Merci pour tes remarques. ça fait plaisir et ça motive.
Pour le joint, si tu as mon bonheur, tu me diras comment on s arrange

Le réservoir est peint et vernis en thermolaquage, les stickers ont été posés par la suite car je n en ai pas trouvé résistant au passage au four.

Tu fais sabler l échappement ? ça craint rien ? je me posais la question pour savoir comment je vais rénover le mien.

Tu as un sujet sur la tienne ?

T'inquiètes pas pour le joint, si je trouve je le mets dans une enveloppe et basta  😉

Pour l'échappement on verra ce qu'en pense le gars qui va faire le taf mais à mon avis ça craint pas, juste boucher les extrémités par précautions, le reste ne devait pas poser problème, à voir, autrement, comme d'hab, article "22"  😀

Je n'ai pas encore ouvert un post pour la restauration, il faut que je le fasse.... 😎 

Ça y est j'ai trouvé ton bonheur  👍 
Il y en a un qui est légèrement plus gros en section de qq dixièmes, tu feras l'essai.
J'ai fais le montage du petit et l'assemblage silencieux/ pot sur la mienne et ça va nickel  👍 
Passes moi tes coordonnées en MP pour l'envoi 😀

MP envoyé

Merci beaucoup Peduzzi

Bonsoir

Mes tubes de fourches sont bien piquées et ça M a l air assez profond .







En parcourant le forum, j ai vu que les chromes pouvaient se faire refaire.

Il n est pas possible de changer directement les tubes
A priori c est introuvable en neuf.
Pensez vous que c est standard entre les motos ?
Si je trouve des tubes de même longueur et diamètre ça passe ou les tubes sont plutôt spécifiques par rapport au pieds de fourche ?

Je n ai encore jamais démonté de fourche.... après avoir regardé quelques tutos, je pense me lancer ...

peduzzi a écrit :

J'ai fais le montage du petit et l'assemblage silencieux/ pot sur la mienne et ça va nickel  👍  

Oh petit cachotier ! un petit DT dans le garage en plus de la mimix  😉 

Yes Sir  😀
Et a l'heure qu'il est tout est en pièces prêt pour le sablage et peinture  👍 

Bombar2 a écrit :

Bonsoir

Mes tubes de fourches sont bien piquées et ça M a l air assez profond .

En parcourant le forum, j ai vu que les chromes pouvaient se faire refaire.

Il n est pas possible de changer directement les tubes
A priori c est introuvable en neuf.
Pensez vous que c est standard entre les motos ?
Si je trouve des tubes de même longueur et diamètre ça passe ou les tubes sont plutôt spécifiques par rapport au pieds de fourche ?

Je n ai encore jamais démonté de fourche.... après avoir regardé quelques tutos, je pense me lancer ...

En effet tes tubes sont pas beaux, les miens sont pareils, j'en ai trouvé d'occas mais légèrement piqués donc pas la peine .
Pour moi la meilleure solution c'est de faire rechromer nos pièces à condition de trouver une bonne boutique mais le prix pique quand même, de toute façon on a pas trop le choix  😕

D après ce que j ai compris, c est la boîte en Picardie la mieux ...
J appellerai lundi pour en savoir plus ... en attendant je vais tenter de la démonter demain ou dimanche pour voir à quoi ressemble les tubes

Tu me rediras pour cette boite en Picardie, ça m'intéresse.
Par contre tu as la revue technique de la moto  🤔 

Je te tiens j courant après appel

Pour la revue technique, je l ai trouvé la

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=314220

Très bien si tu as la revue, ça devrait pas mal t'aider en principe  👍 

Superbe j adore
Tu as bien bossé
Je suis nouveaux ici et sur meme projet de restauration...
Tu pourrais me donner une photo du câblage de tonrelai de démarrage ?
A plus du Finistère
Jakez29

Salut
Merci
je ne sais pas si je pourrais t aider car à priori c est une Dte la tienne. Tu as le démarrage électrique ?
Je ne pense pas en avoir sur la mienne car sur la Dtf ce n est pas le même type d allumage.

Sinon 2 réponses au dessus il y a la revue technique avec les schémas électriques ( avec la couleur des fils )

Tiens moi au courant, mon faisceau électrique est démonté en partie mais je pourrais te prendre des photos plus précises

Oui démarrage électrique avec le dynastar