Pas étonnant lorsqu'on se rappelle que la marque a été vendue en 85
Le nouveau moteur 86 n'a pas été développé
Le nouvel embrayage primaire a été inventé mais pas monté en série sur la 86 ni sur la 87

On a déjà pensé aux semelles
Les primaires précédents avaient les mâchoires en bronze comme sur les secondaires
Le liege cramerait immédiatement
Il y a d'autres matières plus adaptées (carbone graphite céramique etc)
Ca resterait une solution provisoire car le vrai problème ce sont les ressorts
L'embrayage prototype a rondelles belleville serait une bonne solution , bien rustique a la suédoise

Y'aura peut-être autre chose a mettre de tip top mais le bureau d'études sollicité est en vrac rapport a la C19

Et un truc type Ferrodo, garniture de frein à tambour ?  :| 

On y a songé avec Fab  😉 

DUFAYARD Michel a écrit :

Faire une frette de 1 mm ou 1.5 mm c'est pas possible ?

Un peu finaud à usiner Michel ... et du coup peut être plus cher que la méthode ablation / soudure, mais attention à l'équilibrage

DUFAYARD Michel a écrit :

Faire une frette de 1 mm ou 1.5 mm c'est pas possible ?

Dans la cloche  🤔 
La paroi est fine  et les stries sont profondes ... Je sais pas , peut-être
Reluque celle du 360 , le suédois gaspille jamais , il recycle toujours , surtout en période de crise (85)
Y'a un truc a faire ...

Pour les mâchoires  il faudrait plus épais comme le pense Polé mais c'est pas un problème y'a de la matière
je verrai plus du cuivre (comme les Suédois sur les précédents modeles) riveté sur les mâchoires ,
et plus besoin de toucher a la cloche car plus d'usure

J'en ai au moins 3 jeux bien usés avec leurs cloches pour faire des essais si vous voulez
1 pour Michel ,1 pour Polé et 1 pour Thierry ou d'autres intéressés
C'est gratos bien sur 😎 

Oui Crazy on pourrait peut-être mettre de la garniture de frein mais attention au bain d'huile a + de 100°

Le vrai problème restant les ressorts , ça serait beaucoup mieux d'éradiquer définitivement la cause plutôt que de réparer les conséquences
En attendant un embrayage moderne , avec le pilotage adéquat c'est possible d'éviter d'exploser les ressorts

On a causé hier avec Polé et Éric.
Pour l'instant la solution envisagée pour mon primaire serait plutôt de réparer ma cloche ou d'en refabriquer une. La pièce est relativement simple.
Le vrai problème c'est de trouver la bonne matière. Faudrait faire un test "HRC" pour connaître les duretés en surface et à coeur.

Après bien-sûr, la solution d'un nouveau système de primaire est envisagée.
Mais là faut faire chauffer les neurones et solidworks et sûrement la carte bleue pour le prototypage.... 😉

Au détour de mes recherches, je viens de trouver ça : www.hva-specialty.com/collections/automati...

Intéressant non ?  😉

Site de Tritrophy (vendeur US d'EBM spécialisé)
Il vend le kit complet primaire 100$ de + que celui déjà mis

Concernant la cloche , un ricain sur CH et FB les taille dans la masse pour 150$

Pas trouvé sur la page ebay de TriTrophy
Tu aurais un lien ?

@+

Voila
www.ebay.com/str/tritrophy?rt=nc

Paul-Etienne a écrit :

Au détour de mes recherches, je viens de trouver ça : www.hva-specialty.com/collections/automati...

Intéressant non ?  😉

Ben oui. Je trouve intéressant aussi.
Après faut vérifier les prix.

Pour la fabrication de la cloche du primaire, qui aurait la possibilité de connaître la matière qu'on doit utiliser ?

@ Fab : je me suis mal exprimé, je ne trouve pas le kit d'embrayage primaire sur Tritrophy, je vais continuer à gratter.

@ Thierry : t'as pas une machine Rockwell au lycée pour connaitre le HRC ou le HRB ?
Sinon vu comment mon usineur a tiré la gueule la dernière fois qu'il a repris ma cloche, je dirai plus costaud que du 42CD4,  certainement proche du 35NCD16 trempé / revenu
Sinon si tu arrives à traduire la case material, tu auras la réponse

Il est en 1ere page sur son site pas sur son shop EBM , 600$
www.hva-specialty.com/collections/automati...

TT640 a écrit :

Ou un primaire complet neuf 500$ (ça vaut le coup )
www.ebay.com/itm/1987-Husqvarna-430AE-NOS-...

celui-ci a 450$ en prix de départ n'a pas trouvé preneur , contacte le vendeur
c'est 650$ maintenant avec un prix de départ a 500$
www.ebay.com/itm/1987-Husqvarna-430AE-NOS-...

@ Fab : OK merci

@ moi : je suis con, il y a écrit 50 HRC min sur le plan, ça donne déjà une bonne indication
50.5 HRC correspond à 1730 N/mm2, ça confirme le 35NCD16 trempé / revenu.

Put.... c'est pas de l'acier à ferrer les canards. 😲