technique qui m'a soutenu : Denis Boullay pour la mécanique, Bernard Sabater et Jean Castéra pour l'expertise, Bruno Martins pour la mise au point.

Merci à L'équipe BMW de Libourne qui m'ont apporté assistance et m'ont encouragé.

Merci à mes supporters si nombreux à Thomas De Moussac,  le Gars Moumoune et tous les enragés qui ont crié sur mon passage...vous m'avez permis d'aller au bout.....

PENSEES

Je voudrais finir en évoquant l'histoire des coureurs BMW en enduro depuis les années 30. Il y a toujours eu des BMW aux six jours.

Herbert Schek agé aujourd'hui de 88 ans a été l'homme le plus remarquable dans ce domaine...CHAPEAU !

Ma moto est une moto de route modifiée  comme le faisait Schek et ce qui fut l'essence et l'origine de l'enduro pendant des décennies avant que n'apparaissent les moto spécialisées.

J'ai sans cesse pensé à l'équipe de 1980 ,Schek, Withoff, Schalber et Cie qui ont fait six jours avec plus de 200 km chaque jour, sans démarreur, sur un circuit bien plus corsé que celui du revival....

Sur les photos d'époque on voit Withoff ancien champion d'Europe 125,  dans des attaques impressionnanates en spéciale...ou allait il chercher l'énergie...je suis sidéré par ce qu'ont fait ces pilote...

Je m'inscrits modestement dans cette tradition....j'espère vous avoir fait un peu rêver....

Phil'o a écrit :

Bon voilà, c'est fini ...
...
A suivre....

Laurent P a écrit :

Salut Phil'o,

T'as bien assuré, félicitations, y'avait plus simple pour se lancer dans le bain ! Content de t'avoir revu.

Merci Laurent,
C'était déjà très sympa de se (re-)voir, même si le temps (horaire) et le temps (météorologique) n'a pas faciliter le vagabondage dans les parcs et l'organisation de retrouvailles (ou de "trouvailles") improvisées.
Ce sera le seul regret, avec l'absence de médaille spéciale "Finishers"...
et avec le manque d'entrainement et de connaissance de la moto, P..., je vous aurait tous pourris, sinon  😂  😂  😂  😂  😄  😄  😄  🤭  🤭  😉  😉
Le but était de faire un jour au moins (avec l'espoir secret de finir, quand même), puis au fur et à mesure, les ambitions grandirent après avoir pointé à l'heure le 1° jour, donc de pointer à l'heure pour le reste de la semaine...contrat rempli 🙂  🙂
en revanche, excès de prudence ou précipitation se sont alternativement ligués pour me faire choir dans quasi toutes les spéciales, alors que je m'était bien juré d'y aller proprement, doucement, puisque chacun sait qu'il y a plus à perdre dans une chute 🤬  🤬 
J'avoue que j'ai pris un grand pied, que cela m'a réconcilié avec le concept de compétition, dégoutté il y a au moins 30 ans par les champions de leur trottoir qui se prennent au sérieux et en sont dangereux... et je n'ai qu'une envie : remettre ça 😀  😀
D'autant qu'à mon petit niveau, je suis plus que satisfait, 231° / 517 (bon d'accord, il n'y a que 291 classés!!  🤭  🤭 😂  😂 ) ce n'est peut-être pas glorieux, mais ayant sur les rares compètes faites, j'étais plutôt dans les queues de classement, avec un beau fait d'arme : avant-dernier à un Trèfle dans les 80's (j'avais quand même une excuse, j'ai ramassé mon pote avec une clavicule en moins, ramené lui et la moto sur quelques km jusqu'à la 1° ferme trouvée, bref gros retard, limite d'hors course)

Bin merde alors  👍  👍  👍  👍  👍  👍  👍 
Chapeau Monsieur !