Bonjour,
Je me présente, je m'appel William.
Je suis un très grand fan de temps avec mon père et nous avons une belle petite collection de spécimen !
Il y'a quelques année de cela un ami à nous est décédé:/mais il nous a laissé un souvenir ...
Nous avons en notre possession un 500 kx supermotard avec une très grosse préparation (moteur rst, freinage pr19 + Beringer 6 pistons, ...).

Je suis à la recherche désespérément  d'une carte grise pour cette moto !
Je suis prêt à faire un échange contre des pièces (500 kx ou autre), de l'argent ou même un sourire ! ^^

Merci,
William

Salut à toi,

Passe une annonce dans la rubrique adéquate sur le forum ,en proposant l'achat  en priorité vu la rareté du document ,puisque ta moto ne semble pas avoir été mise en règle pour circuler sur voie publique  ?....
Tu aura peut-être un peu plus de contact   ,surtout vu le prix  actuel des CG pour ce genre de motos ;sachant qu'une CG de dtmx c'est 150 €  sur cette moto largement distribué et façilement trouvable chez les "casseurs" ....

Salut , je pense qu'il sera plus facile de trouver une carte grise de 500 GPZ  mais KX ... 😭  😭 

Pour mon 500 WR, le vendeur m'avais remis une carte grise ....de 500 XT !! 👍  👍  😉

Pry 😉 

Est-ce-que ça a même existé un jour une CG de 500 KX ? Certaines Kawa ont été homologuées pour l'enduro, mais pas de 500, il me semble...

ICHIBAN a homologué des 500 kx.

Dinatel aussi  . Quelques magasins du Sud ont dues en homologuer car je me souviens en avoir vu à Nîmes au siècle dernier ,et dans le secteur il y avait Moto Stand  et plus loin Point- vert à Lunel ,deux dynamiques concessionnaires kawa ....

J'aurais bien aimer voir la configuration de la 500 KX réceptionnée.  🤭
Bridage multiples (la 500 CR avait du subir la même cure).
Comme toutes les machines de tt.  🤭

Un gurtner de mob et une rondelle en entrée de pot d'échappement.  🤭

pry a écrit :

Salut , je pense qu'il sera plus facile de trouver une carte grise de 500 GPZ  mais KX ... 😢  😢
Pry 😉

😉  Plus dans l' esprit TT :
www.leboncoin.fr/equipement_moto/176655183...

gs-600-xc a écrit :

Un gurtner de mob et une rondelle en entrée de pot d'échappement.  🤭

KTM 83, carburateur de 17... et Bing de 40 dans la caisse.

Je sais.

J'avais trouver les fiches d'homologation allemandes, des KT. Du style 11kw pour une 250.  😂 

Salut Will
Si si ça à existe en Ichiban, ça c'est sùr, mais mis à part un coup de bol, que dis je, le cul bordé de nouille pour en trouver une comme ça, et si c'est le cas, attends toi à sortir un peu de pépette tout de méme ! 🤭
Perso, si tu la mets sur la route, et je comprends que ce soit tentant, tu ne vas t'attirer que des emmerdes : les riverains donc vont suivre les képi, tu vas te faire cramer autour de chez toi, voir repérer par des mals intentionnés et surtout tu vas la ruiner.
oui oui, je sais, " je ferais attention, pas trop taper dedans ...ect" mais réve pas, ça on y arrive oui mais 2 km  😂  , aprés ça démmange trop, la frustration et tu ouvres et les emmerdes arriveront.   🤬 
Pas qu'elles soient fragiles, sans doute méme moins que les CR mais n'oublis pas, ce sont des cross 2T, ce n'est pas fait pour du régime continu comme un 2T de route. Et vu la prépa que tu décris, je ne sais pas si tu es au jus de la périodicité de l'entretien qui allait avec en supermot ...
Mais bon, tu feras bien comme tu le sents, je trouverais peut étre de la piéces pour les miennes d'ici peu à la vente  🤭   🤭

KXement Sympatisant  😉

gs-600-xc a écrit :

Un gurtner de mob et une rondelle en entrée de pot d'échappement.  🤭

Poireaunen a écrit :

KTM 83, carburateur de 17... et Bing de 40 dans la caisse.

Et couvercle plastique rigide gris ayant 3 buses rivetés et dont l'ensemble se plaçait sur la BA pour  étouffer le flux d'air ;J'ai galéré pour réussir à en trouver une bien ,que ce soit une piéce qui ne serve à rien .