La peinture avance ...





Il ne me reste plus que le réservoir d huile à peindre ... il est presque prêt mais la peinture est super galère à décaper....

Traitement restom en cours de résine ... que c est long

Sinon petite question, j ai cherché sur le forum mais je n ai pas vu de réponse. Le moteur n a pas l air peint d origine. Je peux le faire nettoyer au bicarbonate de soude. Faut il absolument peindre après ce traitement ?
Que faut il cacher ?

Comment s’enlève les silent-blocs entre les ailettes Du cylindre ?

Voici une photo pour vous montrer l’état du moteur




Merci d avance

Si tu decapes le moteur il faut le repeindre, peinture chez RESTOM, proteger tous les plans de joints  , les caoutchoucs entre les ailettes s'enlèvent en tirant dessus tout simplement .

La peinture est normalement terminé.
Il ne me restait que le réservoir d huile et le support de feu Arr.



Le traitement restom est terminé. Les 2 réservoirs attendent de partir pour se faire poser les stickers.



La commande des Silentbloc bloc arrivent normalement fin de semaine. Le remontage du cadre ne devrait pas tarder

A bientôt

Bonsoir Bonbar

Tu appliques un vernis après la pose des autocs  🤔 

Les éléments ont tous été repeints en thermolaquage

Les stickers posés devraient résister à l essence

Je vais voir si je fais revernir le réservoir après pose des stickers  mais c est pas l idée.

Ah d'accord  👍 

Tu as raison, si c'est pas ton idée, vaut mieux ne pas en changer ...

Je viens de faire un réservoir aussi ces derniers jours, c'est pour cela que je posais la question  😀  😉

Bon courage pour la suite, t'es bien parti  👍  👍 

Merci  😉
C est ma premiere resto d une moto. Du coup Tout ne sera pas parfait mais j essaie de faire les choses bien.

En revenant au réservoir, je peux peindre en thermolaquage à mon travail. Le problème est de  trouver des stickers qui résistent au four afin de les poser avant vernis. Du coup j ai pris le problème différemment en faisant poser des stickers qui tiennent à l essence sur le vernis thermolaqué

Si j avais accès à de la peinture et vernis type Carroserie, j aurai plutôt reverni par dessus , cela me parait plus durable ...

Selle neuve de 175 Ct reçue ....




La greffe sur la dtf ne sera pas si facile ....

Oulahh...

Je ne comprends pas ce que tu veux faire là, ta selle d'origine ne parait pourtant pas abimée sur la photo du début ...

C est une selle courte, comme était monté aux États Unis sur les 125 At2 ...



Je savais qu il y avait des différences de cadre enTre dtf et At2 mais je ne m attendais pas à autant
Je garde ma selle d origine et changerai sûrement la housse par la suite

Ok, j'avais pas capté maintenant c'est plus clair  😀
Pour ta housse de selle il y a un topic avec des liens utiles et dernièrement il y avait un fournisseur justement de housses avec un très grand choix dont pour dte, dtf, e.t.c 👍 
Ça m'intéresse aussi car j'ai attaqué la restau d'une dte  😎 

C'est M'sieur NEN ( Poireaunen ) qui a trouvé ce fournisseur, alors si il nous lit, va pt'etre nous le refiler  🤔  😉

Commande de Cms reçue



Ça devrait avancer ce week-end avec des photos plus intéressantes

C est parti pour le remontage !

Mise en place des entretoises et graissage



Bras oscillant prêt pour la rencontre avec le cadre



Un peu plus tard ...





J essaie de nettoyer et faire briller chaque pièce que je remonte. J ai changé les vis abîmées






La suite peut être demain

 😎 Chouette boulot.... ça sent bon, j'aime bien  👍  👍 

Pour ta housse de selle, jettes un oeuil chez BLG Sellerie, je viens de trouver mon bonheur hier  👍 

Merci

Pour la selle je verrais ça à la fin ...

Les spécialistes pourront peut être me répondre.
Je souhaiterai remplacer les amortisseurs arrières. Quand je le mesure, cela me donne des dimensions d amortisseurs de mobylette ?
Avez vous un site pour les amortisseurs ? Comment peut on voir si les amortisseurs sont hydrauliques bio mécaniques ?