Salut tout le monde,

Dites je cherche un silencieux pour mon YZ 125 de 2002. J ai une ligne FMF avec silencieur CRD pour le moment
Mais j aimerais changer, alors que serais le mieu pour ma titine ??  😄

Un FMF ? si oui lequel et a quel tarif?

sinon quels sont les pas mals ? et a quel tarif ?

merci de vos conseils   🙂

j ai un copin qui a un rino a 109 euros et un autre qui a un bud racing a 139 euros !

si tu peux financierement met le bud, mais il y a des personnes qui disent l origine donne presque pareil que ces silencieux la

deja pour emmener une 125 meme tout d'origine a fond , il faut ouvrir , meme avec une ligne complete fmf , tu ne vas pas gagner 15 ch

j ai pas compris on message, enmenner ??? il faut  ouvrir  ?? quesqu il faudrais que je fasse?

moustik veut dire que ca a pas de grande importance ,puisque avant d exploité un 125 a fond de partout il faut deja y aller fort !

vuillermoz à  écrit:j ai pas compris on message, enmenner ??? il faut  ouvrir  ?? quesqu il faudrais que je fasse?

Salut,

Ce que veut dire Moustick, c'est qu'un 125 cross, même équipé de l'échappement d'origine, a une puissance suffisante et non exploitée par la plupart d'entre nous. Si tu comptes gagner en performances, mets plutôt tes 100 euros dans un train de pneux neufs.

Si par contre la ligne d'origine est HS, l'achat d'adaptables (généralement moins chers que l'origine) est effectivement justifié.

ok, merci a tous

Par contre ce que personne ne t'as dit c'est que même pour un cross vu le nombre de terrain qui ferment prend là  silencieuse ta cartouche ! 

ok je n'ai plus rien a dire tout est bien explique

sinon que faire ou que mettre pour exploiter au maximum les capacitées de ma machines? ( pièces a rajouter) ?

vuillermoz à  écrit:sinon que faire ou que mettre pour exploiter au maximum les capacitées de ma machines? ( pièces a rajouter) ?

rien juste des bras et la technique d'un pilote elite !!  😄   

je vais te raconte une petite histoire , qu'il m'ai arriver au debut de l'année :
je me suis inscris a une endurance 3h , avec un copain qui commence a bien rouler aussi ,d'autres gars du guide vert peuvent te dire que j'ouvre pas trop mal , et bien pendant la course je me suis fait doubler par un 50 honda debride , moi je roule en 450 !!!!!!!!sur un circuit de 3km , je n'ai pas pu resister un tour , bas oui j'ai lacher il poussait fort le 50 !!!!!!mais bon le mec qui etait dessus ba il a ete 3 en junior , il a ete plusieur fois champion de ligues , il a ete champion nationnal b en enduro , donc que tu roule avec un 50 ou un 500 la puissance ne joue  a grand chose .

oué c est vrais, merci de vos conseils et de votre expérience 

c'est pas forcément une question de puissance max, la ligne d'échappement d'un 2T joue beaucoup sur le caractère moteur : couple, souplesse, force en bas ou en haut, etc . . .  mais c'est principalement le pot qui le fait le silencieux à  très peu d'incidence (sauf si sa longueur change, FMF fait des shorty très courts pour une réponse très vive du moteur mais je pense que tu doits perdre en souplesse)

je pense que la différence de prix joue surtout sur la qualité et la finition