Moi z'aussi y'en avoir un beau ticheurte depuis n'aujourd'hui !!  😂 
Même pas essayé encore, j'ai peur de le déformer avec mon gros bide !  🤭

c'est moi ?????
....ou tu l'as déjà cochonné  😂  😂  😂  😂  😂 

Bin, non !! Photo toute pourrite !  😂 

Chauffe Marcel!  😎 

Tiens, tu tires pas la langue en flat ?  😀  😀

Non, je ferme les yeux !  :| 

Il refroidit bien le moteur avec ton panneau Intech et sans écopes ?

Aucune idée. Les manches durent 5 minutes. Le plus long, c’est l’attente avant la manche.

Ah c'est tout ! ça devrait aller alors , je pensais que c'etait au moins 10 ou 15 minutes par manches mais c'est vrai que les anneaux sont  courts .

elricos37 a écrit :

Chauffe Marcel!  😎 

T'as de l allure sur celle là  👍 
Tu devrais l 'encadrer  😎 

Elricos le seigneur des anneaux  😂 

elricos37 a écrit :

Chauffe Marcel!  😎 

Bonsoir Elricos  😎 
Jolie moto  👍  mais trop grosse pour toi.... pour l' instant .  😲  🙄   Le flat c' est pas uniquement gaz en grand en ligne droite ...  😉  🙄 
Commence avec une 125 pour bien sentir la glisse avec la poignée à toc ... 😀   et quand ça deviendra naturel  ... tu pourras changer de cylindrée .  😉  👍 

Certes cette moto est puissante mais tout est dans la poignée de gaz. C’est le dosage qui compte. Une 125 n’est absolument pas adaptée au flat track. Et encore moins une cross. Je suis un newbeat. J’ai tout à apprendre. J’avoue que je doute un peu. Suis-je trop vieux? L’important, c’est de prendre du plaisir... On verra bien.

+1  avec une bonne réserve de couple et de puissance  ! même technique de glisse qu'en SM Elricos ?

Je ne suis pas un spécialiste du Supermotard mais je ne crois pas. le Supermotard, c'est intuitif et les pilotes viennent du cross ou de l'enduro (enfin, de mon temps…). On tourne aussi des 2 côtés donc pas de steel shoe.
La technique flat track est spécifique avec un appui important sur la jambe gauche, qui sert véritablement de point d'appui. On arrive très fort en bout de la ligne droite et on déclenche le virage en bloquant le contrebraquage en levant le coude droit et en gérant les gaz tout au long du virage. Le pied gauche est en appui pendant tout le virage et permet de contrôler la glisse. La steel shoe s'use très vite avec l'abrasion. On est obligé de la recharger en métal régulièrement.
Très simple en théorie et de nombreuses heures de roulage pour atteindre une bonne maitrise. On peut comprendre qu'un vieux débutant comme moi a un peu d'appréhension puisque si il y a défaut de dosage, tu es tout de suite par terre.
Mais c'est grisant, quel que soit ton niveau et encore plus en groupe. L'art de la glisse!  👍