Le vilo??
Les carters

il y a bien du avoir quelque chose qui s'est baré ou avaler ;  pour mitrailler la culasse est le piston , tous les bout de métal partout  🤔      il y a pas une cage de peter sur un roulement de vilo ?

Salut,
à mon avis, tu es bon pour un embiellage complet, un réalésage (Si ça n'est pas un Nikasil  😕 ), un piston/segments et tous les roulements et joints qui vont avec.
La culasse est sauvable, c'est la bonne nouvelle.
Deux questions:
1/ La pâte à joints bleue, c'est toi qui l'a mise quand tu as remonté la boîte ou elle y était déjà ?
2/ C'est Elricos ton prof de photo ?  🤭

Crazy Tiger
oui la pate bleue c'est moi effectivement je n'ai pas trouver de joint de carter papier (tous montent a plat joint) 😕 :/
la casse vient de la tete de biele 
je recherche un villo pour remplacer plutot que re-embieller
le cylindre par cher un specialiste pour rectification en meme temps il fera la culasse 😉
une question me turlupine  est ce que la carburation peut etre en cause
merci

non la carburation n'est pas en cause , l'usure oui ( mon avis )

HM63
ok merci pour cela  😉

Alibert Frédéric a écrit :

Crazy Tiger
oui la pate bleue c'est moi effectivement je n'ai pas trouver de joint de carter papier (tous montent a plat joint) 😕 :/
la casse vient de la tete de biele 
je recherche un villo pour remplacer plutot que re-embieller
le cylindre par cher un specialiste pour rectification en meme temps il fera la culasse 😉
une question me turlupine  est ce que la carburation peut etre en cause
merci

Si les aiguilles de la tête de bielle étaient rouillées, leur casse est la cause des dégâts.
Pour moi, c'est une mauvaise idée le vilo d'occase, donc usé. Une bielle neuve et le montage par un pro et tu repars avec un embiellage neuf.
Prend une vraie pâte à joint, la loctite bleue résiste bien à l'eau mais pas à l'huile. À voir, si la suppression du joint pose problème ou pas, au niveau du jeu latéral du vilo et des arbres de boite.
Ses 2 ou 3 dixièmes d'épaisseur, comptent dans la chaine de cotes.

Pour info , il n' y a pas de joint papier entre les carters , juste de la pâte que l' on achète chez son motociste ...   😉
Avec celle-ci tu refermes ta boite , assemble et installe ton moteur, met de l' huile dans la boite et tu peux rouler dans la foulée  😲  😲  c' est du vécu ( Ardoisienne 2018 ) 😉

plus 1 le vilo d'occase  😜  en fouillant bien une bielle neuve une centaine d'euros . surtout les 2 roulements de vilo avec ;  a vu de nez le cylindre a traitement nikasil ; donc pas de réalésage possible !

Alibert Frédéric a écrit :

Crazy Tiger
oui la pate bleue c'est moi effectivement je n'ai pas trouver de joint de carter papier (tous montent a plat joint) 😕 :/
la casse vient de la tete de biele 
je recherche un villo pour remplacer plutot que re-embieller
le cylindre par cher un specialiste pour rectification en meme temps il fera la culasse 😉
une question me turlupine  est ce que la carburation peut etre en cause
merci

Met une bielle neuve , tu repart pour longtemps , un vilo d'occase t'est pas sur , le vendeur te dirat toujours qu il a pas beaucoup d'heure
Le traitement t'a la , bon ca pique un peut , www.revaltec.com/tarif-public/  mais il y a d'autre site