gs-600-xc a écrit :

Le choix d'une bécane, c'est comme pour les gonz....s, il faut que ça fasse envie!  :)

Et il en a pour tout les gouts.   😀

Bon, des fois c'est juste utilitaire, pas investissement, tu remplaces, dès que tu peux.  🤭

Quand je pense à Fernande, je bande je bande..et quand je pense à Félicie, je bande aussi...mais si je regarde lulu...alors la, je ne bande plus.
Bref....comme Brassens le disait si bien, en pointant les sens aiguisés, et assumés quand aux réactions vives, à la pensée fantasmagorique d'une.....becane et son aura qu'elle dégage...il faut se faire confiance quand au choix de visu qui fait bander, puis dessus qui fait kiffer......quitte à savoir changer, si la conduite ne permet pas une jouissance exacerbée suffisante,  à un bien-être dopaminique, appelé aussi le sourire des milles dents, permettant d'avoir une monture polyvalente, qui ronchonne peu, démarre au quart, mange peu de pain, se contente d'un entretien sommaire,qui  offre ses  bonnes joues coupleuses  😍 , se trouve facilement, au coin de la rue, à tarif populaire, solide efficace...
Une grosse DR dodue mais coquine...  avec le clito magique...heu le bouton magique qui permet de démarrer, dans se prendre ce satané kick une fois sur 10, dans le tibia... Ouille ailll

LA 350 DR également

Renaud69 a écrit :

les 600 monos sont trop lourds et ont des moteurs sans saveur.

Crazy Tiger a écrit :

Sans saveur ? Tu as déjà testé ?  😄  😄  🤭

Un 600xr ? Le décor est en adéquation avec l’usage envisageable...

Si seulement on connaissait son terrain de jeu. Quand on est jeune, on y pense pas au relevage de nos machines après une cabriole. Plus tard l’expérience parle.
Alors, où comptes-tu rouler chef ?

350 DR

Ah, je te vois devenir raisonnable.  🙂

Poids contenu.
Partie cycle récente.
Hauteur de selle humaine.
DEMARREUR.
Couple sympa.
Aussi puissante dans les tours que les 500 de la génération d'avant.
Moins d'inertie compte tenu de la moindre cylindrée.
Mais aussi vrais freins (même si seuls les lâches freinent).
Et consommables (pneus, chaine) qui vont durer plus
longtemps que sur un gromono.
Sans parler de la consommation.

Et pourtant, comme je l'ai dit, je suis plutôt très Honda.

D'ailleurs, le 350 XLR aurait existé avec démarreur, cela aurait été un bon choix.

elricos37 a écrit :

Mon pov’! T’es mal barré pour ton choix ! Revenons à l’objectif : vieux trail facile! 250 XT, 200 MTX, 250 XLR...

TS...etc a écrit :

TS 250 X, 200 DTR...

J’avions oublié ! En plus, j’ai eu les 2!  :| 

philo disait qu'il devrait se dépecher....ca flambe!!!!!!!
une 250 XR bidouillée a 10 000 balles (qg je pense que j'en ai une 100% stock, du coups c'est combien? 20 000??? 🤭 )
www.leboncoin.fr/motos/1779681563.htm

Si on reste en 1979-1981, je dirais 500XT.
La XLS a de meilleures aptitudes au TT.
La 500XLS 1979, avait une roue avant de 23 et tambour avant de 140 mm : pas glop! En 1980 frein avant plus gros mais toujours roue de 23. en 1981 bras oscillant carré, ensuite XLR.
Moteur XLS plus compliqué que XT avec chaine d'entrainement des balanciers d'équilibrage, moins d'huile dans le carter...

J'y suis passé, par l'XT 500.
Achetée en 2003.

Moins de deux ans plus tard, j'avais une Barigo dans le garage...

Il vaut mieux prendre quelque chose de correct tout de suite.

jeanjean

la XT 500....quelle daube cette moto: montée en régime de tracteur, ca vibre, suspensions proche de zéro, freins a peine mieux, il y a que la hauteur de selle faible qui est chouette et le look vraiment sympa, une moto a regarder, pas a rouler et j'ai fait du TT avec la preuve:

J'ai adoré cette 500 XT, ce camion, au moteur bien brutal, J'ai souffert de ses démarrages capricieux, avec ce kick viril, après des gamelles dans les sables landais.

J'ai moins aimé la 500 XLS pourtant plus facile, beaucoup moins camion, sans trop de souci de démarrage

Si seulement on connaissait son terrain de jeu. Quand on est jeune, on y pense pas au relevage de nos machines après une cabriole. Plus tard l’expérience parle.
Alors, où comptes-tu rouler chef ?

Tu as raison, relever la bête fait partie des difficultés qu'il me faut prendre en compte.

Je roule en Charente maritime, pas beaucoup de zone intéressantes ici, malheureusement. Aurai-je le courage de rouler une heure ou plus pour trouver des lieux de balade intéressants?

Je réfléchis à tout ça en même temps

Vous lire m'aide beaucoup

Merci

Dirtman a écrit :

philo disait qu'il devrait se dépecher....ca flambe!!!!!!!
une 250 XR bidouillée a 10 000 balles (qg je pense que j'en ai une 100% stock, du coups c'est combien? 20 000??? 🤭 )
www.leboncoin.fr/motos/1779681563.htm

Des dangers du manque d'éducation et de culture 😜  😜  😜 
Ils sont vraiment tarés 🤬  🤬  🤬 
bon, cela dit c'est pas vendu!! Ne rêves pas trop Fab, tu as tout de même plus de chances en jouant au loto qu'en BonCouinant à 20 000

clarivoile a écrit :

Si seulement on connaissait son terrain de jeu. Quand on est jeune, on y pense pas au relevage de nos machines après une cabriole. Plus tard l’expérience parle.
Alors, où comptes-tu rouler chef ?

Tu as raison, relever la bête fait partie des difficultés qu'il me faut prendre en compte.

Je roule en Charente maritime, pas beaucoup de zone intéressantes ici, malheureusement. Aurai-je le courage de rouler une heure ou plus pour trouver des lieux de balade intéressants?

Je réfléchis à tout ça en même temps

Vous lire m'aide beaucoup

Merci

Donc pour résumer, notre ami cherche :
- Une moto bonne à tout faire, sympa en TT relativement sérieux (ne revenons pas dessus, cela fait des pages qu'on déblatère dessus... une 350DR et c'est tout!!! 🤭  🤭 )
- Une maison dans une région plus propice à la pratique du TT relativement sérieux (bis 😄  😄  😄 )
- Avec garage parceque malgré tout , une fois qu'il aura mis le doigt dans l'engrenage, et harcelé par les "bons conseils"  des sirènes du GV, il voudra investir dans de la vieille chignole plus sexy et porteuse de fantasmes de jeunesse
- Une nouvelle famille, parceque piqué au virus de l'ancienne, il ne pensera plus qu'à ça
...
 😂  😂  😂  😂  😂  😂  😂  😂  😂 

J'ai eu plusieurs trails dans ma jeunesse et également plus récemment.
Voici mon retour d'expérience de mes moto:

Yam 500 XT: bruit mythique, basse mais totalement inadaptée au tout-terrain (elle allait tout droit dans les virages, limite dangereux)
Honda 250 XLS: légère, basse, agréable en tout terrain, mais manquant de puissance sur route goudronnée
Yamaha 600 Ténéré type 34L: agréable sur route goudronnée même en duo, grande autonomie grâce à l'énorme réservoir, bonne capacité en tout-terrain light malgré le gros réservoir haut perché

Plus récemment, j'ai eu les motos suivantes:
Suzuki 400 DRZ-S: puissante, du couple partout, très fiable, bien adaptée au tout terrain et à la route; un seul défaut: pas de kick et batterie sous-dimensionnée rendant les démarrages impossibles. Cote élevée
Yamaha 600 XTK: légère, bon comportement en tout-terrain

Bon courage pour faire ton choix.
Moi je n'y arrive pas et c'est pour ça que j'ai autant de motos 😂 

Et oui, en fait, on aura beau retourner le problème dans tous les sens, la seule solution viable est là : une moto pour chaque usage 😕  😕  😄  😄  😄