KTMOFRACE à  écrit:

=

=

en effet   très belle  moto  !!
dommage  pour le guidon    😉   😉
le canari

J'aime bien celle là  moi. 😍

KTMOFRACE à  écrit:

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Le Canari à  écrit: en effet   très belle  moto  !!
dommage  pour le guidon    😉   😉
le canari

Ben quoi le guidon   🤔
Mefie toi Fabrice, les guidons sans barre ne sont pas si récents que ça. Regarde cette photo de Pier Luigi Rottigni aux ISDT 1975 :
Ou de notre ami canadien aux ISDT de 1976 :

KTMOFRACE à  écrit:

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=

Le Canari à  écrit: en effet   très belle  moto  !!
dommage  pour le guidon    😉   😉
le canari

JMO à  écrit: Ben quoi le guidon   🤔
Mefie toi Fabrice, les guidons sans barre ne sont pas si récents que ça. Regarde cette photo de Pier Luigi Rottigni aux ISDT 1975 :

=
Ou de notre ami canadien aux ISDT de 1976 :

=

bin  toutes mes excuses  alors    😳  😳
pour  moi je voyais  ce genre de guidon  plus  récent   🤬   🤬   🤬   🤬
merci de me remettre  sur la bonne voie    😎   😎 
le canari   

KTMOFRACE à  écrit:

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Le Canari à  écrit: en effet   très belle  moto  !!
dommage  pour le guidon    😉   😉
le canari

JMO à  écrit: Ben quoi le guidon   🤔
Mefie toi Fabrice, les guidons sans barre ne sont pas si récents que ça. Regarde cette photo de Pier Luigi Rottigni aux ISDT 1975 :

=
Ou de notre ami canadien aux ISDT de 1976 :

=

Le Canari à  écrit: bin  toutes mes excuses  alors    😳  😳
pour  moi je voyais  ce genre de guidon  plus  récent   🤬   🤬   🤬   🤬
merci de me remettre  sur la bonne voie    😎   😎 
le canari   

Certaines KTM et/ou PENTON 250 GS et/ou MC 1973 sont sorties avec guidons sans barre  😉

KTMOFRACE à  écrit:

=

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Le Canari à  écrit: en effet   très belle  moto  !!
dommage  pour le guidon    😉   😉
le canari

JMO à  écrit: Ben quoi le guidon   🤔
Mefie toi Fabrice, les guidons sans barre ne sont pas si récents que ça. Regarde cette photo de Pier Luigi Rottigni aux ISDT 1975 :

=
Ou de notre ami canadien aux ISDT de 1976 :

=

Le Canari à  écrit: bin  toutes mes excuses  alors    😳  😳
pour  moi je voyais  ce genre de guidon  plus  récent   🤬   🤬   🤬   🤬
merci de me remettre  sur la bonne voie    😎   😎 
le canari   

KTMOFRACE à  écrit: Certaines KTM et/ou PENTON 250 GS et/ou MC 1973 sont sorties avec guidons sans barre  😉

=

n en rajoutes  pas   le breton  !!! ca va  je me suis  gourassé    🤬   🤬   🤬
bises
le canari

KTMOFRACE à  écrit:

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Le Canari à  écrit: en effet   très belle  moto  !!
dommage  pour le guidon    😉   😉
le canari

Salut a tous,

Je suis un peu d'accord avec Fabrice au sujet du guidon. Les premiers guidons Magura en alu sont apparus au milieu des années 70, or, cette superbe Gilera Frigerio 206cc de 1968 a reçu une parfaite restauration, hormis le guidon qui est anachronique (à  part la barre qui a été repeint en orange comme sur les Magura mid 70cc, c'est un guidon moderne). Un simple guidon en acier chromé cintre haut aurait été plus adapté à  cette moto. Mais je chipote. Pour rouler par contre, rien ne vaut un guidon alu !

Yves.

KTMOFRACE à  écrit:

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Le Canari à  écrit: en effet   très belle  moto  !!
dommage  pour le guidon    😉   😉
le canari

yves c. à  écrit: Salut a tous,

Je suis un peu d'accord avec Fabrice au sujet du guidon. Les premiers guidons Magura en alu sont apparus au milieu des années 70, or, cette superbe Gilera Frigerio 206cc de 1968 a reçu une parfaite restauration, hormis le guidon qui est anachronique (à  part la barre qui a été repeint en orange comme sur les Magura mid 70cc, c'est un guidon moderne). Un simple guidon en acier chromé cintre haut aurait été plus adapté à  cette moto. Mais je chipote. Pour rouler par contre, rien ne vaut un guidon alu !

Yves.

Ciao Yves!
la Gilera Frigerio 230 que tu a vue est la toute dernière évolution du modèle. Les frères Frigerio l'ont construite dans la première moitié des années 70, en pleine période deux temps. C'est pour ça que le guidon est un Magura (barre jamais repeinte) et les partie en plastique des leviers sont noires et orange au lieu d'être grises. La  cylindrée est 230 cc, Frigerio a realisées environ 35 motos, dont 4 ou 5 206 cc, en 1968, et le reste 230 cc, à  partir du fin 1968 (impossible les distinguer, il faut ouvrir le moteur)( il y a eu aussi des motos 170 cc pour le cross et 175 cc pour la regularité, 1967/1968, cylindre carré avec une aile en moin). Moi, j'ai six motos comme ça (coulasse et cylindre carrés, deux bougies), une 206 cc et cinq 230 cc, toutes diverses entre eux. Si tu veux, je pourrais mettre des photos ici.
alessandro

KTMOFRACE à  écrit:

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Le Canari à  écrit: en effet   très belle  moto  !!
dommage  pour le guidon    😉   😉
le canari

yves c. à  écrit: Salut a tous,

Je suis un peu d'accord avec Fabrice au sujet du guidon. Les premiers guidons Magura en alu sont apparus au milieu des années 70, or, cette superbe Gilera Frigerio 206cc de 1968 a reçu une parfaite restauration, hormis le guidon qui est anachronique (à  part la barre qui a été repeint en orange comme sur les Magura mid 70cc, c'est un guidon moderne). Un simple guidon en acier chromé cintre haut aurait été plus adapté à  cette moto. Mais je chipote. Pour rouler par contre, rien ne vaut un guidon alu !

Yves.

alessandro pennati belluschi à  écrit: Ciao Yves!
la Gilera Frigerio 230 que tu a vue est la toute dernière évolution du modèle. Les frères Frigerio l'ont construite dans la première moitié des années 70, en pleine période deux temps. C'est pour ça que le guidon est un Magura (barre jamais repeinte) et les partie en plastique des leviers sont noires et orange au lieu d'être grises. La  cylindrée est 230 cc, Frigerio a realisées environ 35 motos, dont 4 ou 5 206 cc, en 1968, et le reste 230 cc, à  partir du fin 1968 (impossible les distinguer, il faut ouvrir le moteur)( il y a eu aussi des motos 170 cc pour le cross et 175 cc pour la regularité, 1967/1968, cylindre carré avec une aile en moin). Moi, j'ai six motos comme ça (coulasse et cylindre carrés, deux bougies), une 206 cc et cinq 230 cc, toutes diverses entre eux. Si tu veux, je pourrais mettre des photos ici.
alessandro

Salute Alessandro,

Je voudrais développer un chapitre sur les Frigerio dans mon site internet (www.ISDT.eu), ça serait vraiment bien qi tu pouvais m'envoyer quelques photos de tes motos (ainsi que quelques details techniques) directement sur mon email : echapp@wanadoo.fr

Grazie e a presto.

Yves.

KTMOFRACE à  écrit:

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Le Canari à  écrit: en effet   très belle  moto  !!
dommage  pour le guidon    😉   😉
le canari

JMO à  écrit: Ben quoi le guidon   🤔
Mefie toi Fabrice, les guidons sans barre ne sont pas si récents que ça. Regarde cette photo de Pier Luigi Rottigni aux ISDT 1975 :

=
Ou de notre ami canadien aux ISDT de 1976 :

=

Le Canari à  écrit: bin  toutes mes excuses  alors    😳  😳
pour  moi je voyais  ce genre de guidon  plus  récent   🤬   🤬   🤬   🤬
merci de me remettre  sur la bonne voie    😎   😎 
le canari   

KTMOFRACE à  écrit: Certaines KTM et/ou PENTON 250 GS et/ou MC 1973 sont sorties avec guidons sans barre  😉

=

Le Canari à  écrit: n en rajoutes  pas   le breton  !!! ca va  je me suis  gourassé    🤬   🤬   🤬
bises
le canari

Hello le jaune ...
Je trouve que tu te gourances souvent   😄   😄   😄
1 KONI Tà”T.

KTMOFRACE à  écrit:

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Le Canari à  écrit: en effet   très belle  moto  !!
dommage  pour le guidon    😉   😉
le canari

yves c. à  écrit: Salut a tous,

Je suis un peu d'accord avec Fabrice au sujet du guidon. Les premiers guidons Magura en alu sont apparus au milieu des années 70, or, cette superbe Gilera Frigerio 206cc de 1968 a reçu une parfaite restauration, hormis le guidon qui est anachronique (à  part la barre qui a été repeint en orange comme sur les Magura mid 70cc, c'est un guidon moderne). Un simple guidon en acier chromé cintre haut aurait été plus adapté à  cette moto. Mais je chipote. Pour rouler par contre, rien ne vaut un guidon alu !

Yves.

alessandro pennati belluschi à  écrit: Ciao Yves!
la Gilera Frigerio 230 que tu a vue est la toute dernière évolution du modèle. Les frères Frigerio l'ont construite dans la première moitié des années 70, en pleine période deux temps. C'est pour ça que le guidon est un Magura (barre jamais repeinte) et les partie en plastique des leviers sont noires et orange au lieu d'être grises. La  cylindrée est 230 cc, Frigerio a realisées environ 35 motos, dont 4 ou 5 206 cc, en 1968, et le reste 230 cc, à  partir du fin 1968 (impossible les distinguer, il faut ouvrir le moteur)( il y a eu aussi des motos 170 cc pour le cross et 175 cc pour la regularité, 1967/1968, cylindre carré avec une aile en moin). Moi, j'ai six motos comme ça (coulasse et cylindre carrés, deux bougies), une 206 cc et cinq 230 cc, toutes diverses entre eux. Si tu veux, je pourrais mettre des photos ici.
alessandro

Hi Allesandro,
Trop facile de critiquer ... mais respect pour ta collection ... tes machines sont magnifiques ...
On est des Mickeys à  côté !!! 😳  😳  😳
Tu peux envoyer des photos quand tu veux.
@+ Thierry.

KTMOFRACE à  écrit:

=

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Le Canari à  écrit: en effet   très belle  moto  !!
dommage  pour le guidon    😉   😉
le canari

JMO à  écrit: Ben quoi le guidon   🤔
Mefie toi Fabrice, les guidons sans barre ne sont pas si récents que ça. Regarde cette photo de Pier Luigi Rottigni aux ISDT 1975 :

=
Ou de notre ami canadien aux ISDT de 1976 :

=

Le Canari à  écrit: bin  toutes mes excuses  alors    😳  😳
pour  moi je voyais  ce genre de guidon  plus  récent   🤬   🤬   🤬   🤬
merci de me remettre  sur la bonne voie    😎   😎 
le canari   

KTMOFRACE à  écrit: Certaines KTM et/ou PENTON 250 GS et/ou MC 1973 sont sorties avec guidons sans barre  😉

=

Le Canari à  écrit: n en rajoutes  pas   le breton  !!! ca va  je me suis  gourassé    🤬   🤬   🤬
bises
le canari

KTMOFRACE à  écrit: Hello le jaune ...
Je trouve que tu te gourances souvent   😄   😄   😄
1 KONI Tà”T.

bah  je m étais  pas  si gourré que ca    😉   😉  au vu de la réponse  d  alessando   😉   😉   😉 
bises mon lapin  breton
et ta papatte  elle va mieux  ????
le canari

KTMOFRACE à  écrit:

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Le Canari à  écrit: en effet   très belle  moto  !!
dommage  pour le guidon    😉   😉
le canari

yves c. à  écrit: Salut a tous,

Je suis un peu d'accord avec Fabrice au sujet du guidon. Les premiers guidons Magura en alu sont apparus au milieu des années 70, or, cette superbe Gilera Frigerio 206cc de 1968 a reçu une parfaite restauration, hormis le guidon qui est anachronique (à  part la barre qui a été repeint en orange comme sur les Magura mid 70cc, c'est un guidon moderne). Un simple guidon en acier chromé cintre haut aurait été plus adapté à  cette moto. Mais je chipote. Pour rouler par contre, rien ne vaut un guidon alu !

Yves.

alessandro pennati belluschi à  écrit: Ciao Yves!
la Gilera Frigerio 230 que tu a vue est la toute dernière évolution du modèle. Les frères Frigerio l'ont construite dans la première moitié des années 70, en pleine période deux temps. C'est pour ça que le guidon est un Magura (barre jamais repeinte) et les partie en plastique des leviers sont noires et orange au lieu d'être grises. La  cylindrée est 230 cc, Frigerio a realisées environ 35 motos, dont 4 ou 5 206 cc, en 1968, et le reste 230 cc, à  partir du fin 1968 (impossible les distinguer, il faut ouvrir le moteur)( il y a eu aussi des motos 170 cc pour le cross et 175 cc pour la regularité, 1967/1968, cylindre carré avec une aile en moin). Moi, j'ai six motos comme ça (coulasse et cylindre carrés, deux bougies), une 206 cc et cinq 230 cc, toutes diverses entre eux. Si tu veux, je pourrais mettre des photos ici.
alessandro

KTMOFRACE à  écrit: Hi Allesandro,
Trop facile de critiquer ... mais respect pour ta collection ... tes machines sont magnifiques ...
On est des Mickeys à  côté !!! 😳  😳  😳
Tu peux envoyer des photos quand tu veux.
@+ Thierry.

et c était pas  vraiment de la critique  , mais je trouvais ce guidon   bizarre  pour  l année  68
le canari

KTMOFRACE à  écrit:

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Le Canari à  écrit: en effet   très belle  moto  !!
dommage  pour le guidon    😉   😉
le canari

JMO à  écrit: Ben quoi le guidon   🤔
Mefie toi Fabrice, les guidons sans barre ne sont pas si récents que ça. Regarde cette photo de Pier Luigi Rottigni aux ISDT 1975 :

=
Ou de notre ami canadien aux ISDT de 1976 :

=

Le Canari à  écrit: bin  toutes mes excuses  alors    😳  😳
pour  moi je voyais  ce genre de guidon  plus  récent   🤬   🤬   🤬   🤬
merci de me remettre  sur la bonne voie    😎   😎 
le canari   

KTMOFRACE à  écrit: Certaines KTM et/ou PENTON 250 GS et/ou MC 1973 sont sorties avec guidons sans barre  😉

=

Le Canari à  écrit: n en rajoutes  pas   le breton  !!! ca va  je me suis  gourassé    🤬   🤬   🤬
bises
le canari

KTMOFRACE à  écrit: Hello le jaune ...
Je trouve que tu te gourances souvent   😄   😄   😄
1 KONI Tà”T.

Le Canari à  écrit: bah  je m étais  pas  si gourré que ca    😉   😉  au vu de la réponse  d  alessando   😉   😉   😉 
bises mon lapin  breton
et ta papatte  elle va mieux  ????
le canari

Pour la papatte : encore 6 mois et il n'y aura plus de séquelles  😢  😢  😢

KTMOFRACE à  écrit:

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Le Canari à  écrit: en effet   très belle  moto  !!
dommage  pour le guidon    😉   😉
le canari

yves c. à  écrit: Salut a tous,

Je suis un peu d'accord avec Fabrice au sujet du guidon. Les premiers guidons Magura en alu sont apparus au milieu des années 70, or, cette superbe Gilera Frigerio 206cc de 1968 a reçu une parfaite restauration, hormis le guidon qui est anachronique (à  part la barre qui a été repeint en orange comme sur les Magura mid 70cc, c'est un guidon moderne). Un simple guidon en acier chromé cintre haut aurait été plus adapté à  cette moto. Mais je chipote. Pour rouler par contre, rien ne vaut un guidon alu !

Yves.

alessandro pennati belluschi à  écrit: Ciao Yves!
la Gilera Frigerio 230 que tu a vue est la toute dernière évolution du modèle. Les frères Frigerio l'ont construite dans la première moitié des années 70, en pleine période deux temps. C'est pour ça que le guidon est un Magura (barre jamais repeinte) et les partie en plastique des leviers sont noires et orange au lieu d'être grises. La  cylindrée est 230 cc, Frigerio a realisées environ 35 motos, dont 4 ou 5 206 cc, en 1968, et le reste 230 cc, à  partir du fin 1968 (impossible les distinguer, il faut ouvrir le moteur)( il y a eu aussi des motos 170 cc pour le cross et 175 cc pour la regularité, 1967/1968, cylindre carré avec une aile en moin). Moi, j'ai six motos comme ça (coulasse et cylindre carrés, deux bougies), une 206 cc et cinq 230 cc, toutes diverses entre eux. Si tu veux, je pourrais mettre des photos ici.
alessandro

KTMOFRACE à  écrit: Hi Allesandro,
Trop facile de critiquer ... mais respect pour ta collection ... tes machines sont magnifiques ...
On est des Mickeys à  côté !!! 😳  😳  😳
Tu peux envoyer des photos quand tu veux.
@+ Thierry.

Le Canari à  écrit: et c était pas  vraiment de la critique  , mais je trouvais ce guidon   bizarre  pour  l année  68
le canari

Pour Canari.
à  partir de la fin 1968 signifie que on a construit des Gilera Frigerio en 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, . . . en utilisand le matériel disponible.