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64 ans88338833 messages 22352235 images
Posté le 09-10-2020, à 15:24
J'ai posté les fiches "Caractéristiques" dans mon message précédent.
www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=8883...

Le carb. de la GS est un 35mm.

La rotule N°10 est introuvable. Bien qu'elle fut utilisée par plusieurs marque de moto, Cagiva et Portal, entre autre.
Les KTM de 83 à 84 en avaient quatre. Les modèles suivant n'en avaient plus qu'une et ça a duré jusqu'aux LC4 97 ou 98. Certains vendent un ensemble bagues lisse et palier bronze, censé remplacer la rotule ...  🙄 , 60€ les deux morceaux.

Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
59 ans82978297 messages 52175217 images
Posté le 09-10-2020, à 17:07
OK je te remercie pour tous ces renseignements et les fiches...  👍... C'est toi aussi sur ktm addict !?
Donc 1 cheval seulement de différence entre mx et gs  :/.....Ça m'étonne beaucoup...
36 et 37 chevaux...
Le cross n'ayant pas de bobinage d éclairage, disposant d'un carbu de 37, au lieu du 35 pour donner forcément plus de puissance en  haut..avec on dirait le même détente, mais pzs du tout le même silencieux forcément plus free...donc une différence aussi la dessus....et peut être aussi un réglage Allumage et valve légèrement différent...un boîtier air plus respirant....bref...si le cross sort 37 chevaux...ya un peu de pipeau, quand aux prouesses du gs...visuellement bridé par les éléments que je cite  😉... Ça tablerait + sur 5/6 chevaux de différence...d'où ma sensation à l'essai d'un moteur, certes, pas réglé nickel, mais d'une puissance absolue, plutôt tablé sur du 30 chevaux..et une *souplesse * . sûrement + grasse que le mx..
J'ai possédé pas mal de bécanes....et j'en conserve ds ma mémoire interne, des sensations ineffaçables..  :)...d'où les comparaisons... ...a peu près....sachant bien sûr, qu un réglage fait souvent une différence... NOTABLE !!!
Le silencieux siglé FIRST... par l'auto collant, j'ai rien vu ailleurs, mais il fait sérieux, avec son entrée et sortie inox, et semmanche parfaitement à la sortie détente, raboutë à un manchon supplémentaire en caoutchouc efficace...mais je le redis...très lourd !!!.
.çà me plaît pas trop... 
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Le Dell 35..pas masquandë...en tbe de visu rapide..
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La mousse à l'air nickel...un vendeur  responsable ?.. Ça me change..  😀  👍 
Par contre, c'est brideur...le passage d air de côté flanc, avec la mousse poussive et le dessus totalement hermétique, avec juste un passage limité en rectangle côté garde boue arrière...
Je pense que le couvercle va finir plein, et une belle ouverture par le dessus va apparaître...
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# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêt
Moto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
59 ans82978297 messages 52175217 images
Posté le 09-10-2020, à 17:51
Suite..........
Qui sait qu'à dit....# sur un ktm, soit les boulons sont dévissés....soit un cousin d'Arnold Schwarzy, qui les à vissé, à l'usine kt ! #...
Pas faux.....jai les 2...du carrément dévissé, et du carrément soudé !  😀
Radiateur droit bancale
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qu'elle est belle la pédale de frein !
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Bo, joli à l'extérieur mais pas beau dedans...Gros gros jeux...c'est cuit
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Marrant ce bout de liaison, un peu appendicite, qui reçoit l'axe de sélection
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Il est beau de partout ce moteur...et le sera encore +... Une fois décrassé... POT repeint
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Modérateur
Posté le 09-10-2020, à 20:40
Ta rotule doit être trouvable en 26 mm bien plus façilement  que du 25 si tu t'orientes vers de la fourniture industrielle ,et d'ailleurs c'est je crois ce qu'a fait Txp sur une cagiva  avec du 26 ,mais il faudra que tu lui demandes confirmation . J'en avais trouvé en 25 mm a vil prix justement chez un gros distributeur de fourniture industrielle qui en avait 2 paires sur le rable .
Attention au silençieux plastique acerbis OZ (ta photo avec modéle rouge )  ! C'est beau et léger ,mais PAT te racontera comment sur sa 125/92 (monte d'origine de ce type de silençieux  chez ktm pendant quelques millésimes ) le feu c'est déclaré à partir de cet élément  🤭 .Normalement ton pot devrait avoir un élement intermédiaire au milieu du tube de fuite puis le silençieux acier noir ou alu  .Le tien semble disproportionné , il n'était peut-être pas prévu pour ta 125 et le gars l'a adapté :ca ne serait pas le premier à faire ce genre de manip bien que First ai travaillé pour RMF sur quelques séries de silençieux à partir de 83....

J'allais oublier la photo du "Gunner " en 89 je crois l'année ou les ktm marchaient si fort en mondial et filaient des complexes aux japs  😄 
On voit bien les aérations ajoutées sur le cache latéral afin de gagner un afflux d'air ...
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vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr  ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est  "C.. "  ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
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Posté le 09-10-2020, à 21:01
Je confirme ,biellette réalésée en 26 avec un calage perso vu qu'il n'y a pas de correspondance en largeur.
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Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
59 ans82978297 messages 52175217 images
Posté le 09-10-2020, à 21:14
🤭.....ah oui en plastique le silencieux.....je savais pas !
Je pense que je trouverais un modèle léger, en alu de corps et soudable en acier de tube.avec mes moyens du bord...pour la rotule, cesr clair que ça vaut le coup de trouver du # standard # et se débrouiller pour que ça aille....le but est que ça marche bien à coût raisonnable....je roule pas sur l'or, et j'ai les yeux + grand que le garage  :)...
Mais je veux aussi , qu'elle tourne bien, et fort  du moteur !...
J'ai peu roulé ce matin...mais ça m'a suffit pour kiffer  sa conduite...qui enroule.. ....  😍...même si j essaierai de descendre un peu la hauteur de selle..en la retaillant légèrement, et en descendant l'énorme fourche, pour qu'elle touche le guidon...ca devrait suffire pour mes petits 176 cms../72 kilos
L'avant ktm a côté de l'avant cr 84
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Modérateur
Posté le 10-10-2020, à 14:14
Ton poids et ta taille ne sont pas vraiment des freins à la pratique de la bécane(j'ai 3 cm de plus que toi en hauteur ) et surtout ne nécessite pas le retaillage de la selle ,surtout vu la galêre pour en trouver en BE le jour ou tu devra t'en séparer pour une raison ou une autre ...

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61 ans21992199 messages 453453 images
Posté le 10-10-2020, à 15:24
A baisser trop la fourche,ca risque fort de guidonné au freinage .

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59 ans82978297 messages 52175217 images
Posté le 10-10-2020, à 17:08
Je viens de regarder, la hauteur de selle de ma 625.. J'avais aussi beaucoup..jai maintenant  84,5....jai taillé sévère la selle et mes mollettes de réglage de fourche touchent le guidon..lamorto est assez décompressë aussi...
Je suis plus à l'aise...assis plus bas...mais si je retaille la selle du gs je le ferais moins creux  que le 625...légèrement plus lourde, quand même  😀  👍...
Allez hop...un ptit tour avec la jolie grosse..  😍 
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Posté le 10-10-2020, à 18:01
Un peu de demontage...
Le détente fait un gros rototo de pas digéré....  :/..pas ragoutant et surtout, confirmation, que la puissance est pas totalement la, pour bouffer tout ça !
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lamorto marzocchi est en tbe...le liquide de refroidissement était nickel..
Par contre, vous connaissez les pizzas Domino's...mais l'électricité Domino's !!??....Ça me fait peur de voir ça !  :/.... Beurkkk
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Posté le 10-10-2020, à 19:07
Gauche cr 84, cr 86,ktm 89
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Posté le 10-10-2020, à 19:33
Les dominos sont d'origine.  😉

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59 ans82978297 messages 52175217 images
Posté le 10-10-2020, à 22:45
D'origine !!! MOUARFFFF !
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Posté le 11-10-2020, à 11:53
ARRRGHH !!! DE L'EAU DANS L'ALLUMAGE...  😡 
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RHOOOOOOOÔ  😘 la pompao et son univers..  est comme neuve...
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Posté le 11-10-2020, à 12:18
Bougie à priori non conforme
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joint thorique de culasse destroy....sûrement fuite d'eau..
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Manque une visse de serrage couvercle valve...et surprise... 😲...levier non solidaire de l'axe de valve...cause desserage...
Ya pzs de méplat ou autre système, cesr bien le serrage par boulon  qui assure le maintien du bras....donc...pzs étonnant que le moteur cafouillait et montait en régime en prenant tout son temps !
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