Bonjour
J'aurais  besoins de quelque renseignements à ce sujet
Voir photos
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Plusieurs  questions  ce pose merci
Est-ce normal se résidu d'huile dans le bas moteur
La culasse est-elle récupérable
L'état du vilebrequin a til une importance sur la casse
Pour info la moto et un 250 yz de 1993
Merci de  vos réponses par avance
Fred

Non, un vilebrequin complétement rouillé n'est pas un problème ... sur une étagère.

Question: moto tout juste récupérée et testée, pour voir?  🤔 

vu la couleur de la bielle elle a du faire un serrage et une ou plusieurs aiguilles sont remontées pour marquer la culasse.
il y a toujours un résidu d'huile non brulée dans le bas moteur. la culasse est peut être pas récupérable (ça dépends de la profondeur des entailles. voir aussi l'état du cylindre ??

de toute façon tout est a demontè
si les masses de vilo sont rouilles imagines que le reste en tient aussi , soies de vilo roulements cage a aiguilles etc
la culasse c est pas grave un petit cout de dremel avec un papier a poncer et t as pas besoin de tout faire disparaitre tu perds juste un peu de compression
et le piston il est comment ?

lhuile n est pas normale , la culasse est récupérable en tournage et les masses de vilo sont corrodées a un niveau élevé 😕  😕  (il as du avaler de l eau ou rester ouvert très très longtemps )si les roulements bielles et vilo on rouillés comme les masses c est pas bon signe:/démontage intègral du moteur nécessaire , la boite a peut etre bouffée de la flotte aussi

Sûrement un moteur qu'avait déjà cogné, et réparé vite fait avec des masses beugnées....... Culasse, vilo, peut être un carter de fêlé derrière le vilo..... Piston cylindre.......
UN GROS BILLET À DÉPENSER..DUN TIERS DE LA VALEUR DE LA BÉCANE  😭 

voilà le piston
le cylindre

Mac Gyver   
il ressemble a un herisson 🙂  🙂

non
serieux
c'est une machine que j'ai acheter pour le gamin 900€ au passage avec un default de boite a vitesse (la 1er ne passe pas ) demontage ...trouver l'anomalie.... remontage bref pas plus sur l'etat du vilo (consulter plusieurs forums la dessus)  cela semble correct
sortie en total 5 heure en charge (bosses, reprise on tape dedans ..grrr gros bruis de feraille  et Crac (bheuuuuu)le moteur cale
kick bloquer
demontage et voila le resultat
nous roulons ipone 2% samourai
350 /45 aiguille 3, 2tours et demiea la  richesse
on prends toute les infos
merci a vous

c est de l huile boite , au mieux , joint spi mais jy crois moyennement  :| au pire si grosse casse moteur (vu l état des masses) possible trou dans le carter entre boite et vilo ... vu l état des réparations ... y en as pour ... très très cher :/

Tu n'as pas consulté les bons forums. :/

Vu la rouille sur les masses du vilo, tous ici, t'auraient dit, change la bielle et les roulements, les joints et fait une métro du piston et du cylindre.

ok les copains
non pas consulter ici
il sagit d'huile 2 temps non bruler (residus????)
c'est quand meme rageant  et frustrant avec une machine comme cela
pensez vous que le cylindre et recuperable (gose rayure interieure)
le villo j'en fait mon affaire 🙂  🙂

l huile de mélange ?y en as beaucoup  :| tu verra en démontant les carters ... le cylindre est nikalisé , donc traitement a refaire et piston a changer ... bielle/roulements/joints/piston/cylindre.. au mieux 600/800 euros ... de pièces .. et je tape dans du pas cher  😕

Photo de la restauration