je me pose une question : je possede un 300 gas gas de 2005 mais j'hesite a le garder pour m'avcheter une 426 yzf de 2003 2004

que monb conseillez vous???
merci a tous pour vos reponse

bon gazzz 

Salut Aurelien,

Ben c'est pas trop la même utilisation, si tu roules en chemins tu n'as pas le droit d'utiliser un YZF (450 depuis 2003), il te faut garder le Gas.
Si par contre tu ne roules qu'en cross, la partie-cycle de l'YZF sera sans aucun doute plus appropriée que celle du Gas, aux suspensions enduro plus souples.

Laurent P à  écrit:Salut Aurelien,

Ben c'est pas trop la même utilisation, si tu roules en chemins tu n'as pas le droit d'utiliser un YZF (450 depuis 2003), il te faut garder le Gas.
Si par contre tu ne roules qu'en cross, la partie-cycle de l'YZF sera sans aucun doute plus appropriée que celle du Gas, aux suspensions enduro plus souples.

merci pour ta reponse laurent

je ne roule que en cross mais sans etre furieux non plus et au point de vue entretien?

Laurent P à  écrit:Salut Aurelien,

Ben c'est pas trop la même utilisation, si tu roules en chemins tu n'as pas le droit d'utiliser un YZF (450 depuis 2003), il te faut garder le Gas.
Si par contre tu ne roules qu'en cross, la partie-cycle de l'YZF sera sans aucun doute plus appropriée que celle du Gas, aux suspensions enduro plus souples.

aurelien à  écrit: merci pour ta reponse laurent

je ne roule que en cross mais sans etre furieux non plus et au point de vue entretien?

Y a pas photo Aurelien, pour l'entretien garde le Gas les 4 temps sont plus durs et plus cher et pas plus costauds
A titre d'exemple ,une soupape Yam ,c'est 150 € ,et y en a 5 !!  plus la chaîne de distribution a 70 € etc...
Enfin bref,si tu n'es pas pilote d'usine,bon mecano,et tres riche ,reste sur le 2 temps

Laurent P à  écrit:Salut Aurelien,

Ben c'est pas trop la même utilisation, si tu roules en chemins tu n'as pas le droit d'utiliser un YZF (450 depuis 2003), il te faut garder le Gas.
Si par contre tu ne roules qu'en cross, la partie-cycle de l'YZF sera sans aucun doute plus appropriée que celle du Gas, aux suspensions enduro plus souples.

aurelien à  écrit: merci pour ta reponse laurent

je ne roule que en cross mais sans etre furieux non plus et au point de vue entretien?

Anonyme à  écrit: Y a pas photo Aurelien, pour l'entretien garde le Gas les 4 temps sont plus durs et plus cher et pas plus costauds
A titre d'exemple ,une soupape Yam ,c'est 150 € ,et y en a 5 !!  plus la chaîne de distribution a 70 € etc...
Enfin bref,si tu n'es pas pilote d'usine,bon mecano,et tres riche ,reste sur le 2 temps

  😂  yes tous juste sur un 2 t 150 € c'est le piston et il n'y en a qu'un !! 😉

ok merci les gars pour vos reponses je vai surement garder mon gas alors