Bonjour,
Aujourd'hui j'ai fais une balade avec ma 125sx de 2008, je me suis rendu compte que j'avais beau serrer a fond le levier d'embrayage la moto avancée un peu ou au pire calé et j'ai vu que mon joint au levier était complètement déchiré, et je pense que ça date pas d'aujourd'hui...
Maintenant le problème c'est que j'ai beau le serrer à fond je peux quand même avancer un peu, ou si je reste à l'arrêt en 1re je cale :/
Je veux donc savoir ou je peux trouver ce petit joint et comment rétablir mon embrayage??
Merci de votre aide
cordialement.

Franchement et sans être désinvolte ,vue ton niveau en mécanique ,va voir une personne compétente ,parce que ca va être compliqué même avec des explications que tu répare toi même .

Ça respire pas l'excès d’entretien.
Dans le réservoir du mc, il y a encore quelque chose ?

fuite récepteur .. ou émetteur vu l etat  :| 

Je suis dans la mécanique automobile, mais je me sens capable de pouvoir réparer ça avec de bons conseils. La moto est très bien entretenue mais un problème peut arriver quand même. Donc sinon à part des réflexions ? Quel est le problème et comment le réparer ? Et surtout ou je peux trouver ce foutu joint/soufflet  KTM ?!
Merci a ceux qui m'aideront à m'éclaircir sur ce sujet

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Chez tout concessionnaire KTM
(en général, on trouve les pièces détachées chez le concessionnaire de la marque)



jeanjean

Très bien je te remercie, ensuite après que le tout soit changé, mon embrayage sera de nouveau opérationnel ?

DreepixZ a écrit :

Très bien je te remercie, ensuite après que le tout soit changé, mon embrayage sera de nouveau opérationnel ?

Si pas d'autre pb technique caché, l'embrayage refonctionnera.

Si le niveau est bas dans le réservoir du mc, c’est que le problème est ailleurs.
Le récepteur s’use et le joint ne fait plus office. Le liquide part dans la boîte jusqu’à ce que tu perdes l’usage de l’embrayage.

Euh justement je viens juste de retirer le couvercle et il reste très peu de liquide et il y a une pièce au fond du bocal...
A part si la pièce au fond est à sa place, il manque juste un peu de liquide et le joint à remplacer normalement?

Changer le kit joint/piston , mettre du liquide , purger, faire le niveau, refermer...et roule ma poule ..  😉

Et moi je suis chirurgien cardiologue  😂 

Ok super, je remercie toutes les personnes qui ont répondues à mes questions !
bonne soirée

JPH74 a écrit :

Changer le kit joint/piston , mettre du liquide , purger, faire le niveau, refermer...et roule ma poule ..  😉

Ben non, ça suffira pas. Si le liquide se barre c’est que le piston le pousse dehors, et par où il sort ? En bas.