DÉBUT EN ENDUROS AVEC 200IT
Sujet
bonjour de la Mayenne, Amaury 28 ans, j'ai depuis quelques moi en projet de me mettre a l'enduro, mais il me manqué la monture ancienne de préférence.
Problème presque solder, puisque je suis actuellement en plaine restauration d'un 200 it, qui avait à l'époque était maquiller en yz boucle ar couper ect...
Je part de loin la yam n'avais donner signe de vies depuis plus de 15 ans semble t il, malgré tout le moteur est en bonne voie mais la partie cycle elle demande un plus gros travail de remise en forme.
La colonne de direction était bloquer et le bras oscillant aussi, grosse galère pour sortir son axe d'ailleurs.
Il me manque un amortisseur arrière ce pourquoi elle a était arrêter, la boite a air a disparue, les roues cerclages et rayons ar sont hs. Bonne nouvelle la fourche vas repartir avec un kit de réfection.
J'ai pu lire en visiteur que quelques un d'entre vous son des it'man, si ils veulent bien me donner un peut de leurs savoir je suis preneur de conseils et astuces, correspondance de piéces avec d'autres moto.
Je veux bien des conseil des autres aussi 😉
voici une photo de la bête sortie sortie du tombeau après un petit nettoyage.
A bientôt
Problème presque solder, puisque je suis actuellement en plaine restauration d'un 200 it, qui avait à l'époque était maquiller en yz boucle ar couper ect...
Je part de loin la yam n'avais donner signe de vies depuis plus de 15 ans semble t il, malgré tout le moteur est en bonne voie mais la partie cycle elle demande un plus gros travail de remise en forme.
La colonne de direction était bloquer et le bras oscillant aussi, grosse galère pour sortir son axe d'ailleurs.
Il me manque un amortisseur arrière ce pourquoi elle a était arrêter, la boite a air a disparue, les roues cerclages et rayons ar sont hs. Bonne nouvelle la fourche vas repartir avec un kit de réfection.
J'ai pu lire en visiteur que quelques un d'entre vous son des it'man, si ils veulent bien me donner un peut de leurs savoir je suis preneur de conseils et astuces, correspondance de piéces avec d'autres moto.
Je veux bien des conseil des autres aussi 😉
voici une photo de la bête sortie sortie du tombeau après un petit nettoyage.
A bientôt
Bienvenue
Très bon choix
Tu es au bon endroit car le chef est le roi de l IT
Jean
Très bon choix
Tu es au bon endroit car le chef est le roi de l IT
Jean
le jaune plus qu une couleur un etat d esprit
En orange et noire j irai plus haut que ces montagnes de douleur(Jeanne mas)
Forza CAGIVA
Green foreverMoto(s) : Cagiva wrx 200 kdx
Salut et bienvenue Amaury,
tu l'as peut-être déjà fait, mais sinon tu peux te servir de la petite loupe dans le bandeau vert en haut de page pour rechercher les sujets concernant l'IT.
Tu devrais trouver pas mal d'infos, déjà 😉 😉
tu l'as peut-être déjà fait, mais sinon tu peux te servir de la petite loupe dans le bandeau vert en haut de page pour rechercher les sujets concernant l'IT.
Tu devrais trouver pas mal d'infos, déjà 😉 😉
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
bin y a du job 😲
bienvenue tizote 👍
je suis basiquement curieux mais combien as tu dépensé pour cette machine
en MP si tu veux
Salutations
bienvenue tizote 👍
je suis basiquement curieux mais combien as tu dépensé pour cette machine
en MP si tu veux
Salutations
Quand faut y aller ......bin faut y aller mais...
il ne faut pas pousser mémé dans les orties !!!!Moto(s) : KTM GS 240/89 - et GS 240/82 - 600MARVIN - (Proto 80dt Marvin ) - Ossa SP250/74
Bonjour et bon courage.
N'hésite pas à me solliciter si tu veux des infos sur cette merveilleuses moto.
pour commencer, je te conseille d'acheter le manuel Clymer qui est très bien fait (langue anglaise)
Le manuel d'atelier au format pdf se trouve facilement sur le web
Essaie de restaurer les plastiques car ceux qu'on trouve en refabrication ne sont pas exactement du même bleu.
N'hésite pas à me solliciter si tu veux des infos sur cette merveilleuses moto.
pour commencer, je te conseille d'acheter le manuel Clymer qui est très bien fait (langue anglaise)
Le manuel d'atelier au format pdf se trouve facilement sur le web
Essaie de restaurer les plastiques car ceux qu'on trouve en refabrication ne sont pas exactement du même bleu.
Moto(s) : YAM (IT, DT etTY) - TM - KTM- HVA
J'ai en stock 2 manuels très détaillés d'origine Yamaha en Anglais-Français (avec toutes les cotes, couples de serrage...).
Je te ferai un lien Wetransfert pour les télécharger cette semaine en MP.
Je te ferai un lien Wetransfert pour les télécharger cette semaine en MP.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Bonsoir Alain,
Ces manuels m'intéressent aussi puisque je suis également en train de restaurer un 200it de 84.
Merci d'avance
Ces manuels m'intéressent aussi puisque je suis également en train de restaurer un 200it de 84.
Merci d'avance
Moto(s) : TM EN 300 Fi, Fantic 125, Yamaha 200 IT, Yamaha 1200 VMax
Vous avez vu l' annonce du jour sur le G.V...??
www.leguidevert.com/annonce.php?id=55994
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BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Merci pour l'info, je ne l'avais pas vue.
Dommage j'en ai déjà une en commande chez df moto. La livraison traîne d'ailleurs en longueur, commandée depuis plus de trois mois et toujours rien... 🤬
Dommage j'en ai déjà une en commande chez df moto. La livraison traîne d'ailleurs en longueur, commandée depuis plus de trois mois et toujours rien... 🤬
Moto(s) : TM EN 300 Fi, Fantic 125, Yamaha 200 IT, Yamaha 1200 VMax
très très long chez DF :/, mais ça fini par arriver
rien n'est impossible, c'est qu'une question de patience...
BrunoMoto(s) : 1/2HL. YZ. FANTIC. SWM. TGM. ASPES... entasseur compulsif de tétines a air a reconstruire
Bob63 a écrit :Bonsoir Alain,
Ces manuels m'intéressent aussi puisque je suis également en train de restaurer un 200it de 84.
Merci d'avance
ça marche, je m'en occupe ce coir 😉
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Pour Bob63 et baltique manuels envoyés en MP 😎
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
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