par contre pas de prime a enduro mag pour son silence assourdissant , la défaillance totale envers le sport 😜 ( c'est pas comme la sortie commerciale qui a été la plus grande , la plus belle , la mieux organisé de l'année 2020 , aucun défaut , parfait , et ça doit durer 10 pages dithyrambique...)
peut etre se ratraperont-ils avec leur version classique dans plusieurs mois , il n'empeche qu'un encart aurait été a peine un minimum....enfin vous avez 7 euros a économiser facile ce mois çi , et pour moi pendant longtemps....
Moto(s) : monark
Phil'o a écrit :Pour Jeum's : non ce n'est pas une position scabreuse 🤭 🤭 😄 😄
Pour Gilles, c'est :
- le 1° qui ouvre, guide et reste tout le temps 1° (donc celui qui connais bien le coin
- le 2° qui ne le quitte pas des yeux...
- les autres qui suivent, sans se doubler
- à chaque intersection et/ou changement de direction : le second s'arrête, et montre la direction aux autres successivement...il repart donc dernier
- et ainsi de suite...
De la sorte, avec un bon guide (c-à-d qui ne se goure pas, et qui ne roule pas trop vite, non plus, par rapport au niveau moyen), on ne s'arrête jamais et on enroule sur un bon rythme 👍 👍 👍
Une petite variante, on peut avoir un dernier, connaissant bien le terrain aussi, qui reste dernier et ferme la marche, ramassant les éventuels égarés; dans ce cas le tiroir se fait du 2° à l'avant-dernier.
Important, il faut que le guide vérifie quand même que ça suive derrière et qu'il y ait bien un 2° 😄 😄 😄
Ben, moi mon expérience c'est que le "tiroir", ça marche pas! la plupart du temps, celui qui doit attendre le dernier afin d'indiquer la direction repart avant que le dernier soit passé parce que l'ordre change tout le temps et qu'il ne sait pas qui est le dernier : expérience vécue watt mille fois! Comme je suis guide motoneige au Québec, je vous livre le secret : tout le monde se suit sans se doubler et chacun (sauf le dernier) veille à attendre celui qui suit. Dés qu'il ne le voit plus, il s'arrête. de cette manière si le guide voit que ça suit pas, il retourne seul en arrière chercher le retardataire. De cette manière on laisse personne prendre une mauvaise direction ce qui pourrait être fatal par -30° c.
Moto(s) : pas assez
elricos37 a écrit :Entièrement d’accord avec toi Jean-Louis. Coller un rassemblement d’enduros moderne le même week-end, dans la même région, c’est crétin ou c’est voulu! Je penche pour la 2eme option vue l’absence de compte-rendu dans leur magazine. Je leur ai fait remarqué sur leur Facebook. 😡 Ou alors, comme tu le dis, il y aura un numéro spécial enduro Classic ! 👍 Qu’ils s’expriment ou se taisent à jamais !
Je ne pense pas qu'il y ait une quelconque malveillance, mais l'organisation d'un calendrier est compliquée pour tout le monde. 😲 😲 🙄 🙄
Après, c'est certain que compte tenu des dates d'épreuves annoncées largement à l'avance (ISDT entre autre autre, et en particulier dans le cas présent), cette programmation n'était pas très maline (si ce n'est maligne), à tout le moins 😜 🤬
Je vais mener l'enquête "en interne" 😉 😉 😉 😉 😉
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Phil'o a écrit :Pour Jeum's : non ce n'est pas une position scabreuse 🤭 🤭 😄 😄
Pour Gilles, c'est :
- le 1° qui ouvre, guide et reste tout le temps 1° (donc celui qui connais bien le coin
- le 2° qui ne le quitte pas des yeux...
- les autres qui suivent, sans se doubler
- à chaque intersection et/ou changement de direction : le second s'arrête, et montre la direction aux autres successivement...il repart donc dernier
- et ainsi de suite...
De la sorte, avec un bon guide (c-à-d qui ne se goure pas, et qui ne roule pas trop vite, non plus, par rapport au niveau moyen), on ne s'arrête jamais et on enroule sur un bon rythme 👍 👍 👍
Une petite variante, on peut avoir un dernier, connaissant bien le terrain aussi, qui reste dernier et ferme la marche, ramassant les éventuels égarés; dans ce cas le tiroir se fait du 2° à l'avant-dernier.
Important, il faut que le guide vérifie quand même que ça suive derrière et qu'il y ait bien un 2° 😄 😄 😄
Benoitp a écrit :
Ben, moi mon expérience c'est que le "tiroir", ça marche pas! la plupart du temps, celui qui doit attendre le dernier afin d'indiquer la direction repart avant que le dernier soit passé parce que l'ordre change tout le temps et qu'il ne sait pas qui est le dernier : expérience vécue watt mille fois! Comme je suis guide motoneige au Québec, je vous livre le secret : tout le monde se suit sans se doubler et chacun (sauf le dernier) veille à attendre celui qui suit. Dés qu'il ne le voit plus, il s'arrête. de cette manière si le guide voit que ça suit pas, il retourne seul en arrière chercher le retardataire. De cette manière on laisse personne prendre une mauvaise direction ce qui pourrait être fatal par -30° c.
Je comprends ton souci, mais en ce qui me concerne, ça a toujours bien fonctionné (ou presque!!! 😄 😄 😄 🤭 🤭 ), et même avec des niveaux de conduite (notez que je ne parle même pas de pilotage) différents.
Il faut juste être avec de gens éduqués et pas des bourrins 🤭 🤭 😂 😂
Concernant le dernier, ce n'est quand même pas compliqué :
- le dernier sait qu'il est dernier (ou alors, là, c'est grave pour lui, c'est plus de l'éducation, c'est du ressort du QI 😉 😉 😄 😄 )
- et quand il passe au niveau de l'ex-second qui indique la route, il lui suffit de lui indiquer que c'est lui le dernier, ce n'est quand même pas la mer à boire 🙂
Après si c'est un groupe de champions du monde de leurs rues qui ne pensent (enfin, le terme est impropre en l'occurrence 😉 ) qu'à se tirer la bourre et à doubler celui qui est devant...il n'y a plus grand chose à faire.
En revanche, je conçois que la mise en pratique est sans doute plus compliquée en motoneige compte tenu des contraintes diverses et nombreuses liées à cette activité 👍 👍 😉
enDuro lex sed lex,
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Jeumsouvien a écrit :Comment ça, tu vas mener l'enquète? C'est toi phil'o, qui a dessiné les plan d'la redac' d'Enduro Magazine? 🤭 😉
Mais non, la presse n'a plus les moyens de se faire construire des immeubles de milliers de m2 maintenant :D 🤭 🤭
Enfin, ça m'aurait bien plus d'avoir conçu le nouveau siège du Monde, ou même l'ancien d'ailleurs, plus à mon échelle 🙂 🙂
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Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
le tiroir : bien sur le dernier doit etre identifié (gilet jaune ) et connu avant le depart ... ça marche parfaitement....
la clientele moto-neige c'est des pékins moyen qui ont peur des qu'il ne voit plus personne devant et partent rattraper le précédent ( j'ai fait 2 raids moto neige , on est loin du milieu Enduro )
Moto(s) : monark
Moto(s) : 250 montesa enduro , ossa desert plein pot , laverda 2TR
Participation avec une presque vieille, parceque une WRZ de 1999 ou de 2003, fait figure d'ancêtre au milieu de ces paquets d'enduristes (pas mal de champions du monde de leur quartier, d'ailleurs 🤭 🤭 ... mais aussi plein de gens sympas...c'est comme partout, il y a de tout 😉 ), et c'est d'ailleurs amusant de se retrouver avec 2 ou 3 seuls exemplaires de ces motos mythiques (elles ont quand même marqué leur période 👍 ) au milieu de la marée orange et blanche/jaune fluo.
Et ce n'est pas désagréable d'essayer les nouveaux modèles, et des catégories différentes de ce à quoi l'on est habitué 👍 .
Après, cette année il n'y avait pas à hésiter une fraction de seconde 😉 😉 ...et j'ai choisi 😉 😉 😉
Et si l'année prochaine il n'y a que les EMD sur un we, je crois que j'y emmènerai la Can-Am, qu'ils voient ce que c'est qu'une vraie endureuse Orange 👍 👍 😄 😄 😄 😄
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LINARDOS a écrit :C'est vrai en tiroir c'est plus commode.
que du bonheur 🤭 🤭
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