salut a tous je cherche le bon reglage carburation pour ma capricieuse grosse 😍  husaberg 550 de 2004 qui me fait un coup de calcaire le matin a froid   😜 et aussi au possesseurs de grosses husby car le demarreur a du mal a lancer le moteur et pourtant la batterie et neveu une   🤔 12v 7amperes merci et a bientôt husby77 

je demarre ma 501 2001 et 2002 froide au kick ...
et utilise le demarreur uniquement quand le moteur est chaud ... 😉

Faut voir BERNARD pour ca

SALUT MAIS MEME AU KICK ELLE A DU MAL A FROID ET POURTANT NEUVE ELLE DEMARRé TRES BIEN   🤔

jeu aux soupapes fait recemment...?

husby77 à  écrit:salut a tous je cherche le bon reglage carburation pour ma capricieuse grosse 😍  husaberg 550 de 2004 qui me fait un coup de calcaire le matin a froid   😜 et aussi au possesseurs de grosses husby car le demarreur a du mal a lancer le moteur et pourtant la batterie et neveu une   🤔 12v 7amperes merci et a bientôt husby77 

salut  husby 77
comme lapinou  ,a froid jamais de démarreur   😲
l entraineur du demareur n est pas si capricieux que ca mais il est possible que ca soit (cf lapinou) le jeux aux soupapes qui se soit réduit :/  a voir  ou alors le systeme automatique de lever de soupape  ( au demarreur )
sinon le matin  starter a fond ; n ouvre pas les gaz et un ou deux coups de kick et ca part  😉
quand il entraine mal le moteur . passe la deuxieme et bouge la moto d avant en arriere pour decaler ton leve soupape auto et tu verras ca doit aller  😂

salut les petits et merci pour vos reponses    pour les soupapes c est OK mais peut etre le decompresseur automatique a regler si ça ce regle   🤔 .car meme a chaud le demarreur pêne un peut des fois. et pour la carburation je vai netoyer le carbu peut etre sale mais si quelqu un a les reglages je suis preneur merci et a plus     

Moi je suis pas du tout spécialiste HSB mais j'ai un KT qui a des composants semblables. Et vu que la roue libre des KT n'est pas hyper solide, j'utilise toujours le lève soupapes en même temps que le démarreur pour lancer le moteur en faisant moins forcer le mécanisme du démarreur. Je pense que tu as le même maitre cylindre magura de commande d'embrayage avec le petit levier lève soupapes que sur les KT.
C'est sûr que le maniement n'est pas très aisé mais on s'y fait très bien. Et bien entendu comme cela a été dit plus haut, ne pas utiliser le démarreur à  froid....

A+.

un ou deux coups de kick
Le gros avantage de pouvoir conserver le Kick ,sur les prochains millesimes  voualou  !!   il va disparaitre le  coup de pied    😄

husby77 à  écrit:salut les petits et merci pour vos reponses    pour les soupapes c est OK mais peut etre le decompresseur automatique a regler si ça ce regle   🤔 .car meme a chaud le demarreur pêne un peut des fois. et pour la carburation je vai netoyer le carbu peut etre sale mais si quelqu un a les reglages je suis preneur merci et a plus     

JE SUIS PASSE  DE 48 A 52 POUR LE GICLEUR DE RALENTI ET CA DEMARRE MIEUX A FROID  ET PUIS ELLE PETE MOINS A LA DECELLERATION   😂

Pour ma part, sur une 450, j'ai du toujours démarrer au kick à  froid et rechargé la batterie entre deux sorties mensuelle. Avec le plan recharge de batterie, plus de problème, avant ça j'en avais niqué deux par temps très froid (sortie par temps de neige).

par contre, à  chaud comme à  froid elle a toujours super bien démarré au kick !

salut Bernard je vai changer le gicleur car la mienne pete aussi avec le 48 😢 et merci encore a tous   et vivement 2009 avec les nouvelles belles HUSBY 😍    ❤️ a plus sur le vert 🤭

husby77 à  écrit:salut Bernard je vai changer le gicleur car la mienne pete aussi avec le 48 😢 et merci encore a tous   et vivement 2009 avec les nouvelles belles HUSBY 😍    ❤️ a plus sur le vert 🤭

Vu comme c'est parti ,pour 2009 va falloir commencer a economiser pour acheter un lot de batteries  et un chargeur solaire ou a manivelle qui entraine une dynamo ( comme les lampes de poche a LED )
Pour cause de kick  portè aux abonnes absents   😄   😄

husby77 à  écrit:salut Bernard je vai changer le gicleur car la mienne pete aussi avec le 48 😢 et merci encore a tous   et vivement 2009 avec les nouvelles belles HUSBY 😍    ❤️ a plus sur le vert 🤭

c est un peu long a démonter mais ca va bien apres  😉

salut Bernard tu es sures pour le gicleur de ralenti c est bien un 52 que tu as mis a la place du 48 car moi j ai un 40 a la place d un 38 d origine pour un 550 de 2004, et comme gicleur principale un 182 et l eguille une OBDVR au 5 ème cran a partir du haut et gicleur de starter un 85 et vis de richesse devissée de 1,5 tour repond moi merci au fait tu as quelle cylindrée a plus HUSBY77