Bonjour, a tous je reviens vers vous car j ai un bruit qui m inquiète je m explique
Sur le moteur il a été fait
Bielle. Roulement de bielle tous les spies piston segment etc carter enfin bref presque tous l
La boite à été vérifier et remonter tel quel
Embrayage non changer disque Controlerainsi que ces ressort
La moto démarre au premier coup de kick
Par contre impossible de passé une vitesse (sur le sol)
Elle cale
Losqu elle est sur le levé moto la roue tourne mais ne s'arrête pas quand j'embraye
Lorsque je fait tourner mon stator à la main  gauche droite j ai un bruit de claquement
Lorsque j essayé de le faire bouger sur l axe vertical ou horizontal aucun jeu
Lorsque le moteur tourne on entend aucun bruit
J ai tous resserrer à la clef dynamométrique
Si vous aviez une idée

Si pas de bruits anormaux moteur en marche, le « claquement » que tu entends en faisant aller et venir ton volant d’allumage est perceptible sur la majorité des moteurs.
Ton autre soucis d’embrayage est sans doute simplement un « collage ». Moteur en marche, actionne plusieurs fois ton levier d’embrayage ou même maintiens le débrayé le temps que ton huile monte en température et se répartisse entre tous les disques. Il est parfois nécessaire d’être viril avec la sélection. Pour atténuer le craquement, on peut se lancer en poussant la moto avant d’enclencher une vitesse.

Salut,
Ton câble t'embrayage est-il assez tendu ?

J ai essayer de le retendre à tel point qu il n'y avais plus de garde sur le levier
Après j ai remplacer ma pompe à eau hier, donc j ai coucher la moto donc les disque n était plus baigner dans l huile mais ça C était hier !!! depuis elle a passé la nuit sur les deux roue donc je pensais que C était bon
Avant de remonter le carter d'embrayage j avais contrôler que mon plateau bougais bien
Bon c est mon premier moulin que j ouvre en deux donc je suis un peu parano
Surtout avec toute la tunes injecter la dedans !!!

Bonjour je reviens vers vous car j ai démonter mon enbarayage verdict
Lorsque je fesais tourner ma noix, celle-ci entrenait ma cloche (disque démonter) donc j ai démonter ma noix pour vérifier, résultat, tous les élément sont  bien la notamment la rondelles de buté qu il y a entre la cloche et la Noix !!!
Donc j ai remonter mais lorsque je serre au couple de la notice ( 80N) celle ci ce bloc avec le cloche
Donc j ai serré moins fort (40N) et la c est OK la Noix tourne sans entrener la cloche aucun jeu
Ma question.
Est la suivant penser vous que ça craint !!! Sachant UE la rondelles frein et bien en place !

Si tes 2 rondelles de part et d' autre de la cloche, ont une épaisseur différente ..inverse les et compare ...  😉

J y est pensé, mais le problème C est que j ai pas démonter mon carter donc la cloche ne sort pas, par contre il me semble pas qu il est une rondelles derrière la cloche mais plutôt un ensemble rondelles entretoise Indissociable et une cage à aiguille
Donc impossible à inverser, après je peux me tromper
Mais sur l éclater bike part c est commd ça piece n 5

Vu, c' est la pièce N°5 qui donne l' épaisseur, alors ta rondelle 17 est-elle bien celle d' origine ?  dia 23 X 48 ép = ?

Oui c est bien là rondelle d origine, enfin je pense lors du demontage du moteur C est celle qui était dessus
Je vérifierai les 23 x 48 mais vu la taille de la rondelle je pense pas me tromper ( il y en pas deux comme ça dans tous le moulin) en plus elle s'emboîte parfaitement dans la cloche

Mon arbre de boite n à pas de jeu,
est qu'il se peut qu'elle soit usé de quelque centième
Sur son épaisseur ?
Comment vérifier ?

et donc quand je serre au couplé ma noix frotte sur ma cloche

Est-ce que ça marchait bien quand tu as acheté la moto ?

Oui ça marchait bien,
mais j ai changer les carter car il  était fissurer. J ai vérifier toute la boite ( nb de rondelle) pignon etc
Après je ne sait pas si la Noix était serrer à 80 nN???
Puisque a 40 N celle ci ne présente aucun jeu et tourne librement
Bon bref je sait plus quoi faire
Apart racheter une rondelle n 17
Vérifier si la cloche a pas bouger sur son pignon
Ou laisser comme ça ?
Vous en penser quoi

Faudrait vérifier l' état d' usure des pièces N° 5, 17 et 22 ...elles sont toujours dispo en neuf ..si besoin.

Es ce que ton roulement 32 est bien positionné ?
Si il dépasse ça peut gêner.

Tu parle de la cage à aiguille ou ou du roulement de boîte qui est est plaque par la plaque guide de barillet ?

Roulement de boîte.