Messieurs les connaisseurs, je suis aller voir un 125 husqvarna de 89 et j'ai un doute sur la provenance de cette moto. En effet, la carte grise a l'air clean, mais je pense que c'est une Cagiva 125 wmx de 89 transformée en wrk. Sachant que c'est la meme base et meme moteur.J'ai remarqué que le cadre avait été repeint en blanc.D'origine il était bleu comme les wmx. De plus la plaque mines soudée  est estampillée Cagiva et je ne retrouve qu' un numéro de 4 chiffres correspondant avec la carte grise Husqvarna.Le vendeur a l'air de bonne foi mais j'ai un doute. J'éspere que vous m'éclairerais la dessus et si j'ai vue juste ou pas. Merci d'avance. Ci-dessous, les 2 modeles trés proche et la vrai wrk de 89' selon ce que j'ai pu trouver sur le net.

Photos du Wrk de 89 trouvé sur le net.

J'aimerais savoir quel model c'est et si c'est normal le cagiva sur la plaque mine.
Quelqu'un connait-il le type mine de cette moto ? Parce que sur la carte grise, il n'y a rien, à  part un numero de serie à  4 chiffres.
A quoi ressemble le model 90' ?
Autre chose, la plaque mine ne doit pas etre riveter normalement.
Sur celle-la elle est soudée.
Merci

Il me semble que depuis 1986 ,la gamme est commune du fait que HVA appartient a Cagiva ( enfin aux  freres Castiglione ) et MV pareil,Ducati aussi avant de le revendre a un groupe d'investisseurs Americain qui eux ont revendu a des financiers Italiens ,etc...
Et avec l'importateur de l'epoque ,rien n'est surprenant  🙂
Le mieux si tu veux une certitude,telephone a l'importateur

la réponse est simple ,l'importateur HUSQVARNA des USA  a importé des CAGIVA CROSS ,comme 150 sont restées en stock
la bas ,l'importateur francais ce bon Mr M.Seurat avec M.Mérel de Nantes les a ramenées en France ,et hop homologuation sous le non HUSQVARNA et en réalités ce sont des CAGIVA ,se sont d'ecxellentes moto ,équipées en WHITE POWER ,moteur fiable ,a condition bien sur de faire l'entretien !a l'époque vendues au prix dérisoire de 18000 francs !!!avec la CG ,j'en ai possédé trois ,comme la photo du n° 248 et jamais aucun problèmes en faisant ballades et championnat de bretagne d'enduro !je scanne l'article et photos !

fin 80 ca ete un peu meli-melo , car cagiva ayant acheté hva , y a eu de modele de l'un vendu sous l'autre marque (et l'importateur n'avait pas l'habitude de s'embeter avec des details   😄 ).
donc pour moi rien d'etonnant ( mes husky  n'ont que 4 chiffres)
hva29 a la reponse finale

c 'est donc des CAGIVA 1988 avec un sérieux équipement ,suspensions WP ,jantes TAGASAKO ,pot SPES ,
freins BREMBO ..le stock des homologuées était dispo a NANTES en mai 1989 !chez MEREL ! il en reste encore en vente sur ebay ou autre en état de roulage correct !et on trouve des pieces sur le site CAGIVA WMX bonne pioche !

bonsoir a tous
ah !!!l'époque cagiva...la 1ere photo c'est moi a thomer la sogne en 1990 avec un modéle cagiva de 1989 achetée à  la
SIMA c'etait la moto du service course de therry castan la 2eme photo c'est stefano passeri aux 6 jours en allemagne en 1989 je faisais l'assistance de bruno wauter un autre capain de lalay stefano lui roulait deja avec le modéle husqvarna
il est possible que les deux modéles ce soient croisées la meme année car rien n'etait toujours simple à  la SIMA
Mais en tout cas c'etait de tres bonnes motos
amitiés

bonsoir a tous
ah !!!l'époque cagiva...la 1ere photo c'est moi a thomer la sogne en 1990 avec un modéle cagiva de 1989 achetée à  la
SIMA c'etait la moto du service course de therry castan la 2eme photo c'est stefano passeri aux 6 jours en allemagne en 1989 je faisais l'assistance de bruno wauter un autre capain de lalay stefano lui roulait deja avec le modéle husqvarna
il est possible que les deux modéles ce soient croisées la meme année car rien n'etait toujours simple à  la SIMA
Mais en tout cas c'etait de tres bonnes motos
amitiés

l 'article sur les HUSQVARNA a 18000 francs (+ prépa a 150 francs ) ici c'est M.  MEREL en wheling ,le clampin dans l'eau c'est HVA 29 ,sans wheling ,mais sans tomber dans la riviere !

la photo de ma premiere CAGIVA CR homologuée 1988  , mais en réalité la carte grise  est  bien HUSQVARNA ,homologuée par la SIMA  a Beaune importateur ,donc celle ci c'est une CAGIVA et j'ai acheté le KIT homologuation ,la preuve c'est que sur la selle ,il reste le nom CAGIVA ,sur les 150 rentrées des USA ce nom sur la selle est
effacé au diluant comme le bras oscillant , l'adhèsif avec le logo HUSQVARNA sur les ouies du radiateur est fabrication francaise pour l'homologuation  .en esperant avoir répondu a tes questions de toutes facons se sont toutes des CAGIVA .

la CAGIVA/HUSQVARNA de 1991 ,qui était la copie de du 1990 et qui après est resté plus ou moins identique pendant 5 ans facile a reconaitre c'est une vraie WR grace a la protection du carter en tubes ( celle ci était a vendre neuve kit compris a 32600 francs départ Beaune )les cross endurisées n'en n'ont pas !

arts transports à  écrit:

=

=

=onsoir a tous
ah !!!l'époque cagiva...la 1ere photo c'est moi a thomer la sogne en 1990 avec un modéle cagiva de 1989 achetée à  la
SIMA c'etait la moto du service course de therry castan la 2eme photo c'est stefano passeri aux 6 jours en allemagne en 1989 je faisais l'assistance de bruno wauter un autre capain de lalay stefano lui roulait deja avec le modéle husqvarna
il est possible que les deux modéles ce soient croisées la meme année car rien n'etait toujours simple à  la SIMA
Mais en tout cas c'etait de tres bonnes motos
amitiés

=

Il est en effet fort possible qu'en 89, les 2 modèles se soient croisés, car en 88 Kiki Boulet a fait toute la saison avec une 250 Cagiva privée homologuée :
Mais pour la finale à  Séverac (où il était en lutte pour le titre avec son pote Charbonnel -430 HVA- et JP Bruni -250 KTM), le père Seurat lui avait amené une 250 WRK toute neuve :

Sacre Marcel !!! il en a fait des ma...... choses   🙂  disons ..un peu particulieres  😂
Je suis certain qu'il a negocier sa place a la droite du grand chef la haut   😄

je confirme en 1989 ,on pouvait avoir l'homologuée WR a écopes taillées a la serpe et la CAGIVA ! mais a 10000 francs de moins ! (32000 et 18000 pour les 125 ) et il s'est vendu  très peu de WR !et après il est resté ,après fin du stock les HVA italiennes , a fourche MARZOCHI , carbu DELLORTO .....( beurk ..)