Moto(s) : ktm240gs
gs-600-xc a écrit :Le pot cross est différent. 😉
Mac Gyver a écrit :
ça c est le vrai
je pense pas qu il soit rentrer de vrais cross en france
Quelques unes quand même. Ici Castou avec la 125. Il y a aussi Vialars qui a roulé le 250 sénior avec.
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Eric LAFONT a écrit :Petite question subsidiaire pour ceux qui possèdent encore les éléments d'origine, les gardes boue étaient en plastique ou en fibre comme ceux que l'on trouve maintenant en Italie ? 🤔
peduzzi a écrit :
Fibre mon bon Monsieur ... 😀 😉
le seul intérêt c est que tu peux les réparer voire les élargir ce qui n est pas du luxe
Moto(s) : Portal, BPS et Maïco
Moto(s) : 6 FANTIC, 5 SIMONINI, 45 HONDA......
Eric LAFONT a écrit :Petite question subsidiaire pour ceux qui possèdent encore les éléments d'origine, les gardes boue étaient en plastique ou en fibre comme ceux que l'on trouve maintenant en Italie ? 🤔
peduzzi a écrit :
Fibre mon bon Monsieur ... 😀 😉
Mac Gyver a écrit :
le seul intérêt c est que tu peux les réparer voire les élargir ce qui n est pas du luxe
oui j'avais vu cette modification que tu as faite sur un autre post. joli travail !
Moto(s) : HVA 250 WR 76, KTM 240 GS 80, SWM 175 SV 1976, HVA 430 81
Moto(s) : HVA 250 WR 76, KTM 240 GS 80, SWM 175 SV 1976, HVA 430 81
peduzzi a écrit :La vis dont tu parles se raccorde sur une plaque vissée sur le té de fourche inférieur 😎
Merci ! La pièce est facile à faire au moins... 😉
Moto(s) : HVA 250 WR 76, KTM 240 GS 80, SWM 175 SV 1976, HVA 430 81
gs-600-xc a écrit :Le pot cross est différent. 😉
Mac Gyver a écrit :
ça c est le vrai
je pense pas qu il soit rentrer de vrais cross en france
JMO a écrit :
Quelques unes quand même. Ici Castou avec la 125. Il y a aussi Vialars qui a roulé le 250 sénior avec.
En perdition le pilote derriere 😲
La connerie, c'est comme le judo, il faut utiliser la force de l'adversaire.Moto(s) : YAM IT 175 1983,YAM YZ 125 1988 ,125 DTMX
Moto(s) : ktm240gs
Moto(s) : bps rs250mc 77
si elle avait fait des competes usines enduroelle aurait déja sa CG...alors du cross....? avec quel pilote....?
j'avoue me méfier beaucoup du mot usine qui ne veut rien dire puisque TOUTES les motos vendues sont sortis de l'usine...CQFD !
alors préparée par le team officiel ? qui ? quand ? au nouveau tarif on te doit des preuves...
Moto(s) : monark
rsmc a écrit :Tiens donc c'était 2500 au début du sujet 🙄
Réponse 10 page 1 😉
Moto(s) : bps rs250mc 77
@ Olivier06 :
Ton vendeur t' as donné l' explication de cette inflation ?? ou c' est toi qui la revend ce prix ...:/
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
olivier06 a écrit :Alors pour infos les amis cette silver vase 350(cylindrée 255cc)pour accéder à la catégorie supérieure à été modifiée pour la compétition d usine la carte grise est entrain d être faites. Par contre le prix est de 4500 euros... Est ce que ça vaut encore le coût ?????. Bonne journée à tous
Pour la cylindrée c'est bien ce qu'on pensait au départ...
Pour le reste à réfléchir prudemment car bien l'impression d'une embrouille quand même, j'espère me tromper :/
Quand au tarif le gars le fait passer du simple au double pratiquement, par contre là il faut du justificatif qui tienne la route 🙂
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
